1) Particle Impact Noise Detection
粒子碰撞噪声检测
1.
IC Failtests Technical Study of Particle Impact Noise Detection Testing;
可靠性试验粒子碰撞噪声检测技术研究
2.
Study of particle impact noise detection (PIND);
粒子碰撞噪声检测(PIND)试验的研究
2) particle impact noise detection(PIND)
微粒碰撞噪声检测
1.
A feature extraction method of remnant material based on aerospace relay particle impact noise detection(PIND) experiment signal was presented.
提出了一种基于航天继电器微粒碰撞噪声检测(PIND)试验信号的多余物材料特征提起方法。
2.
In this paper,the differences of reminder-detecting method between this system and classical Particle Impact Noise Detection(PIND) were proposed and the advantages of this system were represented that it can not only detect the existence of reminder but also show the material characteristics of reminder.
文章首先介绍了该系统与传统微粒碰撞噪声检测(PIND)方法对于多余物检测的异同并突出了该系统的优势:自动检测多余物有无并给出多余物材质特征(金属、非金属),并介绍了本系统检测的基本原理和方法。
3.
Due to traditional particle impact noise detection(PIND)system for remainder detection with low precision,high leave out rate and wrong judgment rate,a remainder auto detecting method based on wavelet analysis was preseated.
针对以往多余物微粒碰撞噪声检测(PIND)系统中存在检测精度低、误判和漏判率高等问题,提出一种基于小波分析的多余物自动检测方法,研制了具有自主知识产权的航天继电器微粒碰撞噪声检测系统。
3) PIND
颗粒碰撞噪声检测
1.
Particle Impact Noise Detection (PIND) is the industry criterion, but there is a lack of research on working mechanism.
颗粒碰撞噪声检测(PIND)是检测航天继电器多余物的行业规范,目前缺乏对其工作机理的理论研究,检测效果并不理想。
2.
The quality rate of hybrid IC PIND(particle impact noise detection) and reliability of products were improved.
通过封装设备和工艺参数的控制以及管座和管帽设计的优化改进,有效控制了金属飞溅物进入封装腔体内部,提高了混合集成电路颗粒碰撞噪声检测(PIND)合格率以及产品的可靠性。
4) impact noise
碰撞噪声
5) Particle collision
粒子碰撞
1.
According to the experience of research and production for cis-1,4-polybutadiene rubber,and applying the principle of particle collision,the conversion of butadiene solution polymerization by nickel catalyst system was analyzed.
结合科研与生产的实践,运用粒子碰撞原理对镍催化体系丁二烯溶液聚合的转化率进行了分析,认为聚合过程中大量惰性分子链的生成导致转化率不会太高,不可能接近100%,而生成的活性种数目及活性种寿命是影响转化率的关键因素。
6) collision detection
碰撞检测
1.
Improved collision detection based on k-DOPs for cloth simulation system;
基于k-DOPs的改进的虚拟服装仿真系统碰撞检测算法
2.
Research on Collision Detection for NC Machining Based on Model of Spatial Layer Index;
基于空间分层索引模型的数控加工碰撞检测法
3.
Research on convex polyhedron collision detection algorithm based on non-linear programming;
基于非线性规划的凸多面体间碰撞检测算法
补充资料：等离子体中的粒子碰撞
等离子体中含有带电粒子（电子、离子）和中性粒子（原子、分子）。中性粒子之间的碰撞可参见分子运动论，带电粒子与中性粒子之间的碰撞接近中性粒子之间的碰撞。这里仅限于讨论带电粒子之间的碰撞。
带电粒子之间可以产生近距离的碰撞，这种碰撞只是一个粒子和另一个粒子相碰，一次碰撞的结果是至少有一个粒子的速度有明显的偏转。
除近碰撞外，带电粒子之间还存在远距离的碰撞。由于粒子之间的库仑作用力是长程力，它的作用范围一直延伸到以德拜长度为半径的德拜球，德拜长度比起粒子间的近距离碰撞参量来是一个很长的距离，在这种远距离的弱相互作用下的碰撞就是远碰撞，它造成粒子速度的微小偏转，当这些微小偏转累积起来，使偏转达到90°，就相当于一次碰撞。
在等离子体中，带电粒子间的远碰撞作用一般说来远大于近碰撞，前者比后者大8lnΛ倍左右,lnΛ称为库仑对数，lnΛ≈10,所以,碰撞频率主要是由远碰撞决定。
用表示a类粒子碰b类粒子的碰撞时间,等离子体中带电粒子之间的碰撞时间有 4种：、、、,分别表示电子碰电子、电子碰离子、离子碰离子及离子碰电子的碰撞时间。对于热平衡的等离子体，严格的计算得到（假设离子是一次电离）
，
式中 me、mi、Te、Ti分别是电子和离子的质量和温度,n是电子或离子密度,e是电子电荷,Te、Ti以尔格为单位，其他各物理量都是用高斯单位。
它们之间的相对大小是
碰撞频率v=1/τ，所以4种碰撞频率的相对大小是，
当Te≈Ti时，有关系=。
带电粒子之间碰撞的一个特点是：碰撞频率v与T3/2（当Ti=Te=T 时）成反比,T越高,v越小。这和气体分子之间的碰撞性质完全不同。
带电粒子之间可以产生近距离的碰撞，这种碰撞只是一个粒子和另一个粒子相碰，一次碰撞的结果是至少有一个粒子的速度有明显的偏转。
除近碰撞外，带电粒子之间还存在远距离的碰撞。由于粒子之间的库仑作用力是长程力，它的作用范围一直延伸到以德拜长度为半径的德拜球，德拜长度比起粒子间的近距离碰撞参量来是一个很长的距离，在这种远距离的弱相互作用下的碰撞就是远碰撞，它造成粒子速度的微小偏转，当这些微小偏转累积起来，使偏转达到90°，就相当于一次碰撞。
在等离子体中，带电粒子间的远碰撞作用一般说来远大于近碰撞，前者比后者大8lnΛ倍左右,lnΛ称为库仑对数，lnΛ≈10,所以,碰撞频率主要是由远碰撞决定。
用表示a类粒子碰b类粒子的碰撞时间,等离子体中带电粒子之间的碰撞时间有 4种：、、、,分别表示电子碰电子、电子碰离子、离子碰离子及离子碰电子的碰撞时间。对于热平衡的等离子体，严格的计算得到（假设离子是一次电离）
，
式中 me、mi、Te、Ti分别是电子和离子的质量和温度,n是电子或离子密度,e是电子电荷,Te、Ti以尔格为单位，其他各物理量都是用高斯单位。
它们之间的相对大小是
碰撞频率v=1/τ，所以4种碰撞频率的相对大小是，
当Te≈Ti时，有关系=。
带电粒子之间碰撞的一个特点是：碰撞频率v与T3/2（当Ti=Te=T 时）成反比,T越高,v越小。这和气体分子之间的碰撞性质完全不同。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条