1) grade C cast steel
C级铸钢
1.
The fatigue limits and the S-N data ofrailway grade C cast steel are first re-constructed by a Monte Carlo simulation with an acceptable error range.
首先应用Monte Carlo模拟技术在可接受的误差范围重构C级铸钢的疲劳极限和成组法S-N数据,然后应用广义极大似然法测定其中短寿命范围的可靠性S-N曲线,最后应用概率疲劳极限外推法获得该材料长寿命范围的合理疲劳概率S-N曲线。
2) low alloy cast steel grade C
C级钢
1.
Three processing methods such as quenching and tempering,surface welding and plasma cladding were used to strengthen the low alloy cast steel grade C.
采用调质、表面堆焊、表面等离子熔敷三种处理方法对C级钢进行强化处理,在MXP1000摩擦试验机上进行摩擦磨损试验,并用扫描电镜分析试样的微观组织和摩擦表面形貌,研究各种处理方法对C级钢组织特征和耐磨性能的影响。
3) grade B cast steel
B级车轮铸钢
4) cast super duplex stainless steel
铸造超级双相不锈钢
1.
In this paper,the effects of aging treatments on the type,size and quantity of precipitation particles of a cast super duplex stainless steel after solution treatment were studied by means of OM,SEM,XRD and TEM.
对固溶处理后的铸造超级双相不锈钢材料进行时效处理,利用OM,SEM,XRD和TEM分析了时效温度对析出相的影响。
5) Cast steel
铸钢
1.
Effects of RE/V/Ti multi-modification on grain refinement of high silicon cast steel;
稀土、钒、钛变质处理对高硅铸钢晶粒细化的影响
2.
Study on process of multi-element permeation on cast steel surface;
铸钢表面多元共渗工艺和性能研究
3.
Application of cast-penetrating technology in the cast steel valve;
铸渗技术在铸钢阀门上的应用
6) Casting steel
铸钢
1.
An Analysis on Abnormal Fracture of 12CrNi2MnCu Casting Steel;
12CrNi2MnCu铸钢异常断口分析
2.
The conchoidal fracture in casting steel was studied by means of instrumented impact test, facture analysis and metallographic examination.
采用示波冲击试验、断口分析和金相分析等方法,并结合断裂力学对铸钢中贝壳状断口的形成机理进行了研究。
3.
The microstructure and mechanical properties of the chain guide frame made of imported and home made materials as well as products meta bainited casting steel were investigated by mears of optical microscop (OM)?X ray phase analysis, scanning electron microscopy (SEM) and mechanical testing.
用金相分析、X射线衍射、扫描电镜及力学性能测试分析了进口、国产及准贝氏体铸钢链轨架材质的组织及力学性能。
补充资料：大型铸钢主轨中频淬火回火工艺
1 引言
主轨是长江三峡水利枢纽工程水下底孔事故门、深孔事故门及电站进水口快速门埋件上的重要组件之一，是水下闸门启闭时滚轮行走时的轨道。这些主轨要承受滚轮由于闸门受水压而产生的巨大压力及行走时的摩擦力，总水压最高达76MN，每个滚轮作用于主轨上的重量高达500t，所以要求主轨有良好的综合力学性能和足够深的表面硬化层。根据设计要求，材质为ZG42CrMo钢，基体硬度为240--260HB，表面有效硬化层深度≥15mm，表面硬度要求300-350HB，不允许有表层裂纹。
主轨每根长4m，截面为工字梁，硬化工作面宽300mm。因为感应加热面宽，透热层及硬化层深，不允许有淬裂和变形，其热处理难度较大。这对如何选用合适的感应加热设备和淬火冷却介质以及制定出适宜的热处理工艺提出了较高要求。经计算[1]，选用频率为150--250Hz的专用中频板式淬火机床作为加热设备，同时为使淬火后工件的硬度均匀，淬硬层深，变形小，不产生淬火裂纹，不造成环境污染，最终选用PAG类淬火剂[2]，淬火液浓度为14％。
2．试验内容及试验方法
2.1 中频感应淬火机床参数试验
(1)试验方法：用中频淬火机床加热主轨(试件)，调整中频淬火机床的电参数，测量主轨加热的温度，找出设备电参数与温度之间的对应关系。
