1) side core-pulling structure
侧抽结构
3) side-drawing mechanism
侧抽机构
1.
Over analyzing the structure and character of the case panel, the general structure design project of its injection mold is determined, as well as the design of feed system, slide side-drawing mechanism, slanting pin mechanism, ejector system and inserted mechanism are stated in details.
通过对机箱面板结构及特点的分析,确定了其注射模具的总体结构设计方案,并对浇注系统、滑块侧抽机构、斜销机构、顶出系统以及镶块结构的设计进行了详细论述。
4) side core pulling mechanism
侧抽芯机构
1.
The side core pulling mechanism of the mould is emphasized.
分析了点滴瓶瓶体的结构特点及制造工艺要求,介绍了瓶体注射模的结构及工作过程,并着重分析了该模具的侧抽芯机构,对类似模具的设计有一定的指导作用。
5) side core-pulling mechanism
侧抽芯机构
1.
Design of double side core-pulling mechanism in injection mould for the shell of circular plug socket;
壳体注射模双侧抽芯机构设计
2.
An injection mould with side core-pulling mechanism was introduced and the technology of the plastics part was analyzed.
详细阐述了模具的浇注系统、冷却系统、侧抽芯机构、顶出机构、定距分型机构、分型面选择和成型零件的设计特点及模具的工作原理,指出了模具设计、制造过程中应特别注意的问题。
3.
The location setting with flexible insert and the side core-pulling mechanism of partly molding cavity were designed, the working process of the mold was stated.
分析了带有嵌件的接线座塑件的工艺特点,介绍了适合该塑件注射模特殊结构,设计了柔性嵌件定位装置和部分型腔侧抽芯机构,并说明了该模具的工作过程。
6) core pulling structure
抽芯结构
1.
In the light of the disadvantages of core pulling at three dimensional system,big (shrinkage) and difficult moulding for this product,side separate and core pulling structure for the mould were worked out by mean of comparatively analysis.
针对制品具有三维抽芯以及收缩率大、成型困难的特点,通过比较分析,制定了模具的侧向分型与抽芯结构形式,在容易影响制品尺寸精度和质量的控温系统上,采用并联的冷却方式,严格水孔直径及其位置,效果较好。
补充资料：抽芯成型高差大的滑块多级锁紧结构
在压铸模设计中, 常常会遇到同一抽芯而各成型高度相差较大的零件, 如果采用斜拉杆或弯销抽芯, 习惯上采取的措施是增加滑块的高度,以满足滑块的退位空间,其结果是滑块的重量增加,模框的强度降低。
图1 是汽车油泵调速器前壳压铸件示意图, Ⅰ- Ⅰ分型面需用抽芯才能完成脱模,其最低抽芯高度Hmin 为17mm, 最大抽芯高度Hmax为45mm, 为了保证滑块有足够的退位空间而不发生自锁, 滑块的高度必须大于或等于45mm。为避免抽芯距离过大造成滑块体积增加, 在设计中采用了局部增高多级锁紧结构,如图2 所示。P 是高于17mm低于45mm的面,N是高于45mm的面,M面是与N面同高且保证N 面受力平衡的辅助结构。α为抽芯角,β1 、β2 为锁紧角,β1 、β2 不仅具有锁紧作用,而且在开模抽芯时还具有让位的作用,所以β1 、β2 必须大于α, 而且β2 应大于β1 , 否则开模时, 滑块会出现自锁。锁紧角β2 也可以等于β1 , 但由于制造时有误差, 如果误差大, 则β1和β2 形成的锁紧面会出现干涉。在压铸件调速器前壳模具设计中, α取23°, β1 取26°, β2取30°,实现了安全生产。
总之, 对于那些抽芯高度相差大的滑块,采用多级锁紧结构,对减小滑块的重量、延长模具寿命,节约模具材料具有重要的作用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条