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1)  combination die principle
组合模具原理
2)  mold principle
模具原理
1.
The technological process,mold principle,forming force and mold structure is discussed in detail.
通过对长度较大的小直径管形零件的工艺分析 ,介绍了一种利用直杆在一定压力下失稳的特性来成形的新方法 ,并对其工艺流程、模具原理、成形力计算和模具结构进行了详细分析。
3)  assembling die
组合模具
1.
Calculating extrusion pressure of interference fit for assembling die of cold stamping steel ball;
冷冲压钢球组合模具过盈组装挤压力的计算
2.
This paper takes the intellectualized virtual design of the assembling die as the research direction, automatically analyzes the process of making blanking part and how to choose the exact components of the die skeleton and finishes the collection of practical experience and theoretical analysis.
本论文以组合模具的智能化虚拟设计为研究方向,对自动进行冲裁件的工艺分析以及模架总成的模具元件选择,进行实践经验的搜集整理和理论分析,在此基础上进行数学模型的建立和相应的程序设计,为实现组合模具虚拟拼装中的智能化设计作出创新性的基础研究。
4)  compound die
组合模具
1.
An improved compound die was developed for the forming of a type of semisphere hard metal alloy article,in which bidirectional and floating die assembly were applied instead of conventional single action compression structure.
介绍了半球形硬质合金制品组合模的设计,剖析了组合模的结构及工作原理,突显了组合模具的优越性。
5)  combined die
组合模具
1.
Application of combined dies in automobile production
冲压单元组合模具在汽车生产中的应用
2.
In the study of automatic forging press new product which is used for the cold form of the tall and slender pole, in order to judge whether the structural design of the combined die meets the requirement, the finite element and mechanical model of the interference joint between inside lining and outside wrap is established by used contact-finite-element methods.
在细长杆冷成形自动锻压机新产品的研制过程中,为判断其组合模具结构设计是否符合要求,文中用接触有限元法建立了内衬与外套过盈配合的有限元力学模型。
3.
According forging forming of the large-scale crank semifinished material using on ship manufacture, using combined die instead of entirety die, the manufacturing cycle is short,the processing is easy.
针对船用大型曲轴毛坯的镦锻成型,采用组合模具代替整体模具,制造周期短,加工容易。
6)  modular mold
组合式模具
补充资料:机械原理:组合机构

将几个基本机构联接起来﹐以实现单个机构难以实现的复杂运动规律﹑运动轨跡和特殊运动的不可拆机构。基本机构主要包括连杆机构﹑齿轮机构和凸轮机构等。组合机构一般不是将几个基本机构简单的串联起来﹐而是一种较复杂的组合﹐可以是用不同类型的基本机构组成的齿轮-连杆机构﹑凸轮-连杆机构和齿轮-凸轮机构﹐也可以是用同类型的基本机构组成的联动凸轮机构等。组合机构的运动是通过分析各个基本机构的运动关係﹐然后根据不同的组合形式联繫起来获得一个新的运动关係。
         齿轮-连杆机构 由1个曲柄摇杆机构(见平面连杆机构)和3个齿轮组成(图1 齿轮-连杆机构及其运动特性线图 )。轮Ⅰ与曲柄固接﹐以角速度1作等速转动﹐从动轮 5为输出件﹐其角速度 5随机构的不同位置而改变﹐是曲柄转角1的函数。当曲柄AB 等速连续转动时﹐从动轮 5能实现多种规律的迴转运动。求任一给定1角时轮 5的角速度 5的方法可分两步进行﹕首先﹐杆1﹑2﹑4﹑6 组成一个铰链四杆机构﹐由 1求出 2和 4﹔然后﹐把轮1﹑轮3和杆2组成一差动轮系﹐把轮3﹑轮5和杆4组成另一差动轮系﹐从而求出 5与2﹑ 4 的关係式。由於杆1与轮1同速﹐杆2和杆4同时为轮系和四杆机构中的构件﹐可将四杆机构中求得的  2和 4代入关係式得 5。这样就可画出 5-1线图。曲线1﹑2﹑3是通过改变l1/r2,或l6 到的逆转﹑瞬时停歇和非匀速转动 3种不同特性。曲线1所对应的角称为逆转角。曲线2的=0﹐理论上是瞬时停歇﹐但由於运动副中的间隙和构件弹性的影响﹐实际上仍有相当於曲柄转45°上下的片刻停歇时间。当逆转角较小时﹐曲线反映不出逆转运动﹐实际上就有更长的停歇时间。齿轮-连杆机构也能实现某些复杂的运动轨跡。

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参考词条