1) pseudo-dynamic
拟动力
1.
Two modeling parameters are obtained by analyzing the dynamic response and hysteretic curves from the pseudo-dynamic experiment of multi-ribbed composite wall.
结合损伤力学的基本原理和密肋壁板结构的自身特点,采用刚度退化与规格化滞回耗能的非线性组合,提出了适用于密肋复合墙体的双参数地震损伤模型;通过对密肋复合墙体进行拟动力试验研究,分析了墙体的动力反应、滞回曲线和骨架曲线,确定了地震损伤模型参数;最后给出了密肋复合墙体在不同震害等级时的损伤指数范围和墙体三水准抗震设计的地震损伤目标建议。
2.
The structure was design for similar requirements in accordance with the GBJ11—89,and their 1∶7 scaled models were subjected to pseudo-dynamic and pseudo-static loadings.
对按照《建筑抗震设计规范》(GBJ 11—89)设计并已投产使用的某大型火力发电厂钢筋混凝土主厂房框排架结构抗震性能进行研究,进行1/7比例含有三跨三榀五层框排架子空间模型抗震性能拟动力和伪静力试验。
3.
The pseudo-dynamic and pseudo-static tests were performed of 1/7 scale model of R.
钢筋混凝土框排架是火力发电厂常用的结构体系,选取1/7比例含有三跨三榀五层框排架子空间模型进行拟动力试验,研究了结构在水平地震作用下的受力特点、结构的薄弱环节及薄弱层以及框排架协同工作性能等。
2) quasi-dynamics
拟动力学
1.
According to the dynamic-static analytical method established by Jones raceway control theory, a quasi-dynamics model of bearing is build up in the thesis, Base on the model, a compare research with quantitative method between the ceramic ball bearing and steel ball bearing was carried on, and acquire some research results with .
本文根据Jones的套圈控制理论建立的动静分析法 ,建立了高速球轴承的拟动力学模型 ,基于该模型采用定量方法比较研究了陶瓷球轴承与钢质球轴承的性能差异 ,得到了若干有实用价值的研究结
3) quasi-dynamic
拟动力学
1.
In order to obtain the accurate dynamic characteristics of roller bearings,the dynamic analysis models of roller bearings under four-DOF load are established by quasi-dynamic method,in which forces and moments are obtained from inter-action model of bearing parts and traction force is computed by an accurate traction model.
高速滚子轴承的动态特性对航空发动机转子系统的性能有重要的影响,为得到较准确的轴承动态性能,采用拟动力学法建立承受四自由度载荷的滚子轴承动力学分析模型,模型中各零件之间的力和力矩由建立的轴承零件相互作用模型计算得到,并使用较精确的弹流模型计算拖动力,给出了非圆滚道轴承动态性能的计算方法。
2.
In order to simulate the actual working conditions, the dynamic analysis model of ball bearings under arbitrary loads is established by quasi-dynamic method, by which forces and moments are obtained from inter-action model of bearing parts, and the traction force is computed by an accurate traction model.
高速滚动轴承的动态特性对航空发动机转子系统的性能有重要的影响,为尽可能真实模拟轴承实际运转情况,建立轴承零件相互作用模型得到各零件之间力和力矩,使用较精确的弹流模型计算拖动力,采用拟动力学法建立任意受载的球轴承动力学分析模型,提出了工程中非线性方程组的高效解法。
4) power simulation
动力模拟
1.
A new method for propeller power simulation test;
螺旋桨发动机飞机动力模拟试验的一种新方法
5) pseudo-dynamic method
拟动力法
1.
Calculation of the seismic residual angular displacement of gravity quay wall in liquefiable backfill soil by using pseudo-dynamic method
可液化回填土中重力码头地震旋转残余角位移的拟动力法计算
2.
Using pseudo-dynamic method,theoretical calculated methods of seismic active earth pressure,distribution of earth pressure and acting point positions of dynamic earth force were deduced.
引用液化度概念定义超静孔隙水压力比发展水平,考虑液化度的时程特征,将土压力视为随着液化度的增加由固体土的动土压力逐渐过渡到粘性流体的动水压力,采用拟动力法推导了动土压力大小、作用点位置以及动土压力分布形式的理论计算方法。
6) kinetic simulation
动力学模拟
1.
Sensitivity analysis,experimental research and kinetic simulation were performed to analyze the oxidization mechanism.
在构建70步详细反应机理的基础上,通过敏感度分析、试验研究及动力学模拟对臭氧在烟气中氧化零价汞机理进行深入分析与探讨。
补充资料：动力机械：内燃机动力学
研究内燃机运转中的力学现象的科学。其主要任务是研究分析内燃机运转时各主要零件的运动规律及其受力情况﹐用以作为内燃机零件设计﹑计算的依据。它还研究这些力对内燃机动力装置的影响及其消减方法。内燃机动力学的主要内容为曲柄连杆机构运动学﹑曲柄连杆机构动力学和内燃机平衡分析等。
曲柄连杆机构运动学 研究曲柄﹑连杆﹐尤其是活塞的运动规律。活塞作周期性往复运动时的位移
、速度
和加速度
可用下述各式近似求算
式中为曲轴转角﹔ 
为曲轴旋转角速度﹔
为曲柄半径﹔
为曲柄半径 与连杆长度
之比﹐即 ＝ /
曲柄作回转运动﹐连杆作复杂的平面运动。连杆的运动往往被简化分解为随活塞组的往复运动和随同曲柄的旋转运动。
曲柄连杆机构动力学 研究分析曲柄连杆机构(见曲柄滑块机构)在运动中力的生成﹑传递和输出。作用在曲柄连杆机构上的力有曲柄连杆机构运动时产生的往复惯性力和离心惯性力﹐以及内燃机气缸内的气体压力。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条