1) dynamic explicit
动力显式
1.
To ensure the calculation precision and efficiency of the tube hydroforming process when using the dynamic explicit FEM,the effect of the virtual loading time was taken into account herein.
为保证管件液压成形动力显式有限元仿真的计算精度和提高计算效率,研究了虚拟加载时间对计算精度和计算效率的影响。
2.
A finite element analysis program DESSFORM3D for the simulation of sheet forming process using dynamic explicit algorithm is developed.
本文基于连续介质力学及有限变形理论 ,建立了用于三维板料成形过程分析的有限元模型 ,开发了动力显式算法的板料成形过程模拟的有限元分析程序DESSFORM3D。
3.
In integration,the dynamic explicit algorithm has b een used with the lumped mass matrix so that it facilitates the calculation of t he displacement and a.
基于连续介质力学及有限变形理论,建立了适合于三维板料成形分析的显式算法的有限元数学模型,采取集中质量矩阵,用动力显式积分的方法,使位移计算显式化,避免了由材料、几何、边界条件等高度非线性因素引起的计算收敛问题。
2) dynamic explicit
显式动力学
1.
Based on the theory of dynamic explicit elastic plastic FEM, the strip rolling process was simulated and analyzed.
分析了显式动力学弹塑性有限元方法的计算过程 ,并用其对平板轧制问题进行了模拟计算·模拟时轧辊采用刚性材料模型 ,轧件采用双线性强化材料模型 ,轧件具有一定的初始速度并向辊缝运动 ,咬入后靠摩擦完成轧制过程·通过模拟计算 ,得出咬入、稳定轧制和抛钢阶段整个轧制过程的应力 应变场·将板宽对称中心线轧制压力分布的计算结果与实验值进行对比 ,表明计算结果准确·另外通过对计算结果进行分析还可以得出 ,在稳定轧制阶段存在弹性预变形区、塑性变形区和弹性恢复区 ;轧制压力沿接触面的分布在入口和出口的变化梯度较大 ,中间区域的变化梯度较小
2.
The method of strip rolling simulation by dynamic explicit finite element is described theoretically.
对利用显式动力学有限元方法模拟轧制过程的理论进行了阐述 ,并通过计算实例 ,研究采用提高模拟轧制速度和质量放大技术来缩短计算时间等方法的有效性 ,计算结果与实验结果相符。
3.
Simulation of the plate rolling was performed using the dynamic explicit finite element software.
采用显式动力学有限元软件来模拟中厚板轧制成形过程中的平面形状控制问题。
5) dynamic explicit method
动力显式算法
1.
The simulation of the deep-drawing of nickel coated steel sheet based on solid element and dynamic explicit method was performed.
利用LS-DYNA软件采用实体单元及动力显式算法模拟了镍镀层钢带深冲成形过程。
2.
The dynamic explicit method in the FE simulation of autobody panel forming process is presented.
论述了汽车覆盖件成形过程有限元模拟的动力显式算法。
6) Dynamic explicit algorithm
动力显式算法
1.
In contrast with implicit algorithm,dynamic explicit algorithm has more advantages in reducing the .
采用动力显式算法,可以缩减计算规模,避免隐式算法的迭代收敛问题等限制,容易实现大规模并行计算,减少计算时间。
2.
Based on the continuum mechanics and finite element theory,a finite element model has been established by using the dynamic explicit algorithm,the software of ANSYS/LS-DYNA was used to simulate the process of galvanized sheet metal forming.
根据连续介质力学及有限元理论,运用动力显式算法建立有限元模型,利用ANSYS/LS-DYNA软件模拟镀锌薄板的拉深过程,分别采用不同的界面结合力进行拉深过程模拟,确定板料和镀锌层的界面结合力,并对钢板和镀锌层的应力结果进行比较分析,所得结果可为生产实际提供指导。
补充资料：动力机械：内燃机动力学
研究内燃机运转中的力学现象的科学。其主要任务是研究分析内燃机运转时各主要零件的运动规律及其受力情况﹐用以作为内燃机零件设计﹑计算的依据。它还研究这些力对内燃机动力装置的影响及其消减方法。内燃机动力学的主要内容为曲柄连杆机构运动学﹑曲柄连杆机构动力学和内燃机平衡分析等。
曲柄连杆机构运动学 研究曲柄﹑连杆﹐尤其是活塞的运动规律。活塞作周期性往复运动时的位移
、速度
和加速度
可用下述各式近似求算
式中为曲轴转角﹔ 
为曲轴旋转角速度﹔
为曲柄半径﹔
为曲柄半径 与连杆长度
之比﹐即 ＝ /
曲柄作回转运动﹐连杆作复杂的平面运动。连杆的运动往往被简化分解为随活塞组的往复运动和随同曲柄的旋转运动。
曲柄连杆机构动力学 研究分析曲柄连杆机构(见曲柄滑块机构)在运动中力的生成﹑传递和输出。作用在曲柄连杆机构上的力有曲柄连杆机构运动时产生的往复惯性力和离心惯性力﹐以及内燃机气缸内的气体压力。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条