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1)  comprehensive safety evaluation
综合安全评定
2)  formal safety assessment
综合安全评估
1.
Analysis method to consistency degree of expert judgment in identification of hazards of formal safety assessment;
综合安全评估危险识别中专家意见一致度分析
2.
Issues on formal safety assessment applying in the field of ship safety and countermeasures;
综合安全评估方法在船舶安全领域应用中的问题与对策
3.
Navigational formal safety assessment for fuzhou port minjiang seaward channel;
福州港闽江通海航道航行综合安全评估
3)  safety comprehensive evaluation
安全综合评价
1.
Study on safety comprehensive evaluation method in enterprises;
工矿企业安全综合评价的系统研究
2.
The synthetical model of safety comprehensive evaluation for air traffic control was established in the employ of principal element analysis method.
运用主成分分析法对指标数据进行处理,建立管制安全综合评价模型;通过实例对管制安全的评价结果进行分析,认为管制员违规操作和技术水平是影响管制安全运行的重要因素,另外空管设备的完好程度对管制安全存在较大的隐患。
4)  FSA
综合安全评估
1.
The basic measures and procedures of the formal safety assessment (FSA) about the optimizing design of alleyway for lifesaving are presented.
介绍了舰艇救生通道优化设计中综合安全评估的方法和步骤,着重考虑了人为因素对系统影响的不确定性。
2.
The paper introduced risk analysis theory and formal safety assessment(FSA), as well as the meaning of developing risk analysis for underway ship in heavy sea.
介绍了风险分析理论与综合安全评估,以及开展大风浪中航行船舶风险分析的意义,引入了有关大风浪中航行船舶风险分析的概念,初步建立了相应的风险体系框架,并提出了大风浪中航行船舶风险分析的主要任务。
5)  Formal Safety Assessment
综合安全评价
1.
A Research on Formal Safety Assessment of Tankers in China;
我国液货船综合安全评价的研究
2.
Formal Safety Assessment of Liquefied Gas Carrier during Shipping;
液化气船航运过程中的综合安全评价研究
6)  synthetical stability safety degree
综合稳定安全度
补充资料:劳动条件和安全性评定


劳动条件和安全性评定
assessment of labour condition and security

农业机械所设的座席以及在其周围配置的各种操纵杆件、各种仪表等的相互位置,直接关系到操作的方便性,是重要的劳动条件之一,它的评价按工效学原理进行。各操纵杆件都有一定的工作行程和自由行程,自由行程过大灵敏度低,反应速度慢。自由行程过小,反应速度过快,无意中触碰,易引起事故。各操纵杆件的操纵力一般要求在人体所能发挥出的力的1/10一1/20,才不致引起疲劳。操纵力过小,易受振动等的干扰。各种仪表的位t、形状、颜色、刻度等都要具有方便、明显、不易读错的特点,各指示仪表所用的颜色要符合有关标准的规定,例如红色表示“禁止”,黄色表示“注意”,绿色表示“允许”,蓝色表示“指示”等意义。 安全性评定农业机械的安全性,包含两方面含义:一是保证操作人员在长期使用过程中不致引起生理上的障碍、疾病等的性能(包括上述振动、噪声等劳动条件)。二是保护操作人员和在其周围环境中人员避免造成人身死亡和伤残的性能。世界上很多国家都建立了安全鉴定标准,并进行强制性检查。 翻车是危害性最大的事故。提高机器的稳定性,是防止翻车的主要措施。农业机械的横向、纵向德定性,用横向、纵向倾翻角度的大小来表示,将机器安设在特制的平台上,逐渐增大平台的倾斜角度,当一侧的轮子开始离地的一瞬间,平台的倾斜角度即为静态倾翻角。这一角度值越大,机器愈不易翻车。但是,稳定性非常好的机器也很难完全杜绝翻车,因此为了在翻车时保护驾驶员,要安设经过鉴定的安全驾驶室或安全框架。按国际标准,对拖拉机的驾驶室和安全框架要进行强度试验。一种称为动态试验法,即使拖拉机固定好,将重量为2吨的摆锤,升起一定高度后冲击驾驶室,然后再在顶部以静载荷加压。按规定要经过后方冲击,后部压垮,前方冲击,侧方冲击,前部压垮五个步骤后,最后侧定驾驶室的变形量。若变形后的驾驶室框架侵人规定的安全区域,则认定为不合格。另一种称为静态试验法,即将动态试验法中的冲击改为静载进行试验,其步骤和判定标准与动态试验法相同。 自走式农业机械和运翰机组要进行制动试验,侧定其制动性能。制动试验包括停车制动及冷、热态制动试验。停车制动试验,是将拖拉机处于制动器作用下,观察其是否能在规定的坡道上稳定停车。冷、热态制动试验,是指制动器处于“冷”、“热”态技术条件下,机器以最高速度行驶,测定制动距离和制动减速度(从踏下制动器踏板到机器完全停住之间)。要求拖拉机冷态制动距离s,‘。
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参考词条