1) corrosion prevention of ship hull
船体防腐
2) hull
船体
1.
Technical requirement,state of the art and development current of high strength welding consumables used in hull welding;
高强度钢船体焊接材料的使用要求、现状及发展趋势
2.
Influences to thickness-measuring of hull by IACS CSR;
IACS CSR对船体结构测厚修理的影响
3.
Technical requirement,actuality and development current of high strength consumables used in hull welding;
高强度钢船体焊接材料的使用要求与发展趋势
3) hulls
船体
4) ship hull
船体
1.
3D drawing and colour image display for ship hull;
船体的三维绘图及彩色图象显示
2.
Curved surface shaping of ship hull by subdivision surface was presented,a new calculation method for ship hydrostatic properties was put forward based on the formulas of geometry property.
提出采用细分曲面进行船体曲面造型,结合多边形及多面体的几何特性计算公式进行船舶静水力性能参数计算新方法。
5) "ship body"
“船体”
6) hull structure
船体结构
1.
Research development of ultimate strength of hull structure;
船体结构极限强度研究进展
2.
Fatigue strength checking method for hull structure;
船体结构疲劳强度的检验
3.
Referring to the common hull structure damages occurring onboard,it is pointed out that mariners(especially officers) should pay special attention to make stowage plan and cargo handling,do daily maintenance well,navigate properly and prevent accidents in stormy waves.
从使用者的角度出发,分析船舶营运中影响船体结构强度且船员能够干预的主要因素,如装卸货、波浪、事故等。
参考词条
补充资料：船体防腐
防止船体钢材因受周围大气、海水或河水、水生生物等的作用而发生的腐蚀。防止船体腐蚀的方法主要有两种。①涂料法：在船体钢材表面涂刷油漆，利用漆膜隔绝周围介质对钢材的侵蚀。这是一种简便有效的传统防腐方法。早期使用的油漆是一种油性涂料，近年研制成的新型合成树脂涂料，使用寿命可达3～5年。②阴极保护法：利用不同金属的电势不同以保护船体金属的方法。阴极保护法分牺牲阳极法和外加电流阴极保护法两种。牺牲阳极法于20世纪40年代开始应用于海船防腐。此法是选择一种比铁更活泼的金属（如锌、铝）或合金（如镁合金）安装在船体水下部分作为阳极被腐蚀，锌、铝、镁较铁活泼,通过电解质海水会不断放出电子输入船体，使船体成为阴极而得到保护。外加电流阴极保护法于50年代开始用于船体防腐。此法是由直流电源通过保护阳极对船体施加保护电流，使船体成为阴极而得到保护。保护阳极为铅或银的合金,或镀铂的钛等制成,布置在船体水下部分表面上。允许的阴极保护电势是0.75～0.95伏。保护电流的大小由自动控制的恒电位仪调节。
暴露在大气中的船壳和水线部分的船壳的防腐，目前趋向于涂刷厚浆型的氯化橡胶系、乙烯系、环氧系和聚氨基甲酸酯系新型合成树脂涂料。对淡水中的船体防腐一般是将阴极保护法和涂料法结合使用。
暴露在大气中的船壳和水线部分的船壳的防腐，目前趋向于涂刷厚浆型的氯化橡胶系、乙烯系、环氧系和聚氨基甲酸酯系新型合成树脂涂料。对淡水中的船体防腐一般是将阴极保护法和涂料法结合使用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。