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1) automobile parts
汽车部件
2) automobile parts
汽车零部件
1.
The Study on the JIT Delivery-oriented Production Management Mode in Automobile Parts Company;
汽车零部件企业面向准时供货的生产管理模式研究
2.
And "larger,perfecter,stronger" in automobile parts and its material are our development strategy.
长力公司发挥自身优势将钢铁工业与汽车工业发展相结合,以"做大、做精、做强"汽车零部件原料和汽车零部件为发展战略。
3.
Its application in automobile parts industry is described from its basic target,content and characteristics.
介绍了客户关系管理(CRM)的起源和目前的发展状况,并就CRM在汽车零部件行业的应用,论述了它的基本目标和内容以及特点,探讨了CRM在汽车零部件行业实施的风险和关键问题。
3) auto parts
汽车零部件
1.
The study of priority sequence for Liuzhou s auto parts product——by use of the Yaahp software based on AHP;
柳州汽车零部件产品的优先发展序列研究——基于AHP的Yaahp软件实现
2.
Analysis on Development Potential and Market of Chinese Auto Parts Remanufacturing
中国汽车零部件再制造发展潜力和市场分析
3.
With the rapid development of China Auto,the China auto parts industry also remains rapid and sustained development.
伴随中国汽车的“井喷式”增长,汽车零部件业也实现了持续快速发展。
4) automotive parts
汽车零部件
1.
The automotive industry has certain influence power,while the automotive parts industry is relatively backward.
汽车产业是支撑安徽经济的重要支柱产业,但安徽汽车产业的发展不均衡,汽车整车在国内有一定的影响力,而与之相配套的汽车零部件工业的发展却相对滞后。
2.
had obtained,the automotive parts industry still lagged and had many problems to be solved.
然而,与汽车整车所取得的成就相比,安徽汽车零部件工业的发展却相对滞后,存在着诸多问题。
3.
The article proposes to put VMI into the purchasing logistics of automotive parts, owing to the practical problems of automotive parts.
本文主要针对汽车零部件采购物流的现状与问题,建议把VMI引入其中,建立新的汽车零部件采购物流系统,从而改变汽车零部件采购物流的整体思路与管理环境。
5) automobile spare parts
汽车零部件
1.
A Research on Supply and Need Cooperation Pattern of Automobile Spare Parts;
汽车零部件供需协作模式研究
2.
The paper studies the operation patterns and service object of automobile spare parts distribution center,discusses the method and technique which can bring with the profit for the enterprises and establishes unique profit mode of the automobile spare parts distribution center.
通过对汽车零部件配送中心的运作模式、服务对象的深入研究,发现运作过程中可能的赢利环节,探询能够为企业带来赢利的方法和技巧,构建汽车零部件配送中心独特的赢利模式。
3.
On the basis of analyzing various links of automobile spare parts supply chain deeply,the paper puts forward how to establish the scheme,mechanism and techniques of supply chain collaboration.
在深入剖析汽车零部件供应链各环节关系的基础上,给出了整个供应链协同理念的建立方案,供应链管理各层次和各环节具体的、可操作的协同机制、协同技术。
6) auto accessory
汽车零部件
1.
As for the domestic auto accessory industry, their overall strength is not strong, and the market competition is severe.
对于国内汽车零部件行业来说，由于生产厂商众多，整体实力不强，市场竞争激烈，导致企业的生存能力比较弱。
2.
As for the domestic auto accessory industry, there are plenty of manufacturers, the overall strength is not strong, and the market competition is severe, so the general viability of the enterprises is weak.
对于国内汽车零部件行业来说，由于生产厂商众多，整体实力不强，市场竞争激烈，导致企业总体的生存能力弱，因此一个清晰而又实用的战略对于汽车零部件生产企业具有决定性的作用。
3.
As for the domestic auto accessory industry, there are plenty of manufactures, the overall strength is not strong, and the market competition is severe, so the general viability of the enterprises is weak.
