1) minealloy
矿用合金
1.
Author states that the technique was ripe for Fe/Ni/Co using as a binder for minealloy.
通过试验探索 ,找到了Fe/Ni/Co与粗晶WC匹配较好的成份点 ,取得了与同粘结相量YG矿用合金性能相当的效果。
2) mining hard metal
矿用硬质合金
1.
According to the theory of non-uniform structure of mininghard metals, a high-quality low-cobalt (Co 6%) mining hard metal isdeveloped from high-grade WC powder and high-purity, ultra-fine Copowder with advanced SIP technology.
运用矿用硬质合金非均匀结构的理论，以优质、结晶完整的ＷＣ粉和高纯细的的钴粉为原材料，利用先进的烧结等静压设备，采用“正碳烧结”和高压热等静压工艺，成功地研制和生产出了含钴６％的高质量矿用硬质合金。
3) Sanhe gold deposit
三合金矿
1.
Sanhe gold deposit which is located at the Luanchuan,Henan province,is found in the NW-SW oriented structure mineralized zone.
三合金矿位于河南省栾川县境内,主要矿体产于NW-SE向构造矿化带内,通过地表及坑道探矿工程的控制,大致查明了中浅部矿化蚀变带的地质特征、含矿性和矿体的规模、形态、产状,矿石类型和结构构造等特征,总结了矿床成因及金矿体的赋存规律,同时进一步指出了本区的探矿方向,即扩大向深部和外围空间的找矿,结果表明本区具有形成大型金矿的资源潜力,对延长矿山年限具有重要意义。
4) Au metallogeny
金矿成矿作用
1.
Au metallogeny in China is constrained by geotectonic euolution.
本文讨论了中国大地构造演化对金矿成矿作用的制约。
5) gold mineralization
金成矿作用
1.
Geological researches indicate that gold mineralization was well developed along the whole Ertix gold belt in the period from Late Carboniferous to Early Permian,obviously controlled by the Ertix ductile shear zone and the secondary fault system.
地质研究表明,发生于晚石炭世—早二叠世的金成矿作用在整个额尔齐斯金矿带中广泛发育,明显受额尔齐斯韧性剪切带及其次级断裂的控制。
补充资料：地下矿用自卸汽车
地下矿用自卸汽车
dump truck for underground mine
d以{o伙uongyong zrxre qlehe地下矿用自卸汽车(dump:ruek fo:under-ground mine)用于地下矿山运送矿石、岩土等散状物料的自卸汽车，简称地下汽车。地下汽车(见彩图插页第26页)是地下矿山实现无轨开采技术的主要运输车辆，具有机动灵活、多功能、运营经济等优点，广泛应用于条件适宜的各类地下矿山的强化开采，不但可提高劳动生产率和产量，还能改变矿山的回采工艺、采矿方法和掘进运输系统，促进地下矿山无轨开采的综合机械化。地下矿用自卸汽车的选择，是根据运输方式进行比较后确定的。应用地下汽车运输始于20世纪60年代。随着地下汽车、铲运机等无轨设备的完善，地下无轨开采技术也迅速发展。到80年代，美国、加拿大、瑞典、芬兰等一些国家的地下矿山已经推广应用无轨开采技术。在巷道运输中，少数矿山应用带式输送机，多数采用地下汽车作为主要运输设备。到80年代末期，世界一些国家生产的地下汽车.其载重量多为巧一62t。中国从70年代末期开始在地下矿山试用地下汽车，到90年代初期已能生产载重量分别为12t、18t、25t的地下汽车，并在部分金属矿山使用。 类型和特点按卸载方式，地下汽车可分为倾卸式和推卸式两类。倾卸式地下汽车(见图)是用液压油缸将车箱前端顶起，使矿岩从车箱后端靠自溜而卸载。它要求卸载空间较大，在井下卸载时，需在卸载处开凿卸载响室。但其成本低、自重较轻、速度较快、运量较大、维修保养费较低。推卸式地下汽车，车箱内的矿岩是由液压油缸驱动的卸载推板推出后端而卸载，其卸载高度较低。如20t推卸式汽车，其卸载高度只有2.Zm，而相同载重量的倾卸式汽车其卸载高度达4.7m。地下矿用自卸汽车也可按动力传动型式和驱动桥型式分类(见自却汽车)。 与露天矿用自卸汽车相比，地下矿用自卸汽车在结构上有以下特点:(1)车体高度小，一般在2~3m之间，而相同载重量的露天矿用自卸汽车的车体高度多在3m以上。这不仅使地下汽车适合在狭窄低矮的井下空间作业，而且使汽车的重心降低，倾翻力矩减小，爬坡能力增大。(2)为减轻柴油机废气对井下空气的污染，均装有废气净化装置。(3)采用四轮驱动，液压卸载。后轮采用宽基轮胎，重量较轻。由于地下汽车行驶速度较低，因此，其发动机功率较同级露天矿用自卸汽车小，以减少废气排放量。(4)采用铰接式车架、液压转向，使车体宽度小，转弯半径小。(5)驾驶室下部设有悬挂弹簧和减振器，而不采用车架的悬挂装置，这使车体的高度减小。(6)地下汽车零件的磨损较露天矿用自卸汽车严重，其使用寿命较短。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条