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1)  in-service pipelines
运行管道
2)  conduit running
管道运行
3)  Pipe operating monitor
管道运行监视
4)  passenger transportation administration management
道路客运行政管理
1.
The paper aims at the exist problems, new challenges and target which the passenger transportation industry requires, summarizes the experience of other countries -, analysis the meaning and function of passenger transportation administration management and the orientation of our administration management department .
在此基础上,本文进而通过江苏省道路客运行政管理改革的三个实践措施,即道路客运线路招投标制度、站运分离制度和营运线路改造工程对道路旅客运输行政管理改革进行了实证分析。
5)  channel operation
渠道运行
6)  ropeway operation
索道运行
补充资料:管道生产管理与安全运行


管道生产管理与安全运行
pipeline management and safety

线、泵站、储库组成。在泵站内设备备用条件较好,管汇流程的灵活性较强,对事故容易及时发现,且能及时处理。首、末站的库容量大,储罐多,一旦出现事故,特别是火灾事故,会造成很大的经济损失。对于管道线路部分的安全管理有其不同的特点,如:①管道绝大部分管段为埋地;敷设,发生腐蚀穿孔、裂缝等事故不易被发现;②站间线路只有一条,一处中断会全线停输。对于加热愉送的原油管道,若停输时间过长,还可能造成重大凝管事故;③管道出现泄漏事故,特别是河流穿、跨越管段出现泄漏,还会造成严重的环境污染。管道运行易发生的事故一般有4类:①由管道腐蚀穿孔因素引起的强度破坏;②设备事故(如机、泵、阀损坏,燃气轮机压缩机组损坏,加热炉着火、爆炸等);③违反操作规程或调度不当引发的事故,其中造成凝管事故最为严重;④自然灾害(如地震、洪水、泥石流毁坏管线,雷电引起爆炸、着火等)和人为破坏造成管道损坏。 管道安全运行管理主要包括以下3点:①建立安全管理机构与规章制度;②对全员进行安全教育与检查;③加强安全生产技术措施,提高运行人员的技术水平。 为了防止埋地管道腐蚀、穿孔,除采用优质的防腐涂层外,还必须采用阴极保护措施。特别是对站内埋地管道和库区储罐底板,由于管网比较复杂,更应加强区域阴极保护。对站内架空管段,为了防止气体腐蚀,也可采用气相环境架空管段阴极保护措施。为了及时掌握管道腐蚀情况,要采用先进的管内检测器定期进行管内壁厚检测,建立管道腐蚀状况数据库,实现事故预测,并做到有计划、有目标的对管道大修、整治,消除突发事故隐患。 对于采用密闭输送的管道,应注意水击压力波对管道及设备的危害。对高压管道系统,水击正压波有可能使管道超压,造成管道强度破坏。水击负压波有可能破坏下游站离心泵的吸人特性,造成负压进泵、烧毁机械密封等。负压波还可能使管道正常运行时动压头较低的部位管内液体汽化,产生液柱分离。为了防止水击,保护管道和设备,应当提高管道自动化控制水平,实现全线自动控制,由中心控制室对管道实施水击超前保护。 对于输气管道的安全运行,还应严格控制输送气体的质量。进人管道的气体要经过净化处理,并达到国家有关标准。运行中的输气管道应定期用清管器排除管内积水和污物,防止管道内壁腐蚀。在清管时要特别注意安全,严格按安全操作规程操作。
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参考词条