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1) linear induction motor
直线感应电机
1.
Nonlinear design of linear induction motor for urban rail transit;
城市轨道交通中直线感应电机的非线性设计
2.
Parameter estimation of a linear induction motor based on PWM inverter;
基于PWM逆变器的直线感应电机参数辨识方法
3.
Principle and Mathematical Model of Flat Linear Induction Motor;
扁平式直线感应电机原理及数学模型的推导
2) LIM
直线感应电机
1.
Research on Modulation Strategy of LIM Control;
直线感应电机控制调制策略研究
2.
Equivalent circuit of LIM is achieved for modifying the end effects based on the equivalent circuit of asynchronous induction motor, and then the field -oriented control model is established as well as the simulation.
介绍了直线感应电机边端效应类型,在旋转感应电机等效电路基础上考虑边端效应加以修正,得到直线感应电机的等效电路,建立了磁场定向控制模型并进行了仿真。
3.
It is driven by linear induction motor (LIM) that is designed by "the principle of electrical cannon"; At the base of vector control of revolving induction motor, and considering the special brim effect, appropriate mathematics model of LIM for vector control is established an.
针对游梁式抽油机存在的传动链长、柔性差、系统效率低以及冲程、冲次不便调节等问题，提出了基于“电炮原理”设计的直线感应电机为驱动源的新型节能抽油机系统的研究方案；在旋转感应电机矢量控制系统的基础上，考虑到直线感应电机特有的边缘效应，建立了适合于直线感应电机矢量控制系统的数学模型，并采用MATLAB／SIMULINK软件进行了数值仿真，仿真结果表明该系统具有良好的调速性能和电磁力响应特性；提出了新型抽油机模拟实验方案，设计了相应的变频调速控制电路，安装调试了基于直线感应电机的新型抽油机实验系统，并且进行了实验研究，实验结果表明，调节交流变频器的参数，可以达到调节直线感应电机动子速度和一定的节能目的，同时验证了仿真系统的正确性。
3) linear Induction Motor (LIM)
直线感应电机
1.
Based on the dynamic mathematical model of linear induction motor (LIM),a novel reciprocal power-fed linear drive experiment system was researched.
在分析直线感应电机动态数学模型的基础上,研究了一种新型的能量互馈式直线牵引传动试验系统。
4) linear induction motor(LIM)
直线感应电机
1.
On the basis of the dynamic mathematical model of the linear induction motor(LIM),a novel reciprocal power-fed linear drive test system is studied in terms of its construction and operation principle.
在分析直线感应电机动态数学模型的基础上,研究一种新型的能量互馈式直线牵引传动试验系统。
5) linear induction motor
直线感应电动机
1.
The finite element analysis of the operation characteristic on the linear induction motor in steady state;
直线感应电动机稳态运行特性的有限元分析
2.
Calculation of thermal field in cylindrical linear induction motor;
圆筒型直线感应电动机温度场的计算
3.
Data acquisition system for linear induction motor;
直线感应电动机数据采集系统
6) Linear synchronous motor (LSM)
直线同步感应电机
补充资料：步进电机和交流伺服电机比较选择
【iEicn.com编者按】 步进电机是一种离散运动的装置，它和现代数字控制技术有着本质的联系。在目前国内的数字控制系统中，步进电机的应用十分广泛。随着全数字式交流伺服系统的出现，交流伺服电机也越来越多地应用于数字控制系统中。为了适应数字控制的发展趋势，运动控制系统中大多采用步进电机或全数字式交流伺服电机作为执行电动机。虽然两者在控制方式上相似（脉冲串和方向信号），但在使用性能和应用场合上存在着较大的差异。现就二者的使用性能作一比较。 1.控制精度不同
两相混合式步进电机步距角一般为3.6°、 1.8°，五相混合式步进电机步距角一般为0.72 °、0.36°。也有一些高性能的步进电机步距角更小。如四通公司生产的一种用于慢走丝机床的步进电机，其步距角为0.09°；德国百格拉公司（BERGER LAHR）生产的三相混合式步进电机其步距角可通过拨码开关设置为1.8°、0.9°、0.72°、0.36°、0.18°、0.09°、0.072°、0.036°，兼容了两相和五相混合式步进电机的步距角。
交流伺服电机的控制精度由电机轴后端的旋转编码器保证。以松下全数字式交流伺服电机为例，对于带标准2500线编码器的电机而言，由于驱动器内部采用了四倍频技术，其脉冲当量为360°/10000=0.036°。对于带17位编码器的电机而言，驱动器每接收217=131072个脉冲电机转一圈，即其脉冲当量为360°/131072=9.89秒。是步距角为1.8°的步进电机的脉冲当量的1/655。
2.低频特性不同
步进电机在低速时易出现低频振动现象。振动频率与负载情况和驱动器性能有关，一般认为振动频率为电机空载起跳频率的一半。这种由步进电机的工作原理所决定的低频振动现象对于机器的正常运转非常不利。当步进电机工作在低速时，一般应采用阻尼技术来克服低频振动现象，比如在电机上加阻尼器，或驱动器上采用细分技术等。
交流伺服电机运转非常平稳，即使在低速时也不会出现振动现象。交流伺服系统具有共振抑制功能，可涵盖机械的刚性不足，并且系统内部具有频率解析机能（FFT），可检测出机械的共振点，便于系统调整。
3.矩频特性不同
步进电机的输出力矩随转速升高而下降，且在较高转速时会急剧下降，所以其最高工作转速一般在300～600RPM。交流伺服电机为恒力矩输出，即在其额定转速（一般为2000RPM或3000RPM）以内，都能输出额定转矩，在额定转速以上为恒功率输出。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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