1) viscosity coefficient
粘性系数
1.
The parameter identification of viscosity coefficient for SiO_2 matrix composites;
硅基复合材料粘性系数的参数辨识
2.
A method of obtaining the viscosity coefficient of material is based on the model of parallel arrangement of plastic component and viscous component.
以塑性元件和粘性元件并联的模型为基础 ,研究材料粘性系数的获取方法 ,给出了一些材料的粘性系数和影响因素之间的关系曲线 ,为模拟研究中粘性系数的获取提供一种方便有效的方法。
2) viscosity
[英][vis'kɔsiti] [美][vɪs'kɑsətɪ]
粘性系数
1.
Kinamatic shear viscosity of the lattice gas is mesured by numerical simulation ofPoiseuille flow.
在Ｂｏｌｔｚｍａｎｎ假设下，提出一种概率型格子气模型，并通过对平面Ｐｏｓｅｕｉｌｌｅ流的模拟，用数值方式“测量”了格子气体的粘性系数。
3) viscosity coefficients
粘性系数
1.
The relationship between stress field distribution and viscosity coefficients and Mach numbers are given.
以II型裂纹为例进行了求解计算,详细地分析了粘性系数α、马赫数M2对裂纹尖端的应力场影响。
2.
It is assumed that the viscosity coefficients can be omitted in elastic stage and only contribute in plastic strain.
同时讨论了粘性系数α、马赫数M2对裂纹尖端应力应变场的影响,即,弹粘塑性材料扩展裂纹的奇异性取决于其粘性系数和马赫数,粘性系数较大时,裂纹尖端场具有对数奇异性;粘性系数较小时,裂纹尖端场具有指数奇异性。
4) turbulent viscosity
湍粘性系数
1.
By using a modiffied SCM (Separating Current Method), an initial boundary value scheme, this model can be used to compute the tidal wave systems, the structures of tidal flow as well as the time spacial distributions of the turbulent viscosity and the turbulent kinetic energy.
计算同时给出了湍粘性系数和湍动能的时空分布，比较常湍粘性系数和湍的垂直抛物分布及湍能封闭模拟表明，湍粘性系数的不同选取会对流场结构有显著影响。
5) viscoelastic coefficient
粘弹性系数
1.
Numerical simulations indicate that the chaotic vibrations can be induced for certain parameter values of the curved pipe conveying fluid, and the environmental damping and viscoelastic coefficient greatly affect the dynamic responses of the curved pipe.
数值仿真表明,输流曲管系统在某些参数取值时具有混沌运动的可能,管道材料的粘弹性系数和环境阻尼等因素对曲管的动力响应产生较大的影响。
6) Rayleigh viscous coefficient
Rayleigh粘性系数
1.
To consider the effect of the viscosity on the ship-water-chamber coupling system of the ship left, the present thesis derives the governing equations of the viscous fluid based on the theory of Rayleigh viscous coefficient (also called surface viscous coefficient in this thesis) and the non-linear water-wave equation.
为了考虑水体的粘性对升船机船-水-厢耦合系统的影响,论文首先推导了应用Rayleigh粘性系数和非线性波动理论的粘性流体控制方程,经摄动法分解后运用迦辽金有限法进行有限元离散,得到水体的一、二阶速度势方程组。
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条