1) load fluctuant coefficient
载荷波动系数
2) dynamic load coefficient
动载荷系数
1.
The researches are done by means of energy into the influence of geome tric parameters on the simply supported beam of the dynamic load coefficient;the curve of the dynamic load coefficient varying with the geometric parameter is drawn up.
通过实例得到梁在受到横向冲击时,考虑与不考虑梁自身质量情况下,动载荷系数误差较大。
2.
In additon,the mechanics model of the handstand mast lifting mechanism is established and analyzed ,and formulae of calculating dynamic load coefficient and friction between adjacent two guide posts are .
根据室内垂直升降作业的需求,结合国内外高空作业升降台的特点,分析了国内现有高空作业升降台的不足,提出了新型桅柱式升降台及倒立桅柱升降机构的结构设计,建立了倒立桅柱升降机构的力学模型,经受力分析和液压缸的计算,推导出动载荷系数ki和导向柱间摩擦力F的计算公式。
3.
Secondly, computer simulation of these starting processes are carried out using dynamic analysis software, proving that the last two starting ways have less dynamic load coefficients when the starting acc.
组合抛物线起动过程进行了计算机仿真,证明当起动加速度足够小时,采用组合摆线、组合抛物线起动具有较小的动载荷系数,当起动加速度较大时,等加速度起动方式具有较小的动载荷系数;最后给出了更一般的起动加速度曲线。
3) dynamic load coefficient
动荷载系数
4) dynamic load coefficients identification
动载荷系数识别
5) amplification factor of dynamical loads
动荷载放大系数
6) load fluctuation
载荷波动
1.
On the basis of mechanics model and formula of single pick, the calculating method of load fluctuation acting on cutting head during swing cutting is achieved.
根据单个截齿受力模型和计算公式,确立了截割头横摆截割时载荷波动的计算方法。
2.
In order to decrease energy consumption and load fluctuation acting on the cutting head of roadheader, pick arrangement and kinematic parameters of cutting head are optimized based on the optimization strategy of average load of every pick and number of picks cutting simultaneously.
针对掘进机截割头载荷波动和能耗问题,基于各截齿受力均匀和同时参与截割的截齿数保持恒定的优化策略,对截齿排列参数和截割头运动参数进行了多目标优化设计。
3.
The simulation calculation of load fluctuation on cutting head of roadheader during swing is carried out in this paper.
本文模拟计算掘进机截割头横摆截割时的载荷波动,以载荷波动最小化为目标,建立了截齿排列参数优化设计数学模型,用序列二次规划(SQP)进行优化设计,截割头的载荷波动明显降低。
补充资料：机械密封载荷系数
分子式：
分子量：
CAS号：
性质：表示机械密封工作时密封端面上承受密封介质压力所施加载荷的程度。载荷系数K实际反映密封介质压力载荷施加于密封端面上的载荷分额，可用介质压力的作用面积与密封端面面积的比值来表达。当K≥1时，表明密封介质的全部压力载荷都施加于密封端面上，丝毫未被平衡，这类机械密封称为非平衡型密封，在工业中广泛采用，此时K值一般为1.1~1.8。当1>k>0时，表明密封介质的压力载荷影响变小，相当于被部分平衡，这种类型称为部分平衡型密封，K值一般为0.3~0.7。当K≤0时。为完全平衡密封，表明密封介质的压力载荷对密封端面不起作用，密封端面上的压紧力只来自于弹簧的预紧力，这种密封工作不可靠，一般不采用。
分子量：
CAS号：
性质：表示机械密封工作时密封端面上承受密封介质压力所施加载荷的程度。载荷系数K实际反映密封介质压力载荷施加于密封端面上的载荷分额，可用介质压力的作用面积与密封端面面积的比值来表达。当K≥1时，表明密封介质的全部压力载荷都施加于密封端面上，丝毫未被平衡，这类机械密封称为非平衡型密封，在工业中广泛采用，此时K值一般为1.1~1.8。当1>k>0时，表明密封介质的压力载荷影响变小，相当于被部分平衡，这种类型称为部分平衡型密封，K值一般为0.3~0.7。当K≤0时。为完全平衡密封，表明密封介质的压力载荷对密封端面不起作用，密封端面上的压紧力只来自于弹簧的预紧力，这种密封工作不可靠，一般不采用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条