1) 6M50 combination compressor of air and syngas
6M50空气-氢氮气联合压缩机
1.
6M50 combination compressor of air and syngas,employed in 200 kt/a ammonia plant in Sichuan Meifeng Chemical Industry Co.
6M50空气-氢氮气联合压缩机是目前国内最大型的电动往复活塞式压缩机,第一次设计、第一次制造、第一次运用于国产化大型合成氨装置——四川美丰200 kt/a合成氨装置上。
2) 6M50 H2-N2 compressor
6M50氢氮压缩机
3) Nitrogen-hydrogen compressor
氮氢气压缩机
1.
To solve the first stage piston ruptured frequently in 6M50 Nitrogen-hydrogen compressor,by means of setting up a 3-dimentional model and using Finite-Element Method to analyze the piston’s stress and distortion.
针对6M50氮氢气压缩机一级活塞频繁破裂,采用三维实体建模和有限单元法对其进行了应力和变形分析,为此类活塞的改造提供理论依据。
2.
By means of FEM (Finite-Element Method),this paper set up a 3-dimentional model under the practical operation condition for 6M32A Nitrogen-hydrogen compressor s crankshaft.
采用有限元法,对6M32A氮氢气压缩机曲轴进行了实际运行工况下的三维建模,研究了整个曲轴的应力和变形状态,校核了曲轴在交变载荷下的静强度和疲劳强度,为压缩机曲轴的改进设计提供了有价值的理论依据。
4) nitrogen and hydrogen compressor
氮氢气压缩机
1.
Innovation of pistoning,piston,cyclinder,lubricating grease station and overpressure of the unit are introduced concerning the 6M32(51) nitrogen and hydrogen compressor.
介绍了6M32(51)氮氢气压缩机组有关活塞环、活塞体、气缸、稀油站及系统超压问题的技术改造,确保改造后活塞环耐磨,气缸、活塞体耐用,润滑油系统稳定备用,气缸扩缸后的输气量增加,使机组系统指标进一步完善,取得良好的效果及该机组良好的市场前景。
6) 6M50 compressor
6M50压缩机
1.
Cause analysis on first stage piston damage of 6M50 compressor and its countermeasures;
6M50压缩机一级活塞失效原因分析与对策
补充资料：空气压缩性
空气在压强作用下的可压缩程度,用弹性模量E（即压强变化量与单位质量空气体积的相对变化量之比）度量。E 与空气中声音的传播速度a (称声速或音速)有直接联系，因此音速是一个基本参数。a 越大表示越不易压缩。在可压缩流中，只有将流动速度与音速进行比较才能表明压缩性是大或是小。马赫数(M)是衡量空气压缩性影响的最重要参数。在流场中，不同点的气流速度和当地音速都可能不同，因而M数也经常不同。在绝热流动中,速度增大,M数也随着增大。在绕飞行器的流动分析中，是否一定考虑空气的压缩性要看流动过程中产生的压强变化是否能引起显著的密度变化。M数小于0.3时密度变化不到5％,一般可以把这种流动近似地看作是不可压缩的；只有当M数大于 0.3时才考虑压缩性影响。压缩性不同流动特性就不同，对空气动力的影响也不同。对于绕飞行器的流动问题，通常按远前方未经扰动的来流马赫数M∞进行划分。当M∞小于0.3时，与不可压缩流动近似,称为低速流动；当M∞在0.3～0.8之间,为亚音速流动，这时压缩性对空气动力特性的影响可通过对低速流动中的结果进行压缩性修正(见卡门-钱学森公式、格泰特法则)。当M∞在0.8～1.2之间时，为跨音速流动，这时流场中会有局部超音速或局部亚音速区，一般会出现激波。在这个范围内，随着 M∞的增大空气动力系数会有很大变化，当 M∞在1.2～5之间时，为超音速流动。当M∞超过5时，为高超音速流动。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条