(2)试验设备：500V／250Hz中频板式淬火机床。
2.2 主轨表面感应淬火、回火工艺试验
(1)试验方法：选用符合感应淬火前各项技术指标的主轨(包括调质硬度，探伤检测，变形量等)，通过调整中频感应加热设备的电参数、淬火机床的移动速度及淬火冷却时间来控制主轨表面感应加热的温度，透热深度及淬透深度。
(2)试验条件：工件材质为ZG42CrMo钢，成分(质量分数)(w％)：0.43C，0.39Si，0.87Mn，1.12Cr，027Mo；调质硬度240--260HB；超声波探伤裂纹；采用WGG2-201型光学高温计、GXW-221非接触式光纤传感测温仪和目测相结合的方法确定温度；采用HLN-11A里氏硬度计和HB300布氏硬度计，分别测定淬火和回火后的硬度。
(3)试验工件取样方法：为了能准确反映真实工件的技术指标，采用在合格的半成品主轨上取样。经感应处理后，选有代表性部位，用线切割方法取样。试块(剖片)厚度为l5mm，经磨床磨光后进行检测。
3 试验结果与讨论
(1)中频感应淬火机床参数试验结果见表1，从中可以看出，工件感应加热时的温度与工件移动速度，感应器电压(二次电压)等参数之间有对应关系，同一温度，可以有两种以上的速度-电压组合，这有利于感应加热时对温度均匀性及透热深度的调整。
主轨是长江三峡水利枢纽工程水下底孔事故门、深孔事故门及电站进水口快速门埋件上的重要组件之一，是水下闸门启闭时滚轮行走时的轨道。这些主轨要承受滚轮由于闸门受水压而产生的巨大压力及行走时的摩擦力，总水压最高达76MN，每个滚轮作用于主轨上的重量高达500t，所以要求主轨有良好的综合力学性能和足够深的表面硬化层。根据设计要求，材质为ZG42CrMo钢，基体硬度为240--260HB，表面有效硬化层深度≥15mm，表面硬度要求300-350HB，不允许有表层裂纹。
主轨每根长4m，截面为工字梁，硬化工作面宽300mm。因为感应加热面宽，透热层及硬化层深，不允许有淬裂和变形，其热处理难度较大。这对如何选用合适的感应加热设备和淬火冷却介质以及制定出适宜的热处理工艺提出了较高要求。经计算[1]，选用频率为150--250Hz的专用中频板式淬火机床作为加热设备，同时为使淬火后工件的硬度均匀，淬硬层深，变形小，不产生淬火裂纹，不造成环境污染，最终选用PAG类淬火剂[2]，淬火液浓度为14％。
2．试验内容及试验方法
2.1 中频感应淬火机床参数试验
(1)试验方法：用中频淬火机床加热主轨(试件)，调整中频淬火机床的电参数，测量主轨加热的温度，找出设备电参数与温度之间的对应关系。
(2)试验设备：500V／250Hz中频板式淬火机床。
2.2 主轨表面感应淬火、回火工艺试验
(1)试验方法：选用符合感应淬火前各项技术指标的主轨(包括调质硬度，探伤检测，变形量等)，通过调整中频感应加热设备的电参数、淬火机床的移动速度及淬火冷却时间来控制主轨表面感应加热的温度，透热深度及淬透深度。
(2)试验条件：工件材质为ZG42CrMo钢，成分(质量分数)(w％)：0.43C，0.39Si，0.87Mn，1.12Cr，027Mo；调质硬度240--260HB；超声波探伤裂纹；采用WGG2-201型光学高温计、GXW-221非接触式光纤传感测温仪和目测相结合的方法确定温度；采用HLN-11A里氏硬度计和HB300布氏硬度计，分别测定淬火和回火后的硬度。
(3)试验工件取样方法：为了能准确反映真实工件的技术指标，采用在合格的半成品主轨上取样。经感应处理后，选有代表性部位，用线切割方法取样。试块(剖片)厚度为l5mm，经磨床磨光后进行检测。
3 试验结果与讨论
(1)中频感应淬火机床参数试验结果见表1，从中可以看出，工件感应加热时的温度与工件移动速度，感应器电压(二次电压)等参数之间有对应关系，同一温度，可以有两种以上的速度-电压组合，这有利于感应加热时对温度均匀性及透热深度的调整。
加热温度/℃ | 移动速度/mm·min-1 | 二次电压/V | 中频功率/kW | 中频频率/Hz | 中频输入电压/V |
850～860 | 100 | 104.1 | 200 | 210 | 570 |
850～870 | 100 | 115.3 | 300 | 225 | 640 |
860～880 | 150 | 120.5 | 350 | 230 | 650 |
530～560 | 100 | 78.2 | 100 | 180 | 430 |
560～580 | 150 | 80.2 | 120 | 190 | 460 |
600～650 | 150 | 100.3 | 200 | 193 | 530 |
(2)主轨感应加热淬火试验 主轨感应加热淬火电气参数见表2。由表2可以看出，由于工件有4m的长度，随着感应加热的进行，在工件两端和中间中频设备的频率和功率都有一定范围的波动，引起二次电压及工件加热温度的变化，这与工件加热时的变形(上拱和下弯)有关，它使得工件与感应器之间的间隙发生变化，试验证明，只要保持二次电压的稳定，即可保证淬火温度的基本稳定。
感应加热电压/V | 中频功率/kW | 中频频率/Hz | 中频输电压/V | 直流电压/V | 直流电流/kA | 加热温度/℃ | 工件位置 |
120.2 | 285 | 210 | 650 | 460 | 0.71 | 850～880 | 前 |
120.2 | 320 | 210 | 660 | 460 | 0.81 | 860～880 | 中 |
120.1 | 355 | 218 | 660 | 480 | 0.82 | 860～880 | 中 |
120.3 | 358 | 220 | 660 | 480 | 0.85 | 850～880 | 后 |
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参考词条