1) maglev train
磁悬浮列车
1.
FEM analysis and inductances calculation of linear motor in maglev trains;
磁悬浮列车用直线电机的有限元分析和电感计算
2.
Nonlinear robust control of maglev train;
磁悬浮列车的非线性鲁棒控制
3.
Kinematics simulation of maglev train based on virtual prototype;
基于虚拟样机的磁悬浮列车运动学仿真分析
2) maglev vehicle
磁悬浮列车
1.
Research on absolute positioning system of maglev vehicle;
磁悬浮列车绝对定位系统的研究
2.
Numerical calculation and analysis of electromagnetic forces of U-shape suspension electromagnet for maglev vehicle;
磁悬浮列车U型悬浮电磁铁电磁力的数值计算与分析
3.
Motion analysis and design for yawing mechanism of maglev vehicle;
磁悬浮列车转向机构运动分析与设计
3) Maglev
[英]['mæglev] [美]['mæglɛv]
磁悬浮列车
1.
Comparison of several projects of high speed MAGLEV;
几种典型的高速磁悬浮列车方案比较
2.
Development and Prospects of MAGLEV;
磁悬浮列车的发展和展望
3.
Robust control analysis of MAGLEV system;
磁悬浮列车系统的鲁棒控制分析
4) magnetic levitation train
磁悬浮列车
1.
A novel PID control algorithm for linear motor used by magnetic levitation train;
磁悬浮列车用异步直线电机新型PID控制算法研究
2.
Described are the development history and orientation of magnetic levitation trains in Korea.
介绍了韩国磁悬浮列车的发展历程和方向。
3.
This paper begins with the dynamics characteristics of a 3-car magnetic levitation train passing another train, the dynamics characteristics of a 5-car magnetic levitation train passing another train are discussed, and the control technique applied recently to improve the riding comfort is described.
从研究3辆编组磁悬浮列车交会动力学性能入手,讨论了5辆编组磁悬浮列车交会时的动力学性能,并介绍了为改善乘坐舒适度而新近采用的控制技术。
5) magnetic levitation vehicle
磁悬浮列车
1.
Calculation of electromotive force of linear generator used in magnetic levitation vehicle;
磁悬浮列车中直线发电机感应电动势的计算
2.
The research achievements of the electromagnetic fields of a high speed normal magnetic levitation vehicle experimental system are reported in this paper.
常导高速磁悬浮列车采用长定子直线同步电机驱动,依靠电磁场进行悬浮和推进。
3.
The levitating and propulsive electromagnetic fie ld s of the high speed magnetic levitation vehicle is studied by using the finite e lement method.
采用有限元法研究了高速磁悬浮列车的悬浮和推进电磁场,重点研究了车辆在不同运行条件下悬浮力和推力的变化规律,并得出了经验公式。
6) maglev train system
磁悬浮列车系统
1.
Vehicle-coupling-rail vibration is ubiquitous in maglev train system.
为了解决磁悬浮列车系统中普遍存在而难以解决的车轨耦合振动问题,以磁悬浮列车的车辆-轨道模型为研究对象,分析在普通反馈控制规律作用下容易产生车轨耦合振动的原因,提出并实现了在普通反馈控制规律的基础上,引入电磁悬浮间隙的微分信号来抑制车轨耦合振动的方法。
补充资料：什么是磁悬浮列车？
又称电磁列车。是一种利用电磁铁相互作用的原理，通过传感器和控制系统，使列车在轨道上空悬浮起来高速运行的新型交通工具。具有速度快、动力消耗小、无噪声、震动轻微、不污染环境等特点。磁悬浮列车分为两种：一种是利用普通电磁铁的吸引力将车浮起的常导磁悬浮列车；另一种是利用超导电磁铁在行走中产生的相斥磁力将车辆浮起的超导磁悬浮列车。常导磁悬浮列车的两侧朝导轨的两边环抱，车辆下部装有电磁铁，导轨底部铺有钢板。这样，钢板在上，电磁铁在下，通电后车辆就会受到向上的吸引力而向上运动。当吸引力与车重平衡时，就会在车辆和导轨间保持一定间隙，从而减小车辆与导轨间的摩擦力，提高列车运行的速度。超导磁悬浮列车是在导轨两旁沿线路面朝天铺设两排短路线圈，车上的超导电磁铁面朝下盖在短路线圈上面，当超导电磁铁随车向前运动时，地面短路线圈就产生感应电流，它的磁场与超导电磁铁相斥，使车辆上浮。目前，日本、德国等一些发达国家已相继利用这一原理推出了磁悬浮列车，但都处于实验阶段。1995年5月，我国研制成功的载人磁悬浮列车在国防科技大学问世，列车设计最高时速达
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