1) new countryside roads
新农村道路
1.
Being capable of enhancing the wartime passing capability and passing probability of regional roads,and the traffic surviving and using capabilities,new countryside roads are excellent and adaptable in passage,protection,concealing,and repairs.
新农村道路便于通行、防护、隐蔽、修复,能够加大区域道路战时通行能力和通行几率,提升区域道路交通生存与使用能力。
2) rural road
农村道路
1.
Gradually emphasizing on economic and practical for rural roads,and comparing and analyzing on the skeleton structural features and formation of asphalt pavement and cement pavement,a conclusion obtained that structure concrete is more suitable for rural road construction and it is a referenced significance for the choice of low-grade road type.
在农村道路建设讲求经济性、实用性的形势下,经过对沥青路面与水泥路面的骨架结构特点、形成等进行比较分析,可得出架构混凝土更适合农村道路建设的结论,这对低等级路面类型的选择具有一定的借鉴意义。
2.
The dissertation is an empirical study on the impact of rural road program upon poverty reduction.
本文属于社会科学领域、农业经济管理范畴内的有关贫困问题的研究,是一项关于农村道路项目对减缓贫困影响的实证研究。
3) country road
农村道路
1.
Influence of the country road on country modernization;
农村道路对农业现代化发展的影响分析
4) new countryside report
新农村报道
1.
This thesis chooses the new countryside reports of "People sDaily", "Economics Daily", "Agrarian Daily", Shanghai "WenhuiDaily" and "Guangxi Daily" from October12,2005 to October12th, 2006as the research objects.
文章选取《人民日报》、《经济日报》、《农民日报》、上海《文汇报》及《广西日报》，以它们在2005年10月12日至2006年10月12日所刊登的新农村报道为研究对象，通过定量分析和内容分析的方法，分别从报道总量、报道密度、报道内容、投放版次、报道体裁这五个方面，分析国内报纸如何处理建设社会主义新农村这个全新的报道主题。
6) Report
[英][rɪ'pɔ:t] [美][rɪ'pɔrt]
新农村建设报道
1.
On the Problems and Countermeasures of Report of the New Rural Construction;
浅析新农村建设报道的问题与对策
补充资料：农村道路
修筑在野外乡村地区、供当地各种非机动车辆（如人力车、兽力车、自行车）和拖拉机行驶，也可通行汽车的道路，一般是沟通乡（镇）到村、村到村或田间生产基地到乡（镇）、村的道路（见彩图）。有些国家对于通往盐场、鱼场、茶林、果林、营地、矿区等处的道路，虽可通行汽车，但其目的不是供社会上车辆（公共交通车辆、私人车辆）使用，不称公路，称农村道路。在中国，这些道路属专用道路范畴，不称农村道路。
中国各地情况差异甚大，有的农村道路经常通行汽车，则须按公路标准修建。无论在山区或平原区，路宽一般为4.5～6.5米,在平原区车辆较多时一般为7米；如车载农作物很宽，还应增加道路宽度。只通行人、兽力车或拖拉机的道路，可根据当地这些车辆的尺寸减缩路宽，但如允许汽车通行时，路宽应不少于4.5米。
制订农村道路规划时，需要结合当地山、水、田、林、路综合治理的原则，根据地方上的具体情况，因地制宜地进行。例如:要结合考虑农田建设，水利渠系,田间机耕道布置，植树造林，发展山区经济以及交通发展等因素。
在中国，农村道路主要由乡、村投资兴建，省或县给予少量补助。在施工组织上，各地根据工程大小和艰巨情况，采用不同的形式。在技术力量上，多由公路部门派技术人员进行勘测设计并指导施工。在筑路材料方面，强调就地取材，例如用砂砾或矿渣等铺筑路面，用石料砌筑桥梁等。农村道路通常由乡、村自行维修管理；经常通行汽车的农村道路，有时国家予以必要的补助。
中国各地情况差异甚大，有的农村道路经常通行汽车，则须按公路标准修建。无论在山区或平原区，路宽一般为4.5～6.5米,在平原区车辆较多时一般为7米；如车载农作物很宽，还应增加道路宽度。只通行人、兽力车或拖拉机的道路，可根据当地这些车辆的尺寸减缩路宽，但如允许汽车通行时，路宽应不少于4.5米。
制订农村道路规划时，需要结合当地山、水、田、林、路综合治理的原则，根据地方上的具体情况，因地制宜地进行。例如:要结合考虑农田建设，水利渠系,田间机耕道布置，植树造林，发展山区经济以及交通发展等因素。
在中国，农村道路主要由乡、村投资兴建，省或县给予少量补助。在施工组织上，各地根据工程大小和艰巨情况，采用不同的形式。在技术力量上，多由公路部门派技术人员进行勘测设计并指导施工。在筑路材料方面，强调就地取材，例如用砂砾或矿渣等铺筑路面，用石料砌筑桥梁等。农村道路通常由乡、村自行维修管理；经常通行汽车的农村道路，有时国家予以必要的补助。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条