1) planetary gear reducer
行星齿轮减速器
1.
Mathematical model of optimization design for planetary gear reducer;
行星齿轮减速器优化设计的数学模型
2.
Effect of planetary gear reducer on safety of the hoisting mechanism;
行星齿轮减速器对起升机构安全性能的影响
3.
Optimization design of the planetary gear reducer based on Matlab;
基于Matlab的行星齿轮减速器优化设计
2) planet gear reducer
行星齿轮减速器
1.
3D parameterized CAD system of planet gear reducer based on Pro/E;
基于Pro/E的行星齿轮减速器三维参数化CAD系统
2.
The number of teeth,modulus and ply of sun gear and the number of planet gear are the parameter of the main scantling of structure in design of planet gear reducer.
太阳轮的齿数、模数、厚度及行星齿轮的个数是行星齿轮减速器设计中主要的结构尺寸参数。
3) inner planetary gear reducer
内齿行星齿轮减速器
1.
Considering the meshing stiffness and damping of the gear pairs and stiffness of the bearings,the dynamics governing equations of an inner planetary gear reducer witi three axes were established based on the lumped mass method.
在考虑齿轮啮合刚度、啮合阻尼以及轴承刚度的情况下,使用集总参数法,建立了三轴式内齿行星齿轮减速器的弹性动力学模型,求解出不同内齿板结构下系统的固有频率及动力学响应。
2.
Considering the meshing stiffness and damping of the gear pairs and stiffness of the bearings,the dynamic governing equations of an inner planetary gear reducer with three axes are established based on the lumped mass method.
考虑了齿轮啮合刚度、啮合阻尼以及各支承轴承、行星轴承的刚度,推导出了系统的变形协调关系,通过集总参数法建立了三轴式内齿行星齿轮减速器的弹性动力学模型,求解出了不同内齿板结构下,系统的动载系数。
4) micro planetary gear reducer
微行星齿轮减速器
1.
Micro planetary gear reducer is the important part in MEMS.
微机电系统 (MEMS)是近年来兴起的一门新兴技术 ,微行星齿轮减速器是微机电系统中的重要器件。
5) NGW-S type planetary gear reducer
NGW-S型行星齿轮减速器
1.
Based on the characteristic of NGW-S type planetary gear reducer, the objective function whose volume is the smallest is put up.
本文根据NGW-S型行星齿轮减速器的特点,建立了体积最小的目标函数,在约束条件中综合考虑齿轮的弯曲强度与接触强度。
6) NGW planetary gear reducer
NGW行星齿轮减速器
1.
This paper focuses on the NGW planetary gear reducer.
本文结合工程需要，针对NGW行星齿轮减速器，主要做了如下工作： 1)本文首次提出了NGW行星齿轮减速器回差的概率计算方法，推导出了计算公式，并通过实例验证了计算方法和公式的正确性。
补充资料：传动：少齿差行星齿轮传动
由一对齿数相差很少的内嚙合齿轮和输出机构组成的行星齿轮传动。通常齿数差为1～4。外齿轮通过轴承和偏心套装在减速器的输入轴上(见图 销轴式少齿差行星齿轮传动 
)。为了平衡部分惯性力和提高承载能力﹐通常採用两个外齿轮﹐偏心套上有两个偏心并互成180°。内齿轮大多固定不动。输出机构将外齿轮的转动通过销轴传到输出轴上﹐并保持它的角速度不变。常用的输出机构有销轴式和浮动盘式等。渐开线少齿差单级传动一般採取的传动比为20～100以上﹐效率为0.8～0.9。它的齿轮可用一般齿轮机床加工。如外齿轮的齿数为Z ﹐内齿轮的齿数为Z b﹐则内齿轮固定时﹐输入轴和输出轴的传动比b＝－Z /(Z b－Z )﹔输出轴(F )不动时﹐输入轴和内齿轮的传动比＝Z b/(Z b－Z )。内﹑外齿轮的齿数差越少﹐每级传动得到的传动比越大﹐但齿数差少到一定程度时﹐例如採用压力角为20°的标準渐开线齿轮﹐当内齿轮数少於180﹑齿数差少於5～7时﹐内嚙合齿轮就会產生齿形重叠干涉。解决的办法是採用短齿并进行适当的变位。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条