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1)  station at Shenyang railway station
沈阳站站
2)  Shen 3 CPU
沈三联合站
1.
Experimental study of chemical predehydration process for high pour-point oil production in Shen 3 CPU.;
沈三联合站高凝油化学预脱水工艺试验研究
3)  Longyang Road Station
龙阳路站
1.
This paper introduces the ventilation, air conditioning and smoke control design essentials of the first underground urban rail transit station with concourse in Shanghai-Longyang Road Station on Line 7.
以上海城市轨道交通7号线龙阳路站为例,介绍上海第一个地下大中庭车站的通风空调及防排烟设计,从防烟分区的划分、风管布置、系统运行等多方面进行分析,并指出与典型地下车站设计的区别。
4)  Qingyang Test Station
庆阳站
5)  Chaoyang hydropower project
朝阳电站
6)  Guiyang North Station
贵阳北站
1.
Some thoughts on the regional culture and modern characteristics of architectural design of passenger stations——The design procedure and implications of the winning scheme of Guiyang North Station
论铁路客站建筑方案设计中的地域文化与时代特征——贵阳北站中选方案设计过程及体会
补充资料:051C沈阳级防空驱逐舰
北方的大连红旗造船厂建造的051C驱逐舰,首舰编号115,于2004年12月28日下水。然而,这艘新舰的舰体设计直接沿用先前建造的“旅海”级驱逐舰“深圳”号,仅在几个小细节上有所修改,例如舰桥顶上雷达平台由原先二阶简化为一阶,原本舰尾两侧的舷窗以及机库结构边缘37毫米快炮炮位的半圆形结构都被取消,尾楼结构也稍微拉长,尾楼后段反而还稍稍比前段低了一阶。在先前052B/C等舰艇的新型设计将众多军迷的胃口越吊越高之际,突然冒出这样一艘“缺乏新意”的设计,无异于给众人大泼冷水,使这艘115新舰非但没有像052B/C那博得满堂彩,反倒一亮相便饱尝恨铁不成钢的嘘声。051C型舰已建造两艘,首艘命名为“沈阳”号,在2006年投入服役,二号舰则命名为“石家庄”号。

  就装备来看,051C堪称是将20世纪初期中国海军陆续启用的多种装备,安装于“旅海”级的舰体上。例如,昔日“旅海”级舰首的39A双联装100毫米55倍径舰炮,在051C上已经被新开发的单管100毫米55倍径舰炮所取代,二号桅杆两侧各加装一座有“中国守门员”之称的730型30毫米近程防空武器系统,烟囱后方则设有两组四联装反舰导弹发射器。舰体中段主桅顶端装置一座与俄制“现代”级相同的“顶板”3D对空搜索雷达,替换了“旅海”级原先的38l乙型,凸显051C以防空为重的特性。在最引人瞩目的防空项目上,051C安装了购自俄罗斯的“里夫”

  M(北约代号为SA—N一6)区域防空导弹系统,是俄罗斯最先进的舰载区域防空导弹系统,配备于俄罗斯“基洛夫”级和“光荣”级两种大型导弹巡洋舰上。中国早在2002年4月就与俄罗斯签约,购入两套“里夫”M系统进行技术研究与评估,现在则安装在两艘051C上面,因此051C被人称为“中华光荣级”或“中华俄式神盾舰”。

  “里夫”M是俄罗斯S-300型防空导弹的舰载版,使用8联装冷发射式转轮垂直发射器,每套发射器只有一个点火装置,弹舱以旋转让8具发射管共享点火装置。051C使用的系统应为SA—N一6C,为S一300PUM一1的舰载版,使用的导弹是48N6E,射程进一步增加至150公里,发动机推力与弹头威力都更进一步加强,最大速度6马赫左右,可散布20000个4g重破片,搭配的火控雷达则为30N6E1型相控阵搜索火控雷达,功率较原本的雷达更为增加,最大搜索距离达300公里,能同时导引12枚导弹攻击6个不同目标,并可稳定地追踪战术弹道导弹。

  与自制052C驱逐舰的“海红旗”9区域防空导弹系统相比,“里夫”M的射程较长,但是在相控阵雷达、垂直发射系统方面等重要技术指标上,两者则是此消彼长:“海红旗”9拥有四面固定式相控阵天线,每个垂直发射管均有点火装置,多目标接战能力、导控频道与发射速度均胜过“里夫”M。

  根据“石家庄”号命名典礼上公开的模型,051C的垂直发射装置配置分布为:B炮位配备两组,另外四组设置于尾楼结构末端,因此牺牲了原先“旅海”级的直升机库。此外,“里夫”M系统的30N6E1相控阵火控雷达位于尾楼前端,但这个位置的前方挡着高大的桅杆与烟囱,使30N6E1在舰首方向出现操作死角。在30N6E1雷达座的两侧,各装有两组与052B/C相同的大型干扰火箭发射器,看来将庞大的“里夫”M系统硬塞在“旅海”级的舰体内,难免让人觉得有点勉强。

  051C另一项饱受批评的地方,就是沿袭了“旅海”级的蒸汽动力系统。当江南厂已经推出采用燃气涡轮的052系列舰艇之际,大连厂却还是端出蒸汽动力的设计,多少有些作风保守。然而,考虑到“旅海”级的舰体与动力系统已经经过了多次万里远航、狂涛巨浪的考验,其蒸汽涡轮机堪称同类系统中的杰作,同时蒸汽涡轮又有着较便宜、寿命较长、较为耐用的优点,大陆无论是在生产技术与操作经验上也比较熟悉。这种可靠的设计获得传承,也是无可厚非。
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