补充资料：铁路均衡运输

铁路均衡运输


铁路均衡运输有效利用铁路运输能力，促进均衡运渝生产的重要运输组织方法。 铁路运输的不均衡主要表现在时间和方向的分布上。方向上不均衡运输，是指空车方向的货运量与重车方向的货运量不相等。运输方向不均衡，必然会造成空车走行里程的增加，增加运营艾出，空车方向的运能不能充分利用。合理布置生产设施是促使运渝方向趋于均衡的战略措施。如在煤矿建立坑口电站，在林区和其也经济地区建立相应的加工工业。多运成品、半成品，可以减缓运俞不均衡，并促进运输合理化。在运输组织工作中，通过吸引空车穿向的货流，可以在一定程度上缩减运输方向的不均衡。时间上的下均衡运输是指年内月度之间以及旬、日之间货运量的不均衡。由干工农业生产的不均衡必然引起铁路运输的不均衡。运量多、超过钱路运输能力时，会造成运输堵塞和货物积压:运量少时，运输设备就不能充分发挥其效能，造成运输能力的浪费。因此，组织均衡运输，是充分利用铁路运输能力，降低运输成本，挖掘运输潜力的重要措施。月度间的均衡运输，是通过月度货物运输计划的编制和执行来协调的。编制月度货物运输计划，首先要安排好大量、稳定、连续性生产物资的均衡运输。特别是搞好占全路总运量40%左有的煤炭的均衡运输，这对于组织全面均衡运输具有举足轻重的作用。对于冬季易冻物资，如洗煤、矿粉等，应在冬季到来之前组织提前多运。在大批季节性物资(蔬菜、瓜果等)运输到来之前应大力赶运非季节性物资，为季节性物资的运输让路，各月的运量要达到年度计划的要求。要组织上半年多运，争取实现时间过半年度任务过半。每月、每日以及一日内各班之间的均衡运输，主要靠加张日常运输组织工作，认真编制和执行旬、日、班计划来实现。旬、日、班计划应保证均衡地完成月度货物运输计划。在装车组织上，对发往主要厂矿、港口、国境站、指定困难区段的货物，必须均衡装车，并要兼顾到卸车站的接卸能力，严禁不顾技术站作业能力，向同一方向或同一到站大量集中地连续超装。作业量较大的车站.应组织昼夜均衡作业，要求夜间装卸车数达到全日装卸车数由45写。

说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。