1) DOT shield-tunnel
双圆型(DOT)潜盾隧道
2) double-circle shield tunnel
双圆盾构隧道
1.
This paper presents a study of the double-circle shield tunnel based on an engineer case.
以双圆盾构隧道为研究对象,结合工程实例,给出了双圆盾构隧道变形基准和变形量的基本模型,并推导了变形量严格的数学求解公式。
3) shield tunnel
潜盾隧道
1.
The Kaohsiung MRT Orange line, CO1, has 2 different sections where shield tunneling work is going on.
高雄捷运橘线CO1区段标统包工程潜盾隧道分别穿越高雄港第三船渠及仁爱河,且本工程4座联络信道中有3座位于水际,开挖地层又属高地下水位之疏松粉土质砂层,施工风险较高。
2.
Tunnel length constructed by shield tunnelling method is 23.
潜盾隧道大部分均位于高雄平原的现代冲积层,仅红线穿越半屏山路段为泥岩与石灰岩地质。
3.
The key factors that affect the ground settlement caused by shield tunnel are diameter, ground loss, engineering properties of soil and buried depth of shield tunnel.
潜盾隧道施工所引起地表沉陷之影响因素很多,其中以潜盾隧道直径大小,隧道施工质量有关之土层漏失率,土层工程性质及潜盾隧道埋深等影响最大。
4) bored tunnel
潜盾隧道
1.
Besides the restriction of the road alignment, the bored tunnel must be designed to cross the bottom of buildings.
台北捷运建造的目的,是为减少车潮对交通的冲击,因此捷运路线大部分选在建物邻立、交通频繁、人潮拥挤的路段,加以道路线形的限制,潜盾隧道不得不有穿越民房下方的设计,因此,有关穿越建筑物保护设计与施工,及通车营运后,列车行驶建筑物下方所引起的振动与噪音之防制,诚为捷运建设一相当重要之课题。
2.
Besides the restriction of the road alignment,the bored tunnel must be designed to cross the bottom of buildings.
台北捷运建造的目的,是为减少年潮对交通的冲击,因此捷运路线大部分选在建物邻立、交通频繁、人潮拥挤的路段,加以道路线形的限制,潜盾隧道不得不有穿越民房下方的设计,因此,有关穿越建筑物保护设计与施工,及通车营运后,列车行驶建筑物下方所引起的振动与噪音之防制,诚为捷运建设一相当重要之课题。
5) two circular tunnels
双圆隧道
1.
Due to the influence of each other, the analysis for two circular tunnels is difficult by mathematic method.
引入双圆洞室围岩应力函数的线弹性方程,并通过编程实现工程计算,探讨了间距较小的并行双圆隧道围岩的应力特点以及应力随净距改变的变化规律,为间距较小的并行隧道围岩状态的定性判断提供了依据。
6) cross river shield driven tunnel
过河潜盾隧道
补充资料：潜盾
1.亦作"潜盾"。 2.暗中卫护。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条