对于国内汽车零部件行业来说,由于生产厂商众多,整体实力不强,市场竞争激烈,导致企业总体的生存能力弱,因此一套清晰而又实用的战略对于汽车零部件企业具有决定性作用。
补充资料：多物料汽车部件的注塑
不久前，赫斯基注塑系统有限公司向JohnsonControls公司的意大利制造厂提供了四台Quadloc Tandem注塑机，用于制造菲亚特新款Grande Punto汽车的双色车门。 
菲亚特的新款Grande Punto汽车
此车门是欧洲首款以10种不同颜色组合制造的产品，为顾客带来了广泛的内部定制选择。Grande Punto推出四种车型 — 入门级活跃型(Active)、中级动力型（Dynamic）、高级激情型（Emotion）和高性能运动型（Sport）。车门板由框架和嵌入配件组成，颜色可以自由组合。 “赫斯基向我们提供了技术与经验的独特结合，” Johnson Controls公司的新闻发言人称，“赫斯基系统有助于降低占地空间和能源消耗，同时提供容易的模具更换、简化的物资流动和更高的产量。这接下来又令到我们能向菲亚特提供能让轿车买家有效设计他们自己的轿车的生产能力和灵活性。” 这四台配有Polaris（北极星）控制装置和集成Tracer（追踪者）机械手的1350公吨的Quadloc Tandem注塑机由赫斯基位于卢森堡的技术中心制造。另外，专为此应用场合设计的16套模具已经在注塑机上进行了精心地调试，能够确保轻松的启动和最佳的模具性能。赫斯基的完整工作单元解决方案还包括了Johnson Controls公司位于意大利南部梅尔菲市工厂内进行的机器安装和初始生产过程中提供的技术支持。 “Quadloc Tandem技术通过在一个叠层模具结构中利用两件模具，而使产量翻倍，使左右两个门板可以同时被成型出来。”赫斯基卢森堡公司的注塑机销售经理Karl Heinz Hoefert解释说,“这套系统为提高生产力和部件的经济性提供了一种独到的解决方案。它很适合于经济高效地大批量生产相同或相近的塑件，如单组分结构或双组分结构的汽车门板。” 赫斯基的Quadloc Tandem系列注塑机规格从1350到5400公吨，属于为汽车应用而开发的一系列工艺技术的一部分。此外，这些工艺技术还包括用于长玻璃纤维聚合物的在线配混、用于大型多组件汽车零部件的Quadloc-Tandem-Index（QTI）系统，以及镁合金注塑加工结构性零部件。 
Quadloc Tandem技术带来了简化的物料流程和更高的产量
| 大型多物料汽车部件的注塑技术 赫斯基注塑系统有限公司于去年推出了一种创新的注塑机技术，能使一流汽车生产商和原始设备制造商客户在同一台机器上使用多种材料而经济高效地制造大型汽车内部和外部塑料板。这项创新称为Quadloc-Tandem-Index (QTI)系统，它可以生产出质量更佳、成本更低和下游组装更少的塑件。 赫斯将它的第一台QTI系统卖给了美国密歇根州Southfield市的Lear Corporation公司，该公司打算用此设备为其OEM制造商生产各种内部或外部零件。 “我们的最终目标是向顾客提供他们所想要的高品质零部件,同时发现新方法来为Lear及其客户提高效益和降低成本，”Lear公司生产工程副总裁Ken Shaner介绍说，“我们相信多物料的汽车应用是改进质量、同时保持或降低生产和开发成本的理想解决方案。” 新款赫斯基QTI注塑系统只需一台机器就能生产完好的多物料零件，并且具有以下特性：
◆ 更高的生产效率：消除多个组件的下游加工和装配环节。
◆ 改进的零件质量：单步式注塑工艺实际上消除了令人烦扰的吱嘎声，同时也省去了下游的喷漆或涂层。
◆ 高度的生产灵活性：通过对材料、颜色和模具进行组合，该系统可以生产车辆的多数大型内部和外部零件。
◆ 更少的生产占地空间：相对于单独地注塑组件，可以节省40%以上的占地空间。 “赫斯基可提供以汽车为重点的工程和设备支持，而速度和成本是我们所要求的，他们的这种能力对于帮助 我们发展这种技术是重要的。”Shaner补充道。 QTI系统是赫斯基Quadloc注塑机系列的最新成果，是为生产车辆的多数大型内部和外部零件而设计，包括有车身板、仪表板、车窗以及遮阳顶棚等。该系统为其Quadloc双模板平压装置上的Index旋转中间板引入了赫斯基的Tandem双模具概念。 
QTI系统实现更高的生产效率、更低的制造成本和更佳的产品外观
“我们相信QTI是大型多物料塑料零部件生产方面的巨大突破,”赫斯基汽车业务副总裁Jeff MacDonald指出。“QTI简化了多物料和多色注塑工艺，与传统多工艺方法相比，更佳的质量和外观引人注目。” QTI概念是在赫斯基的底特律技术中心（现已成为赫斯基公司的汽车客户研发中心）与Lear公司合作开发的。单在前面的12个月内，赫斯基与汽车行业的许多一流公司开展了200多个研发项目。 “在底特律的汽车企业对他们易于接触到具有最先进水平的汽车塑料开发设施感到满意,”赫斯基底特律技术中心总经理Rich Sieradzki称.“我们提供所有的东西，从用于试模的注塑机，到现场技术支持。这里已经成为了汽车业能够发展他们的理念并以行业所需速度带至市场的宝地。” |
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参考词条
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