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1)  low alloy steel chemical composition designing
低合金钢成份设计
2)  low-alloy steel
低合金钢
1.
Acicular ferrite microstructure of weld metal for low-alloy steel;
低合金钢焊缝的针状铁素体微观组织
2.
Study on accounting model of austenite grain size in low-alloy steel weld metal;
低合金钢焊缝金属中奥氏体晶粒尺寸计算模型的研究
3.
Prediction of PF volume fraction in low-alloy steel welding seam;
低合金钢焊缝中先共析铁素体组织数量的控制
3)  low alloy steels
低合金钢
1.
Improving on dissolving sample method for nickel in low alloy steels;
低合金钢中镍的溶样方法改进
2.
CAD of transformation curves for supercooled austenite in low alloy steels;
低合金钢过冷奥氏体转变曲线CAD
3.
The primary importance for the company should be attached to the development of low alloy steels by utilizing the resources advantages.
概述了攀钢低合金钢及微合金钢开发与生产的思路、状况及进一步发展的设想。
4)  low alloy steel
低合金钢
1.
Analysis of Mn,Mo,V,Ni,Al,Cu,Cr in low alloy steel by ICP-AES;
ICP-AES分析低合金钢中的Mn、Mo、V、Ni、Al、Cu、Cr元素
2.
Analysis and study on central crack in continuously rolled billets of low alloy steel;
低合金钢连轧方坯中心裂纹的分析与研究
3.
Research on low alloy steel part prepared by powder injection molding;
注射成形低合金钢支持块零件的研究
5)  low alloyed steel
低合金钢
1.
001?% in the testing pieces of the low alloyed steel.
研究了采用ICP-AES法测量钢铁样品中的硫时,分析样品的预处理,仪器分析条件的选择,基体的影响,确定了一个适宜低合金钢样品中0。
2.
Based on the test method of GB(Chinese National Standard),the uncertainty in measurement for the determination of Mn content in low alloyed steel by AAS was evaluated with the actual instance and material condition of daily analysis.
根据国家标准检验方法 ,结合实验室的日常分析实际情况和具体条件 ,对原子吸收光谱法测定低合金钢中锰含量进行测量不确定度评定。
6)  Low Alloying steel
低合金钢
1.
The kinetic of oxidation of Ni-Cr low alloying steel under vapour atmosphere is investigated.
在纯水蒸汽环境下,研究了镍铬低合金钢等温氧化过程中水蒸汽通入量与氧化膜厚度与时间的关系。
补充资料:碳素结构钢及低合金高强钢焊接方法选择
本文原为高力生教授、潘际銮院士和闫炳义高级技师(焊接)参加三峡总公司召开的“三峡工程金属结构焊接专家咨询会”后的一个书面意见。编者将其节录整编成文予以发表,以期对三峡工程金属结构焊接技术的提高有所裨益。

    三峡工程目前正在施工的重要结构主要有电站压力钢管、水轮机座和船闸门,其中水轮机座的施工工艺质量由国外公司负责,其余两项由国内制造商和施工单位承包,闸门制造多由国内知名船厂承担,具焊接工艺比较成熟,相对船体制造的没备和工艺已不是什么难事;由于材料为强度级别较低(Q345)的低合金钢,所以今后的主要问题是工地安装时,如何提高效率,降低成本。


  压力钢管的制作和安装将成为主要矛盾,工程前期共有压力钢管14条,约22500t,由于材料复杂(上段为16MnR,下段为610U2低合金高强钢),板厚度大(最厚达58mm),特别是管道直径大(φ12499mm),安装位置复杂,因此不同于常规管道的制作和安装。


  此次有幸参加了三峡开发总公司工程建设部组织的“三峡工程金属结构焊接技术专家咨询会”,受益匪浅,但由于时间太短,会前对几个承包单位的工作和试验资料未及仔细学习,所以有些意见未能允分表达,现对有些观点加以说明。



    1、三峡工程压力钢管的选材思想和实践是成功的


  上段选用16MnR、下段选日本NKK的60kg级的610U2都是可焊性好的钢种,特别是日本的610U2,属于低碳调质钢中的焊接无裂纹钢(CF钢),其特点是含碳量低(≤0.09)、总碳当量低(CEQ2=0.39%)、裂纹敏感系数低(PCM≤0.19)。由于在钢材生产过程中采用新技术,如在线余热淬火等,在碳当量不大情况下,增加其淬透性,并加入多种微量元素,所以能在保证高强度的同时提高其塑性和韧性(-40℃时其AKv>200J甚至达300以上),增加了在减轻重量情况下得到高质量焊缝的可能性。


    2、从焊接设计出发,选择焊材的原则


  16MnR是焊接结构应用最多的钢种,一般焊缝按等强设计,此钢种国内的焊接材料、焊接方法配套均非常成熟。


  关于610U2类型的低碳调质钢,本来其可焊性也是较好的,但是在焊接时若处理不当,在熔合区的冷裂和影响区的脆化和软化等缺陷也有发生,在特殊情况下特别是在工地安装中,对焊接热输入和预热等方面有一定要求。


  焊接无裂纹钢种,采用低H或超低H焊材,在板厚50mm以下或在0℃以上环境均可不预热。此种钢冶炼技术优越,其力学指标突出,特别是在屈强比的冲击性能方面(如本次选用的610U2就是这样),但在焊接时,如要求焊缝冲击性能达到母材要求,这显然是不合适,焊缝设计其力学指标以工作要求为主,不低于母材力学指标的保证值,再留有适当余量,而不应该以母材的实测值为标准,有时为了提高焊缝的塑韧性可适当降低焊缝的设计强度指标。实践证明,低强匹配的焊缝,往往能提高焊缝的韧性和抗裂纹敏感性。


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