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1)  seamless connection
无缝连接
1.
Research and implementation on technology of multi-DSP seamless connection with HPI interface;
多DSP处理器HPI接口无缝连接技术研究与实现
2.
The system,connected with substation and monitoring center by Internet,doesn t need special communication,reduced system costs and realized seamless connection between sub-systems.
该监控系统通过互联网实现子站与监控中心的连接,无需专用的远动信道,降低了系统造价,实现了各子系统之间的无缝连接
3.
The seamless connection between Lotus Notes and Microsoft Excel is discussed in the paper and the method of accomplishment is proposed.
讨论了LotusNotes与MicrosoftExcel无缝连接技术及其实现。
2)  Seamless Link
无缝连接
1.
Study and realization of seamless link between FEM software and universal graphics software;
有限元软件与通用图形软件间无缝连接的研究
2.
Seamless Link of Visual Basic 6.0 and PowerPoint XP;
Visual Basic 6.0与PowerPointXP的无缝连接
3.
The thesis describes the development of CAE Technology , the system structure of PDM and the implement method of seamless Link about CAE and PDM.
CAE是计算机技术和工程分析技术相结合形成的新兴技术,随着CAE技术的应用和发展,直接导致了PDM原型技术的出现,本文叙述了CAE技术的发展,PDM的体系结构以及CAE与PDM的无缝连接的实现方法。
3)  seamless integration
无缝连接
1.
Research on seamless integration of GIS of water supply network and hydraulic model;
给水管网GIS和水力模型无缝连接的方法研究
2.
The middle-layer technology can prevent the hydraulic model from inheriting possible data incompleteness and error in the GIS,realize the seamless integration between GIS and the hy.
针对在给水管网管理信息系统建设中水力模型和地理信息系统的结合问题,提出了基于GIS的利用数据挖掘和数据检查技术建立中间层,并以之作为水力模型数据来源的方法,从而避免了水力模型会继承GIS中的数据缺陷和数据错误等不足,同时实现了GIS与模型的无缝连接和同步更新。
4)  keep graph and database consistent
数据库无缝连接
5)  non-gap joining technique
无缝连接技术
1.
At home and abroad, the non-gap joining technique of railway was studied to develop the rapid transit railway and to prolong the service life of frog.
为了发展高速铁路和提高辙叉的使用寿命 ,国内外对铁路钢轨与钢轨、钢轨与辙叉的无缝连接技术进行了大量的研究。
6)  Logic node's seamless connection
逻辑节点无缝连接
补充资料:《多回转阀门驱动装置的连接》二项标准介绍

一、概述

    目前我国主要有两项阀门驱动装置的连接标准,即GB/T 12222-2005 《多回转阀门驱动装置的连接》和GB/T12223-2005 《部分回转阀门驱动装置的连接》,这两项标准均是今年2月21日批准发布的,实施日期是2005年8月1日。

    该两项标准在1989年第一次制定时就分别采用了ISO 5210和ISO5211标准,2005年新标准是对原1989年标准的修订,也同样修改采用(等效)了ISO5210和ISO5211的新版本。

    两项标准主要规定了阀门驱动装置的术语和定义,法兰代号和与其相对应的最大转矩,与阀门连接的法兰尺寸,驱动件的结构形式和尺寸。《多回转阀门驱动装置的连接》还规定了与其相对应的最大推力。

    《多回转阀门驱动装置的连接》主要适用于闸阀、截止阀、节流阀和隔膜阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。《部分回转阀门驱动装置的连接》主要适用于球阀、蝶阀和旋塞阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。两标准的连接尺寸也适用于驱动装置与齿轮箱、齿轮箱与阀门的连接。

    二、《多回转阀门驱动装置的连接》新老标准的主要区别

    1、新标准增加了F12代号的法兰,新增加的F12代号的法兰能传递的最大转矩值为250N•m,推力值为70kN。F12法兰的尺寸见下表:

法兰代号
d1
d2(f8)
d3
d4
hmax
h1min
螺栓或螺孔数量
F12
150
85
125
M12
3
18
4

    2、新标准对螺栓孔的位置分布提出了要求,即标准中“5.6  螺柱或螺栓孔应错开驱动装置的轴线对称分布。如图2所示”,增加了图2。老标准中没有示意图。

    新标准中的图2:

阀门标准图纸

法兰代号
α/2
F07~F16
45°
F25~F40
22.5°
3、新标准将原标准附录A的内容添加入正文内,原标准附录A1的内容(图)作为新标准“6.1既能传递转矩又能承受推力驱动件”的内容(包括图4);原标准附录A2的内容(图)作为新标准“6.2仅能传递转矩的驱动件”的内容(包括图6)。

    新标准无附录。

    4、新标准还增加了如下条款:

    “3.5 法兰代号(该术语原标准在连接尺寸表的注释中)。
   5.2 驱动装置与阀门相连接的法兰,应采用带定位凸肩法兰,其配合尺寸按表2中d2要求。
   5.4 阀门与驱动装置相连接的螺纹长度最小值按表2的h1的规定。
   5.5 法兰外圆尺寸,按表2的d1规定(为最小值)。”

    在以上几条中,图1及表2中已明确表示了5.2条、5.4条的规定,但未明确5.5条中d1为最小值。

    5、新标准增加了“表1  法兰代号-最大转矩和最大推力值”的注4和注5。即:

    “注:4  以上计算参数的变化将导致可传动转矩和推力值的变化。

    5  具体应用时,法兰代号的选择应考虑因惯性或其他类似因素而在阀杆上产生的附加转矩”。

    老标准中只加注了前三个。

    三、《部分回转阀门驱动装置的连接》新老标准的主要区别

    1、新标准增加了F60代号的法兰,新增加的F60代号的法兰能传递的最大转矩值为250000N•m。F60法兰的尺寸见下表:

法兰代号
d1
d2(f8)
d3
d4
hmax
h1min
螺栓或螺孔数量
F60
686
470
603
M36
8
54
20

    2、新老标准能传递最大转矩的假定条件及叙述有变化。

    新标准的表注为:

    “注1:本表中规定的转矩值是根据:螺栓承受的拉力为290N/mm2,法兰面之间的摩擦系数为0.2而确定的。
    2:具体应用时,法兰代号的选择应考虑因惯性或其他类似因素而在阀杆上产生的附加转矩”。

    老标准的表注为:

   “注:表中转矩来自以下的假定:
    a. 螺栓的力学性能等级为8.8级,屈服强度为640N/mm2,许用应力为20N/mm2;
    b. 螺栓只承受拉力,不考虑拧紧螺栓时引起的附加应力;
    c. 法兰面之间的摩擦系数为0.3。”

3、新标准增加了整个第4章节“连接型式表示方法”的全部内容。

    4、按照新的法兰标准和国际标准,新标准中F03和F04法兰的尺寸与老标准不同。如下表:

法兰代号
d1
d2(f8)
d3
d4
hmax
h1min
螺栓或螺孔数
F03
46
25
36
M5(M6)
3(2)
8(9)
4
F04
54
30
42
M5(M6)
3(2)
8(9)
4

    表中括号内为原标准尺寸。

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
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