1) LNG carrier
LNG运输船
1.
Research of Ultimate Longitudinal Capacity of LNG Carrier;
LNG运输船总纵极限承载能力研究
2.
The temperature field analysis for the tank insulation system of the 138000m3 membrane type LNG carrier is performed,and the effects of the air in the compartments,the stiffeners and the radiation between walls are investigated in detail.
分析了一艘138000m3薄膜式LNG运输船液货舱维护系统的稳态温度场,研究了骨材、内外壳体间的空腔中空气的对流以及表面间的辐射对换热的影响,建立了温度场分析的数学模型;在商业软件ANSYS的基础上开发了数值计算程序,并利用有限元传热模型,计算了8种工况下船体各部分的温度分布及日蒸发率值。
2) Ship-loading LNG
船运LNG
3) LNG transportation
LNG运输
1.
It has more than 40 years history records of LNG transportation.
随着科技的发展、LNG贸易量的不断扩大,LNG运输出现了新的变化,如风险国际化、船舶大型化、航线灵活化、管理专业化等,各国航运公司都在致力于研究这一课题。
4) LNG transporter tank
LNG运输车罐体
1.
Finite element analysis of low temperature LNG transporter tank's structural strength
低温LNG运输车罐体结构强度的有限元分析
5) LNG carrier
LNG船
1.
Fatigue analysis of LNG carriers;
大型LNG船舶结构疲劳强度评估研究
2.
World LNG trade estimation and prediction of LNG carrier market demand;
世界LNG贸易量和LNG船市场预测
3.
Study on Precooling Process of LNG Carrier s Tank;
MOSS型LNG船液货舱预冷规律分析
6) LNG ship
LNG船
1.
Calculation and analysis of LNG ship fatigue strength;
LNG船的疲劳强度计算与分析
2.
The article briefly introduces features in relation to a LNG project and the first domestic LNG ship undertaken.
简单介绍了LNG船项目的特点和国内首个LNG船项目的承接情况,并从制造技术、设计技术、管理技术等方面阐述了LNG船项目的特点和应对措施。
3.
So, LNG ships are the key tools to fulfill the trade of natural gas crossing ocean.
远隔重洋地区的天然气贸易是依靠将天然气液化后通过船运来完成的 ,因而LNG船就成为了完成天然气远洋贸易的关键设备。
补充资料：重件运输船
载运重件货物并能依靠自身设备装卸的运输船舶，又称重货船。随着社会经济的发展，重件货如发电设备、化工和炼油设备、钻探平台、热交换器、原子能反应堆、机车以及拖船、驳船等的水上运输量日益增加。这些货物过重过大,或受港口条件限制,普通货船无法运输。60年代末以来，各种专用重件运输船应运而生。
重件运输船甲板空间宽敞，便于装卸。船的宽度较大,长宽比一般在5左右。通常只设一个舱,舱口较大,宽度约为船宽的70％～80％,长度为船长的50％以上。这种船吃水较浅，便于出入中小港口，可直接将成套设备运往目的地。重件运输船的航速一般为每小时11～14海里，主机功率一般为4000～6000马力，大多采用两台中速柴油机驱动双桨推进。为了保证吊装时的船舶稳性，不致造成过大的横倾，重件运输船均有大容量的压载、平衡水舱。有的重件运输船还在船舷一侧设两个用液压控制的撑脚，装卸重件货时，撑脚支撑在码头上，调整船的横倾。
重件运输船按货物的装卸方式分为吊装式、滚装式、吊-滚式、浮装式、吊-浮式、吊-浮-滚式等。吊装式重件运输船，设有重型吊杆,起重量有的高达300吨；载重量为1000～7000吨。滚装式重件运输船不设重吊，船上设有跳板，货物靠滚装运输；载重量为1500～5000吨。吊－滚式重件运输船既有重吊,又有跳板，可吊装800吨以下或滚装1000吨以下的重件货；载重量为1200～3000吨。浮装式重件运输船类似于浮船坞，货物的装卸靠浮进浮出，可运输12500吨重件货。
重件运输船甲板空间宽敞，便于装卸。船的宽度较大,长宽比一般在5左右。通常只设一个舱,舱口较大,宽度约为船宽的70％～80％,长度为船长的50％以上。这种船吃水较浅，便于出入中小港口，可直接将成套设备运往目的地。重件运输船的航速一般为每小时11～14海里，主机功率一般为4000～6000马力，大多采用两台中速柴油机驱动双桨推进。为了保证吊装时的船舶稳性，不致造成过大的横倾，重件运输船均有大容量的压载、平衡水舱。有的重件运输船还在船舷一侧设两个用液压控制的撑脚，装卸重件货时，撑脚支撑在码头上，调整船的横倾。
重件运输船按货物的装卸方式分为吊装式、滚装式、吊-滚式、浮装式、吊-浮式、吊-浮-滚式等。吊装式重件运输船，设有重型吊杆,起重量有的高达300吨；载重量为1000～7000吨。滚装式重件运输船不设重吊，船上设有跳板，货物靠滚装运输；载重量为1500～5000吨。吊－滚式重件运输船既有重吊,又有跳板，可吊装800吨以下或滚装1000吨以下的重件货；载重量为1200～3000吨。浮装式重件运输船类似于浮船坞，货物的装卸靠浮进浮出，可运输12500吨重件货。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条