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1)  grade of train's vertical impulse
纵向冲动等级
2)  longitudinal impulse
纵向冲动
1.
The fundamental factors affecting the longitudinal impulse of passenger trains since the speed increase on railway are described.
介绍了自铁路提速以来影响旅客列车纵向冲动的基本因素;从旅客列车编组辆数、速度以及基础制动形式、车钩类型、制动装置的制动波速、线路情况、司机操纵情况等方面,分项研究了对旅客列车纵向冲动的影响;并提出了改善提速旅客列车纵向冲动的措施。
2.
Such problems as the longitudinal impulse in train, affecting the operation performance of the passenger train, are analyzed.
对影响旅客列车运行性能的列车纵向冲动等问题进行了分析 ,提出了具体的解决措
3.
The longitudinal impulse calculation analysis is made on the special purpose freight train of 16 cars.
对 1 6辆编组的专用货物列车进行了纵向冲动计算分析 ,从制动机、缓冲器、车钩类型等方面进行了优选 ,在已优选部件的基础上 ,对该专用列车编组的纵向冲动加速度进行了计算分析 ,以预测和评价其纵向冲动加速度
3)  Longitudinal Impact
纵向冲动
1.
A heavy-haul train s longitudinal impact at release has been investigated with thetrain dynamics,which emphasises on the 5000t heavy-haul train s impact mechanism at release and the effect of release characteristic on the train s impact.
用列车动力学方法研究重载列车制动缓解时列车的纵向冲动,重点分析了5000t重载列车缓解时冲动的产生机理及缓解特性对冲动的影响。
4)  Impulse detection
纵向冲动
5)  longitudinal jerk
纵向冲动
1.
A distribute behavior of longitudinal jerk of the increasing speed passenger is presented by some experimentation in the paper We propose P index and R Index which scales railway vertical section and analyze the longitudinal jerk impack with them At the same time the paper points out the pertinence and the equation multivariate linear regression between longitudinal jerk and driver s operatio
通过对提速客车纵向冲动的试验 ,研究了提速旅客列车纵向冲动的总体情况。
6)  longitudinal dynamics of train
列车纵向冲动
补充资料:陵墓等级也森严-商周陵墓的“羡道”等级
陵墓等级也森严-商周陵墓的“羡道”等级

  古代统治阶级厚葬成风,在坟墓上糜费大量人力和物资。帝王一级称“山陵”,是从秦汉开始的词。一般说,陵墓分为地下和地上两部分。地下,主要是安置棺柩的墓室;开始(约从商代到汉)用木椁室,随后出现砖石结构墓室,东汉以后成为主流。这种地下砖石构筑物,发展到后来,规模宏大,结构严密,真正成为“地下宫殿”。还有一类墓室,由天然山岩中开凿而成;开凿岩墓始见于汉代,但是用于陵墓一级则主要是唐代。我国早期砖石结构资料,多数来自古代墓葬,表现古代对砖石结构在力学和材料施工技术方面达到的水平;古代墓葬,又包括防水、排水、密封等技术方法的历史资料;古代墓葬的地下结构物较地面建筑保存为多,其中包含大量古代建筑的形象和雕刻、绘画艺术等多方面资料;

  地面部分,主要是环绕陵体而形成的一套布置,其作用则是给人以严肃、纪念的气氛,是为影响后人而设的。从地形选择到入口、神道、祭祀场所、陵体,从建筑到绿化,长期积累了不少经验,创作了纪念性建筑群和严肃静穆环境。但是,地面部分比较容易受到破坏,最早的资料只及于商代,而且残缺不全;

  商周陵墓,地下以木椁室为主,其东、南、西、北四向有斜坡道由地面通至椁室,称“羡道”,天子级用四出“羡道”,诸侯只可用两出(南北两向)。椁室、羡道及墓葬附近则殉葬大量车、马、器物、祭器以至奴隶。有些商代陵墓,地面不起坟,而在墓上建造祭祀性建筑。

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