1) conventional maneuver
常规机动
1.
The scheme included the design of the following main controller: conventional maneuver controller,large angle super maneuver controller,control allocation mixer and trajectory tracking controller.
该控制方案包括常规机动控制器、大迎角超机动控制器、控制分配器及轨迹跟踪控制器等几个主要环节的设计,完成的控制系统满足全包线飞行品质的要求,可实现对大机动轨迹的精确跟踪。
2) Unconventional maneuver
非常规机动
3) routine maneuver performance
常规机动性能
1.
The Dynamic equations of a fighter with thrust vector are built,the evaluation standards of routine maneuver performance in horizontal and vertical are ascertained.
建立了带推力矢量作战飞机的运动方程,确定了垂直面和水平面内常规机动性能的评估指标。
4) classic piston engine
常规活塞发动机
5) Normal speed variable frequency motor
常规变频电动机
6) normal machines
常规机具
补充资料：“海马斯”高机动性火箭炮系统
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“海马斯”高机动性火箭炮系统
“海马斯”体现了美国陆军有关“重型部队应变轻一些，而轻型部队应变重一些”的原则以及陆军发展战略中强调攻击能力的思想，自然受到美国陆军部的赏识。之后，美国海军陆战队也喜欢上“海马斯”了，因为海军陆战队有不再使用口径大于155毫米火炮的决定，又要获得理想支援火力，而现役迫击炮构成的火力范围有限。
1999年12月“海马斯”进入开发阶段，先在第18空降军炮兵部队进行实验。在美军2002年举行的“千年挑战”演习中，参演的3辆“海马斯”在两周的演习期间可用性达97%，超过了工业部门的预期。首次部队装备计划在2005财年第二季度开始。“海马斯”系统的生产有可能突破750辆。
“海马斯”具有机动性能高、火力性能强、通用性能好等特点。它与m270“钢雨”的最大区别是底盘由履带式改为轮式。这应该是在“斯特赖克”装甲车之后美陆军减重的又一重大举措。它提高了“海马斯”的机动性能，可以迅速部署到履带式火箭炮系统所无法到达的战区。它采用6×6的5吨卡车底盘，车重减轻到10吨，可用c-130空运；而m270ai重量近20吨，只能用更大的c-141和c-5空运。
“海马斯”火箭炮系统能为部队
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