1) lubrication system
润滑系统
1.
Study on the maintenance cycle of the lubrication system in mining truck engine;
矿用汽车发动机润滑系统保养周期的研究
2.
Unusual fault analysis of 135 series diesel engine lubrication system;
135系列柴油机润滑系统非常见故障分析判断
3.
Development and application of 40MPa one-line grease centralized lubrication system;
40MPa单线干油集中润滑系统的开发与应用
2) lubricating system
润滑系统
1.
Application of intelligent lubricating system in sintering facility;
智能润滑系统在烧结设备上的应用
2.
The common faults and fanalysis of the lubricating system of the multi-cylinder engine;
多缸内燃机润滑系统的常见故障及原因分析
3.
Unit lubricating system upgrade for Naduo Hydropower Station;
那多电站机组润滑系统技术改造
3) oil system
润滑滑系统
5) lubricating oil system
润滑油系统
1.
Quality control technics of lubricating oil system in 701F gas and steam combined cycle power generation unit;
701F燃气-蒸汽联合循环机组润滑油系统质量控制工艺
2.
Mathematic model was established through the analysis of the properties of the typical steam turbine lubricating oil system and the base conservation equation.
对典型汽轮机润滑油系统运行特性进行分析,通过基本守恒方程建立汽轮机润滑油系统主要模块的数学模型。
3.
The lubricating oil system of the N600-24.
2/566/566型汽轮机的润滑油系统设备情况,阐述了对机组启动调试过程中出现汽轮机润滑油压力低问题的检查、分析及相应的处理过程,指出每次处理和改进后的效果。
6) lubrication system
润滑油系统
1.
Aimed at the problems in the lubrication system of K201A/B compressor,a new oil lubricating system was developed.
针对K201A/B活塞式重整氢增压缩机的原润滑油系统存在的问题,开发设计了新型的压缩机润滑油系统。
2.
The status of aircraft engine lubrication system monitoring was introduced and the model based on multi-agents and network was established, and the basic function was partly achieved.
简介了航空发动机润滑油系统检测的现状,建立了基于网络的航空发动机润滑油系统故障监测与诊断系统的Agent模型,并初步实现了系统的基本功能。
补充资料：润滑系统
发动机中供应滑油（润滑剂）的系统。用于向轴承和齿轮的摩擦面供给滑油，起冷却和润滑作用，防止零件锈蚀，并带走杂质。
润滑系统由油泵、油滤、喷嘴、油气分离器和散热器组成。油泵包括用于滑油增压的齿轮泵和收油的回油泵。回油中掺有大量空气，所以回油泵的总流量比增压泵要大几倍。油滤用于清除杂质，一般为网格式。增压油路内的油滤装有旁路活门，可在油滤堵塞或低温起动时保证正常供油。有时在回油泵前装有磁性堵头式检屑器，通过收集油中金属屑来发现磨损故障。喷嘴为直流式，高速轴承可以从轴承内环钻孔供油。油气分离器通常带有高速旋转转子，靠离心力将油和气分开。气较轻，可从转子中腔引往油箱上方。还有一种静止的板式油气分离器。散热器是用燃油或空气冷却滑油的装置。
滑油系统分为闭式和开式两种。在闭式润滑系统中，散热后的滑油全部返回油箱，可继续冷却。在有的润滑系统中，散热后的滑油直接流向增压泵进口处，不返回油箱。在开式润滑系统中,用过的滑油全部排往机外,可省去回油泵等附件,但耗油增大,适于短时工作的发动机。
润滑系统用的工作介质是润滑剂，航空发动机上使用的油类润滑剂又称滑油。滑油有矿物油和合成油两类（见润滑材料）。
润滑系统由油泵、油滤、喷嘴、油气分离器和散热器组成。油泵包括用于滑油增压的齿轮泵和收油的回油泵。回油中掺有大量空气，所以回油泵的总流量比增压泵要大几倍。油滤用于清除杂质，一般为网格式。增压油路内的油滤装有旁路活门，可在油滤堵塞或低温起动时保证正常供油。有时在回油泵前装有磁性堵头式检屑器，通过收集油中金属屑来发现磨损故障。喷嘴为直流式，高速轴承可以从轴承内环钻孔供油。油气分离器通常带有高速旋转转子，靠离心力将油和气分开。气较轻，可从转子中腔引往油箱上方。还有一种静止的板式油气分离器。散热器是用燃油或空气冷却滑油的装置。
滑油系统分为闭式和开式两种。在闭式润滑系统中，散热后的滑油全部返回油箱，可继续冷却。在有的润滑系统中，散热后的滑油直接流向增压泵进口处，不返回油箱。在开式润滑系统中,用过的滑油全部排往机外,可省去回油泵等附件,但耗油增大,适于短时工作的发动机。
润滑系统用的工作介质是润滑剂，航空发动机上使用的油类润滑剂又称滑油。滑油有矿物油和合成油两类（见润滑材料）。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条