1) cargo unit
货物单元
1.
The accelerations acted on cargo units listed on the Annex 13 in Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing(CSS Code) by IMO are compared with the results calculated on a traditional method.
将IMO《货物堆装与系固安全操作规则》(CSS规则)附则13提供的货物单元加速度值与采用传统方法的计算结果比较,解释该附则给出的货物单元加速度值的真正含义,指出该附则提供的非标准货物系固校核方法中存在的缺陷并提出相应的改进建议,最后归纳出使用附则13校核货物单元系固有效性时应注意的若干事项。
2.
A comparison research between the IMO-recommended empirical method for cargo unit and the precise calculation is given, the result of which shows that securing the cargo unit with empirical method cannot meet the requirement of safe cargo securing under certain circumstances.
对IMO推荐的货物单元系固经验方法和精确计算方法进行了比较研究,发现利用经验方法对货物单元进行系固时,在某些条件下不能满足货物安全系固的要求,同时也指出了精确计算方法的不足之处和使用这两种方法应注意的问题,得出的结论对货物单元系固具有指导意义。
2) standard kit unit(SKU)
货物单元(SKU)
3) unitized load
单元化货物
4) unitization of cargo
货物装运成组化;货物装运单元化
5) cargo note
货物单据
6) bill of lading,goods freight
货物运单
补充资料：货物承运人要求承运人如实申报托运货物的权利
货物承运人要求承运人如实申报托运货物的权利：在承运人托运货物前，托运人在办理货物运输时需要按规定向承运人如实告知有关的必要情况，以便承运人准确、安全的进行运输。依《合同法》第３０４条第１款规定，托运人办理货物运输，应当向承运人表明收货人的名称或者姓名或者凭指示的收货人，货物的名称、性质、质量、数量，收货地点以及其他有关货物运输的必要情况，托运人要求填写托运单的依《合同法》第３０４条第二款规定，因托运人申报不实或者遗漏重要情况，造成承运人损失的，托运人应自己承担损失，承运人可不承担责任。《合同法》第304条
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条