1) Mine locomotive
矿机车
1.
This paper uses a 8031 single chip micoprocessor as CPU,using infrared ray remote controlled emit and receive system as the measuring component to measure whether the mine locomotive comes near the crooked road or branch,uses single chip sound recorded broadcast circuit to support the sound alarm system.
以 8 0 31单片机为核心 ,采用红外遥控发射—接收系统作为矿机车是否到达弯、岔道的检测元件 ,以优质单片语音录放电路作语音报警系统 ,由单片机根据接收到的不同位置编码的红外信号来使系统发出相应的语音报警信号 ,同时对系统进行故障诊断。
2) Industrial Locomotive
工矿机车
3) locomotive for mine
矿用机车
1.
This paper introduces a new type of AC narrow gauged battery locomotive for mine,which is used in pro ject of underground and tunnel.
介绍了一种适于地铁、隧道等工程施工的新型交流窄轨蓄电池矿用机车,对其采用的直—交电传动原理、机车的总体布置、主要部件、机车性能、设计特点以及机车的先进性、可靠性等方面作了介绍。
4) colliery locomotive
煤矿机车
1.
The monitoring system of KJ221 colliery locomotive transportation
KJ221型煤矿机车运输监控系统
5) mine electric locomotive
矿用电机车
1.
Using power system block set(PSB) and simulink of MATLAB,a simulation model of the speed regulating system of mine electric locomotive was built,and simulation result was given.
矿用电机车使用的可控硅斩波器存在许多安全问题,失控的可能性极高,从而影响电机车的安全运行,利用MATLAB中的电气系统模块库(PSB)和Simulink,为矿用电机车调速系统建立了仿真模型,并给出了仿真结果。
2.
According to the characteristics of electric drive of mine electric locomotive.
针对矿用电动机电气传动装置的特点,提出了将基于直接转矩控制策略的变频调速系统技术应用到矿用电机车电气传动控制系统上,简要介绍了直接转矩控制方案,并应用TMS320F2407组建了实验系统。
3.
Mine electric locomotive with storage battery is an important conveyance of coal mine.
交流异步电动机以其结构简单、效率高、维护量小,能够适合于恶劣工作环境的特点,作为矿用电机车的牵引电机是一种合适的选择。
6) mining electric locomotive
矿用电机车
1.
Speed Regulation System Research of Mining Electric Locomotive Based on Matlab Software;
基于MATLAB的矿用电机车调速系统研究
2.
The current pulsating quantity of IGBT PWM system for mining electric locomotive is analyzed in this paper, and both important parameters as work frequency and inductance value in main circuit are calculated, which is convenient for the designing and debugging of the system.
本文分析了矿用电机车IGBT脉宽调速系统中电流脉动量,计算其主回路工作频率及电感值两个重要参数,便于系统的设计和调试。
3.
Because DC supplies power distance are long and the larger variable range of DC supply power voltage in mining electric locomotive.
由于矿用电机车直流架线供电距离长,直流供电电压波动范围大,给实际生产带来了很多困难。
补充资料：矿井机车运输
由矿用机车牵引成列矿车的一种运输方式。20世纪初矿井机车运输逐步代替有极绳、无极绳运输（见钢丝绳运输）。因设备简单，能运送各种货载,机动灵活,得到广泛应用。机车运输适用于平均坡度3～5‰的水平巷道；局部最大坡度不超过30‰。矿井机车运输设备包括机车、矿车和轨道。
机车 牵引成列矿车的动力车辆。按动力不同分电机车、柴油机车和压气机车三类。前者应用最广。
