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1)  Nb micro alloyed technology
Nb微合金化技术
2)  Nb microalloying
Nb微合金化
1.
Development of Nb Microalloying High Strength Ship Plate at Anyang Steel
安钢Nb微合金化高强度船体结构钢板的开发
3)  Nb microalloyed
Nb微合金化
1.
Trial production of Nb microalloyed cold rolled dual phase steel DP980
Nb微合金化冷轧双相钢DP980的试制研究
2.
Nb microalloyed X52,X56 and X60 pipeline strips were developed with homogeneous and refining microstructures based on the research results.
控轧工艺是用薄板坯连铸连轧流程生产Nb微合金化管线钢的技术关键;通过对粗晶奥氏体再结晶规律的研究,以及对薄板坯连铸连轧流程再结晶控轧和未再结晶控轧的工艺研究,成功地开发出组织均匀、细化的Nb微合金化X52、X56和X60管线钢。
3.
With Nb microalloyed and TMCP,the X60 grade pipeline strip steel was developed in Baotou CSP Plant.
介绍了包钢钢联股份有限公司CSP厂在采用Nb微合金化技术开发X60管线用热轧钢带过程中,对其组织与性能进行的研究工作。
4)  Nb-microalloyed
Nb微合金化
1.
In this paper,the Nb-microalloyed CFB/M multiphase steel is tested.
作者对Nb微合金化CFB/M复相钢进行了实验研究,采用热膨胀法测定了合金元素Nb以不同方式存在时的连续冷却转变曲线,研究了在不同冷却速度下过冷奥氏体转变产物的显微组织;并探讨了在奥氏体和铁素体中NbC析出对原奥氏体晶粒的影响,以期为进一步控制优化Nb微合金化CFB/M复相钢的组织提供参考依据。
2.
In this paper,the rule of structural heritance in Nb-microalloyed CFB/M complex phase steel is investigated by experiments.
对Nb微合金化CFB/M复相钢的组织遗传规律进行了试验研究。
5)  Nb and Nb、B microalloying
Nb及Nb、B微合金化
6)  V-Nb micro-alloyed
V-Nb微合金化
补充资料:镁合金铝合金轮毂的技术背后

市场上,高档的汽车摩托车普遍配上了图案新颖,辐条简结、精致幼细,具有广东人所说的“骨致”,一股骨子里透出美感的镀光铬铝合金轮毂,显得非常的耀目,一种时尚的、轻飘的潮流感油然而生。只是那辐条幼小的轮毂,好象难以驼起超重的身躯,那金属铬的冷光,倒是利剑,直刺心菲,使人倍添担心的寒气。这种充满动感气息的名车,仿佛又带有点玩命刺激的气息。难道这就是潮流?


潮流和时尚推着铝合金轮毂的辐条越做越细,越做越玄,什么样技术能在背后向前推?又能“玄”到一个什么样的极限?


1. 铝合金轮毂的极限生产工艺是什么?
铝合金轮毂有两种生产工艺,一种铸造,一种是锻造。锻造的轮毂与铸造的相比,金相组织前者是破碎晶粒与锻态组织,后者是枝晶状晶粒与铸态组织。单项机械性能指标方面,锻的普遍提高30%——50%,个别指标更高几倍。在国际市场上,锻造轮毂售价可比铸造的高二倍。


铝合金轮毂的生产技术极限并没有悬念,它只能是锻。


2.有多少种锻造轮毂的生产工艺?
一是“固体锻造”。对结构简单的卡车铝轮毂,我们可以用固体锻造的工艺生产。


二是“先铸后锻”。对于越来越精美的轿车与摩托车轮毂,单一的固体锻造很难生产出来的。这就需要采用“先铸后锻”,先用传统的工艺如低压铸造、重力铸造、金属模铸造等工艺生产出基本形状的毛坯,然后再换到锻压机床上进行精锻。


对于大部分结构很复杂外观很精美的轮毂,都可用这种工艺方式生产出来。


三是“连铸连锻”。
用“连铸连锻”工艺可以生产出结构比“先铸后锻”更复杂,图案更精美的锻态轮毂。


综合机械性能比铸态轮毂高一个档次,其辐条会更简结精细,更有仙骨般美感。


3.铝合金轮毂“连铸连锻”工艺与装备的现状


“连铸连锻”工艺也有很多表现形式,对于专项生产某一种特定结构的毛坯,可以研制出专机来。


最先进的铝合金轮毂“连铸连锻”装备,脱胎于“挤压压铸模锻机”(或叫“液态模锻(熔汤锻造)压铸机”、“压铸模锻机”),并根据轮毂的特点,制成专机。


这种铝合金轮毂“连铸连锻”专机,名字可叫做“对向三锻压低压铸造充型液态模锻(熔汤锻造)轮毂机”。


设备对向安装了三个大吨位的模锻缸(其中一个锻压缸串联安装),在轮毂毛坯铸件低压充型结束后,直接进行强制的模锻,分别对轮毂的“毂”、“辐条”和“轮辋”独立模锻,使轮毂毛坯达到锻态组织的晶粒。其机械强度提高20%以上(ZL203可达到390MPa),延伸率提高50%—100%以上(ZL203可达到19.5%),抗冲击提高200%—500%(ZL203可达到30),轮毂表面光洁度最高可达到7-8级(粗糙度为1.6--0.8),可媲美机加工出来的镜面反光效果。


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