1) circumvolve lock set kit
旋转锁紧机构
1.
According to the results of the research work, which is focused on function and structure of knife shaft, the key part of it is called circumvolve lock set kit.
通过对自动回转刀架的工作原理及结构设计分析,发现刀架的关键部件为旋转锁紧机构,运用控制理论和系统模型分析论证旋转锁紧机构的原理和失效,并对其工作原理和性能进行优化,研制出新的旋转锁紧机构,更换自动回转刀架失效部件,恢复自动刀架功能和精度,保证了宝钢钢管高精度管螺纹加工生产的稳定。
3) indexing locking mechanism
转位锁紧机构
4) locking mechanism
锁紧机构
1.
The structure traits of the abroad successful locking mechanism of gauge-changeable wheelsets were introduced,the key technology of locking mechanism was analyzed.
介绍了国外成熟变轨距轮对锁紧机构的结构特点,分析了锁紧机构设计的关键技术。
2.
Locking mechanism of dumping body tailboard is one of the key problems in designing dump trucks.
车厢后板锁紧机构的设计是自卸汽车设计中主要解决的问题。
3.
The locking mechanism of bundling machine was studied.
以锁紧机构为研究对象,通过理论计算分析影响锁紧力的因素,在ADAMS软件中对锁紧机构各主要杆件进行参数化,创建锁紧机构的虚拟样机优化模型;以锁紧力最大为目标,对模型各设计变量进行分析,找出了对目标影响最大的变量,通过优化确定模型的最佳结构;最后将导入钢扣柔性体导入虚拟样机模型,比较优化前后的锁紧机的性能。
5) lock and unlock mechanism
锁紧与解锁机构
6) locking mechanism
锁紧机构，闭锁机构
补充资料：抽芯成型高差大的滑块多级锁紧结构
在压铸模设计中, 常常会遇到同一抽芯而各成型高度相差较大的零件, 如果采用斜拉杆或弯销抽芯, 习惯上采取的措施是增加滑块的高度,以满足滑块的退位空间,其结果是滑块的重量增加,模框的强度降低。
图1 是汽车油泵调速器前壳压铸件示意图, Ⅰ- Ⅰ分型面需用抽芯才能完成脱模,其最低抽芯高度Hmin 为17mm, 最大抽芯高度Hmax为45mm, 为了保证滑块有足够的退位空间而不发生自锁, 滑块的高度必须大于或等于45mm。为避免抽芯距离过大造成滑块体积增加, 在设计中采用了局部增高多级锁紧结构,如图2 所示。P 是高于17mm低于45mm的面,N是高于45mm的面,M面是与N面同高且保证N 面受力平衡的辅助结构。α为抽芯角,β1 、β2 为锁紧角,β1 、β2 不仅具有锁紧作用,而且在开模抽芯时还具有让位的作用,所以β1 、β2 必须大于α, 而且β2 应大于β1 , 否则开模时, 滑块会出现自锁。锁紧角β2 也可以等于β1 , 但由于制造时有误差, 如果误差大, 则β1和β2 形成的锁紧面会出现干涉。在压铸件调速器前壳模具设计中, α取23°, β1 取26°, β2取30°,实现了安全生产。
总之, 对于那些抽芯高度相差大的滑块,采用多级锁紧结构,对减小滑块的重量、延长模具寿命,节约模具材料具有重要的作用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条