电机车 动力为直流电，有架线式（见图）和蓄电池式两种。前者维护管理简便，运输费用低,但因电弓与裸导线接触要产生火花,不能用于瓦斯含量大的矿井。国外有一种交流高频无接触架线式电机车，由牵引电网感应受电，可用于有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井。后者由装在车上的蓄电池组供电，有防爆型，可用于瓦斯含量大的矿井。选用电机车应符合安全规程规定。机车粘着重量因矿井大小和使用地点不同而异，一般为1.5～20t。
柴油机车 不需要附属设备、投资较低、机动灵活；可以做成防爆型，用于有瓦斯、煤尘爆炸危险的场所。但废气污染井下空气，须经特殊净化处理。在欧洲一些国家使用较多。
压气机车 动力为压缩空气。工作时不产生火花,适用于有瓦斯、煤尘爆炸严重危险的平巷。但车上须装贮气罐，要经常充气。压缩空气费用高，只有少数国家使用。
矿车 机车牵引的车组由矿车组成。为适应井下巷道狭小的条件，矿车外形尺寸紧凑。矿车有运矿物、运人员（人车）和其他专用矿车三种。一般以运矿物矿车数量最多，其容量按载重吨数或立方米数计算。按卸载方式分为：①固定车箱式，矿车的车箱与车架固定，须用翻车机将矿车翻转卸载，一般中、小型矿井使用较多。②侧卸式，矿车用卸载曲轨或固定气缸卸载，中、小型金属矿使用较多。③底卸式，又分纵向底卸式和底侧卸式。前者车箱底部可绕横向轴转动，矿车经卸载站时靠卸载曲轨打开车箱底部卸载；卸载时的水平分力使列车向前行驶,连续卸载。这种矿车的优点是卸载时间短,不需其他动力设备，操作简单，减轻工人劳动；但车箱底部回转半径大，使卸载站下部结构增大，投资较多；矿车容量较大时水平分力过大，使矿车运动速度过高。底侧卸式矿车的车箱底部绕纵向轴转动，克服了上述缺点，其转动部分回转半径小，卸载水平分力减小，卸出矿物不接触卸载曲轨，减少了对曲轨的磨损和冲击。矿车容量超过3～5t时，多采用底侧卸式矿车。④翻斗式,只作辅助运输或在建井期使用。
煤矿矿车容量一般为1～5t,大型矿车有20～30t;金属矿一般为0.5～6m3，最大有10m3。
仓式列车 将单个矿车连成整体，纵向成槽状，车箱底部为一刮板输送机。用于掘进工作面，矿石从一端向列车装载,利用输送机可将矿石布满整个列车车箱,然后用机车牵引运行，可提高掘进工作面的运输效率。近年来掘进巷道开始采用无轨运输设备。
矿井轨道 轨距不一,中国有600、762和900mm三种。轨型一般为15、18、24、33kg/m。
近年来有些国家发展和生产遥控机车，采用全液压传动和无线电遥控。有数百米距离内，可由司机离车遥控或一人控制多台列车，并用电子计算机监控机车的运行过程。
参考书目
中国矿业学院主编：《矿山运输机械》，煤炭工业出版社，北京，1980。
机车 牵引成列矿车的动力车辆。按动力不同分电机车、柴油机车和压气机车三类。前者应用最广。
电机车 动力为直流电，有架线式（见图）和蓄电池式两种。前者维护管理简便，运输费用低,但因电弓与裸导线接触要产生火花,不能用于瓦斯含量大的矿井。国外有一种交流高频无接触架线式电机车，由牵引电网感应受电，可用于有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井。后者由装在车上的蓄电池组供电，有防爆型，可用于瓦斯含量大的矿井。选用电机车应符合安全规程规定。机车粘着重量因矿井大小和使用地点不同而异，一般为1.5～20t。
柴油机车 不需要附属设备、投资较低、机动灵活；可以做成防爆型，用于有瓦斯、煤尘爆炸危险的场所。但废气污染井下空气，须经特殊净化处理。在欧洲一些国家使用较多。
压气机车 动力为压缩空气。工作时不产生火花,适用于有瓦斯、煤尘爆炸严重危险的平巷。但车上须装贮气罐，要经常充气。压缩空气费用高，只有少数国家使用。
矿车 机车牵引的车组由矿车组成。为适应井下巷道狭小的条件，矿车外形尺寸紧凑。矿车有运矿物、运人员（人车）和其他专用矿车三种。一般以运矿物矿车数量最多，其容量按载重吨数或立方米数计算。按卸载方式分为：①固定车箱式，矿车的车箱与车架固定，须用翻车机将矿车翻转卸载，一般中、小型矿井使用较多。②侧卸式，矿车用卸载曲轨或固定气缸卸载，中、小型金属矿使用较多。③底卸式，又分纵向底卸式和底侧卸式。前者车箱底部可绕横向轴转动，矿车经卸载站时靠卸载曲轨打开车箱底部卸载；卸载时的水平分力使列车向前行驶,连续卸载。这种矿车的优点是卸载时间短,不需其他动力设备，操作简单，减轻工人劳动；但车箱底部回转半径大，使卸载站下部结构增大，投资较多；矿车容量较大时水平分力过大，使矿车运动速度过高。底侧卸式矿车的车箱底部绕纵向轴转动，克服了上述缺点，其转动部分回转半径小，卸载水平分力减小，卸出矿物不接触卸载曲轨，减少了对曲轨的磨损和冲击。矿车容量超过3～5t时，多采用底侧卸式矿车。④翻斗式,只作辅助运输或在建井期使用。
煤矿矿车容量一般为1～5t,大型矿车有20～30t;金属矿一般为0.5～6m3，最大有10m3。
仓式列车 将单个矿车连成整体，纵向成槽状，车箱底部为一刮板输送机。用于掘进工作面，矿石从一端向列车装载,利用输送机可将矿石布满整个列车车箱,然后用机车牵引运行，可提高掘进工作面的运输效率。近年来掘进巷道开始采用无轨运输设备。
矿井轨道 轨距不一,中国有600、762和900mm三种。轨型一般为15、18、24、33kg/m。
近年来有些国家发展和生产遥控机车，采用全液压传动和无线电遥控。有数百米距离内，可由司机离车遥控或一人控制多台列车，并用电子计算机监控机车的运行过程。
参考书目
中国矿业学院主编：《矿山运输机械》，煤炭工业出版社，北京，1980。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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