1) the coefficient of air exceed λ
空氧过量系数
2) excess air coefficient
过量空气系数
1.
Increasing Thermal Efficiency of Steam Injection Boiler by Monitoring Excess Air Coefficient;
通过控制过量空气系数提高注汽锅炉热效率
2.
The method of confirming excess air coefficient, are recycle coefficien.
研究了热风炉计算中过量空气系数、再循环系数的确定方法及热风炉对风温变化的适应性。
3.
So,it is necessary to control excess air coefficient to reduce pollu- tants discharge.
通过对燃烧设备在燃料燃烧时,理论空气量、理论烟气量及烟气组成、实际空气量、实际烟气量及烟气组成的分析,指出过量空气系数的大小,直接影响燃料的完全燃烧,同时也直接影响烟气中污染物的排放浓度,提出了监测污染物的排放浓度时应控制过量空气系数。
3) excess air ratio
过量空气系数
1.
Effects of excess air ratio on the combustion and emission characteristics of HCNG engines;
过量空气系数对HCNG发动机燃烧排放的影响
2.
Model Practice of Optimized Performances of Hydrogen Engine by Controlled Excess Air Ratio;
最佳过量空气系数优化控制氢发动机性能的建模实现
3.
The paper discussed the law that the characteristic of NOx release is changed with excess air ration,temperature and grain-size by combusting different granularity of Shenhua pulverized coal(PC) in one-dimension tube type furnace.
阐述了用一维管式实验炉对不同粒度神华煤粉燃烧时NOx排放特性随过量空气系数、温度、粒径的变化规律。
4) surplus coefficient of air(λ)
过量空气系数(λ)
5) excessive air coefficient
过量空气系数
1.
The effect of excessive air coefficient on combustion in microtube;
过量空气系数对微管内燃烧的影响
2.
This paper first presents the superiority of hydrogen as a kind of engine fuel and the characteristics, the development of the hydrogen-fueled engine technique, Then on this basis, it carries through the research on the effect of compression ratio, equivalence ratio and excessive air coefficient on the performance of the hydrogen-fueled engine combined with experimental research.
针对氢作为发动机燃料的优越性以及氢燃料发动机的特点、技术发展趋势进行了简要概括,并在此基础上,结合实验研究,对压缩比、当量比、过量空气系数对氢燃料发动机性能的影响进行了分析研究。
3.
When operating mode changing,the demand of the appropriate coal-air conjunction was keeping the optimal excessive air coefficient;the demand of appropriate air-coal powder distribution was implementing the online monitor of primary air speed and coal powder density;the demand of appropriate suppl.
当运行工况改变时,合理的风煤配合就是要保持最佳的过量空气系数;一次风粉合理分配就是要实现一次风速和煤粉浓度的在线监测;送引风合理配合就是要保持适当的炉膛负压、减少漏风,这些配合比例调节适当,就可以减少燃烧损失,提高锅炉效率。
6) Coefficient of excess air
过量空气系数
1.
It is found find out coefficient of excess air and its characteristics with loads changing,ignition timing and .
得出了使用五气分析仪能定量地对小型通用汽油机进行排放试验研究和生产质量控制,过量空气系数及随负荷变化的过量空气系数特性、点火正时及标定转速不同是影响小型通用汽油机整机排放的主要因素的结论,给出了188F通用汽油机达到美国和欧盟现阶段排放限值同时能优化汽油机动力性、经济性和工作稳定性等综合性能的措施。
2.
Under condition of different coefficient of excess air,temperature in furnace,and fineness of pulverized coal,etc.
在不同过量空气系数、炉膛温度和煤粉细度条件下,通过沉降炉燃烧特性试验,研究了不同煤种以不同比例混合配煤的着火、燃烧、结渣等燃烧特性变化规律及其影响因素。
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条