1) different touch conditions between layers
不同层间接触条件
2) Interlayer Touch
层间接触条件
1.
Stress Response Analysis of Asphalt Pavement with Different Interlayer Touch Types under Actual Tire Pressure through 3D Finite Element method;
实测轮胎荷载作用下层间接触条件对沥青路面力学响应的三维有限元分析
3) contact condition
接触条件
1.
A model of simulating the interaction between the reinforcement and concrete based on contact condition has been established in this paper.
建立了一种按接触条件模拟钢筋与混凝土之间相互作用的模型。
2.
In pipe laying and lifting analysis, the contact condition between pipeline and seabed, including deflection, rotation angle and bending moment, is sometime tricky in a normal mechanical model.
海底管道的铺设分析和提升分析都用到管道和海床之间的接触条件,这个同时含有挠度、转角和弯矩的接触条件,在一般的力学模型中是很难理解的。
4) interlayer contact
层间接触
1.
Analytical method of interlayer contact fettle in semi-rigid-base bituminous pavement;
半刚性基层沥青路面层间接触临界状态值的计算方法
2.
In order to simulate the contact state of actual pavement structure layer more accurately,fractal characteristic theory and interlayer contact theory are used in combination to establish the interlayer contact model,and the microcosmic structure state of asphalt pavement of flexible base is analyzed.
采用分形理论、层间接触理论,建立了沥青路面(面层/基层)层间接触模型,从微观上对沥青路面层间接触状态进行了分析。
3.
The 3D FEM is employed to analyze the mechanical response of asphalt pavement on bridge decks under non-uniform distribution loading with different interlayer contact conditions.
通过三维有限元的计算方法,分析非均布荷载,层间接触条件不同时桥面铺装层内的力学响应差异,结果表明在铺装材料和结构的设计中需要考虑非均布荷载的影响。
5) interface conditions
层间接触
1.
The phenomenon of initial damage of pavement in China indicates that heavy load and bad interface conditions are the main reason of directly damage of pavement.
沥青路面的早期破坏现象表明,重载、超载是导致路面损坏的主要原因,同时路面层间接触不良也是导致沥青路面早期损坏的重要原因。
6) different condition
不同条件
1.
Canopy spectral reflectance characteristics of summer maize under different conditions;
不同条件下夏玉米冠层反射光谱响应特性的研究
补充资料：不同的纬度，不同的星空
我们已经知道，一年当中各个季节，我们所看见的星空是各不相同的，因此有四季星空之说。那么，你是否还知道地球上纬度不同的各个地方所看见的星空，也是各不相同的呢?比如，著名的1987A是好几百年以来人们看得最清楚的一颗超新星，但它位于南天的大麦云中，居住在南半球的人们可以一饱眼福，我们身处北半球的人就根本看不见它。反过来也一样，我们北半球终年可见的蔚为壮观的北斗七星，在南半球却不可能一睹它的芳容。甚至于我国南方冬季能看见的著名亮星老人星，到了北方就总也见不着。
为什么不同纬度地区看见的星空不一样呢?我们已经知道，地球自转的方向总是保持不变，因为地球的自转轴总是指向北天极。可是由于地球是球体，在地球表面各个纬度上的人们所看到的北极星的地平高度是各不相同的。北极星的地平高度等于当地的地理纬度。例如，北京的地理纬度大约是北纬40°，在北京看到的北极星的地平高度也是40°。广州的地理纬度大约是23°，那么在广州看到的北极星的地平高度就是23°。知道了这一点，再加上清楚的三维空间概念，就很容易想象出不同纬度地区所看到的星空各是怎样一种情况了。我们用几幅示意图来表示，大家就更容易理解了。
在地球北极，北极星正在头顶上，北斗七星也高挂在头顶上空。天空中所有的恒星都既不升起也不落下，而是始终保持高度不变地、每天在天空中沿着顺时针方向转一圈。可惜的是，在这儿只能看见北半天球的星，南半天球的星是永远也看不见一颗的。在地球南极所见的星空与北极的情况相同，只不过在那儿看见的星都是南半天球的星，北半天球的星一颗也看不见。
在地球赤道线上所见的星空与南北两极截然不同。在这儿，北斗七星变得十分逊色。因为它们总在北边的地平线附近打转转，永远也升不到高空。天空中所有的星星都是直升直落，与地平线垂直地从东方升起，过中天后又与地平线垂直地向西方落下。而且，在这儿既能看见北半天球的星，也能看见南半天球的星。
在地球两极和赤道之间，所能看到的星空情况比较复杂。在这些地方，所有的恒星都沿着与地平面倾斜的圆周自东向西运动着，而且纬度越高的地方，倾斜得越厉害。就拿我们北半球来说吧，北极星既不在头顶上，也不在地平线上。纬度越高的地方，北极星也越高，围绕北极星旋转的、永远不落到地平线以下的恒星也越多。这样的星称为拱极星。相反，纬度越低的地方，北极星越低，拱极星越少。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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