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1) damage alarming
损伤预警
1.
Feature extraction and damage alarming using time series analysis;
一种利用时间序列分析的特征提取与损伤预警方法(英文)
2.
An algorithm of feature extraction and damage alarming based on auto-regressive moving-average (ARMA) time series analysis is presented.
本文基于时间序列分析ARMA模型探讨了结构损伤特征提取和损伤预警的实现方法。
3.
It has been proven that the novelty detection technique can perform the damage alarming well.
结构损伤预警是实现损伤检测策略的第一步,是进一步进行结构健康诊断的基础。
2) structural damage alarming
结构损伤预警
1.
Theoretical research on structural damage alarming of long-span bridges using wavelet packet analysis;
基于小波包分析的大跨桥梁结构损伤预警的理论研究(英文)
2.
Experimental study on structural damage alarming method based on wavelet packet energy spectrum
基于小波包能量谱的结构损伤预警方法试验研究
3.
Therefore,the WPES-based structural damage alarming parameters are more suitable for online condition monitoring of long-span suspension bridges under ambient vibrations.
因此,基于小波包能量谱的结构损伤预警参数更适合于环境振动测试下的大跨悬索桥整体状态监测。
3) damage alarming system
损伤预警系统
1.
Design and realization of structural damage alarming system for Runyang Yangtse River Bridge;
润扬长江大桥结构损伤预警系统的设计与实现
2.
Design and realization of structural damage alarming system for long-span suspension bridges
大跨悬索桥结构损伤预警系统的设计与实现研究
4) damage prewarning index
损伤预警指标
1.
A damage prewarning index FI is proposed based on the flexibility matrix corresponding to the measured DOF(degree of freedom) and the characteristic that the structural flexibility increases with damage.
根据结构损伤后其柔度增大的特征,在与实测自由度相应的柔度矩阵基础上,提出了基于模态柔度矩阵变化的损伤预警指标FI以及运用该指标对实际结构进行损伤预警或异常检测的步骤。
5) damage alarming
损伤报警
1.
Numerical research on real-time structural damage alarming based on wavelet packet analysis;
基于小波包分析的结构实时损伤报警数值研究
2.
Demonstrate the feasibility of structural damage alarming method based on statistics, introduce abnormal index to the analysis of benchmark structure in frequency domain, the results show the abnormal index defined in sense of statistics indicates the abnormity of corresponding test cases clearly.
论证了基于统计的结构损伤报警方法,在健康监测Benchmark结构的频域信息分析中引入异常指标,对多种损伤工况进行了准确报警。
6) leakage early-warning
漏损预警
补充资料：“阿德南”系列预警机
“阿德南”系列预警机 “阿德南”系列预警机是伊拉克80年代后期开发的空中雷达预警飞机。伊拉克在20世纪80年代初是苏联伊尔-76战略运输机的最大海外用户。此时伊拉克便以伊尔-76作为本国预警机设计的平台。值得注意的是，前苏联和目前俄罗斯的主力预警机a-50也足采用伊尔-76的机体，这就为伊拉克预警机的研制打下了良好的物质基础。 1988年，伊拉克在首都巴格达举办国际防务展，推出多种令人吃惊的国产武器，其中代号“巴格达”-1的粗糙预警机最能体现伊拉克人“土法炼钢”的奇思妙想。作为特殊用途，“巴格达”-1在普通的伊尔-76运输机的基础上增加了两片控制横向飞控的大型垂直尾鳍，用来补偿机尾巨大的雷达罩所产生的扰流。其天线罩没有采用国际上流行的顶置式布局，而是设在机尾后部下方。由于预警机上装载着大量电子设备，所以机翼根部增设了燃气涡轮机辅助电力系统充当发动机停车时的临时电源。“巴格达”-1的机鼻不像一般伊尔-76那样采用透明玻璃结构，改为铝制蒙皮，机尾常见的炮塔已被取消。 “巴格达”-1的航电系统特别强调数据的自动化处理能力，加上飞机备有空中加油设施，在配备10名机组人员的情况下，一次滞空管制的时间可在12小时以上。 尽管“巴格达”-1实现了伊拉克人在预警机方面零的突破，但其由于没有采用顶置式雷达布局，而是削足适履地安排在原来伊尔-76运输机尾舱的地方，探测范围仅有区区240度左右，性能上的不足也促使新一代预警机的出现。1990年伊拉克入侵科威特后，为向国际社会显示自身强大的军事实力，伊拉克电视台公布一段录像，宣称代号为“阿德南”的新一代预警机的已投入伊空军服役。 表现 据美国海湾战争后公布的战报称，在海湾战争前伊拉克已经得到了四架“阿德南”飞机机身，三架为“阿德南”-1，由最早的“巴格达”一1预警机机身演化而来，其中的一架在海湾战争期间被毁，另两架和一架性能更好的“阿德南”-2得以幸存。 技术数据 全重190吨 机长46.59米 机高10.97米 翼展50.5米，采用上单翼结构，配有四台4d-30pp增压涡扇发动机 最大飞行速度850千米/小时，最大航程5500千米，可在1万米高空巡航7.5小时。 雷达：“阿德南”1型采用法国泰力斯公司的e/f波段trs-2100雷达，“阿德南”2型是改进的g波段trs-2150雷达。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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