1) Immobilization method
制动法
2) non brake method
非制动法
3) electric braking
电制动法
4) ECE regulation
ECE制动法规
1.
The control strategy for regenerative braking in EV and HEV based on the ECE regulation is proposed.
在建立了电动汽车机电复合制动的数学模型基础上,分析了电动汽车再生制动对制动效率的影响,并据此提出了基于ECE制动法规要求下的电动汽车再生制动控制策略;并在advisor2002中建立嵌入式仿真模块对该策略进行了仿真分析。
5) harmonic restraint method
谐波制动法
1.
, harmonic restraint method, time difference method and additional restraint region method, are analyzed.
针对电流互感器(TA)饱和对变压器差动保护造成的不利影响,总结分析了常用的谐波制动法、时差法和附加制动区法这3种TA饱和识别方法的优缺点,在时差法或附加制动区法作为主判据的基础上,以谐波制动法的判别结果作为必要条件提出了变压器差动保护中TA饱和的综合判据。
6) hauling-added braking
牵引辅助制动法
1.
Application of hauling-added braking to train operation;
浅谈利用“牵引辅助制动法”实现列车平稳操纵
补充资料：制动器制动力分配系数
两轴汽车的前、后制动器制动力的比值一般为固定的常数。通常用前制动器制动力对汽车总制动器制动力之比来表明分配比例，即制动器制动力分配系数。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。