1) rotor speed control
转子转速控制
2) rotate speed control
转速控制
1.
The realization of rotate speed control based on the PC for a high speed servo injection molding machine;
基于PC机的高速伺服注塑机转速控制的实现
2.
Research on Rotate Speed Control of Variable Speed Constant Frequency Wind Turbine;
变速恒频风力机转速控制研究
3.
Rotate speed control is implemented via two closed-loop systems with current and rotate speed feedback, through setting up simulant rotate speed and acceleration given by computer.
60-gt土工离心机电气系统由转速控制、摄影摄像、数据采集等组成。
3) rotational speed control
转速控制
1.
Influence of rotational speed control to test precision in hydraulic machinery model;
转速控制对水力机械模型试验精度的影响
2.
This paper introduces the hi-temp & hi-press dynamical corrosion tester based on microcompute,analyses its measuring principle,the constructure design,the temprature and rotational speed control.
介绍了以单片机为核心构成的高温高压动态腐蚀测试仪,具体阐述了腐蚀速率的测试原理,测试仪结构设计,动态腐蚀测试仪的温度、转速控制。
3.
Two kinds of wind power generation systems are introduced as well as the frequency control,power control and rotational speed control of generator in parallel operation.
介绍了风力发电系统的两种形式和并网运行的频率控制、功率控制、发电机转速控制。
4) Speed control
转速控制
1.
Speed Control System of Diesel Engine s Centrifugal Pump Based on PID Control;
基于PID控制的离心泵用柴油机转速控制系统
2.
On the problems of speed control failure of M/E;
某船主机转速控制故障探析
3.
The application of a reduction-robust control algorithm to diesel engine speed control system;
变结构鲁棒控制算法在柴油机转速控制系统中的应用
5) rotation speed control
转速控制
1.
With a DC motor taken as a control object,the DC motor s rotation speed control system is designed with the method of linear quadratic regulator(LQR) of output feedback.
以直流电动机为控制对象,采用输出反馈线性二次型调节器LQR(Linear Quadratic Regu lator)技术完成了直流电动机的转速控制设计。
6) rotating speed control
转速控制
1.
Rotating Speed Control of Variable Speed Constant Frequency Wind Turbines Using Double-Fed Induction Generator;
变速恒频双馈风力发电系统转速控制
2.
The top pressure control of blast furnace, rotating speed control and bypas svalve control are also described.
简要介绍了高炉煤气余压能量回收透平发电装置(TRT)的工艺流程以及高炉顶压复合控制、转速控制、旁通快开控制等关键技术和关键控制。
补充资料：转子临界转速
转子临界转速
rotor critical speed
zhuanzll一nJ一e zhuonsu转子临界转速(rotor eritieal speed)与转子及其支承系统的固有振动频率相对应的转速。非振型节点上具有质量偏心的转子，当其在该特征转速下运行时，将会发生剧烈振动。一般汽轮发电机组在起动升速过程中，当转速升至某数值时，激起机组产生最大振动，此转速称为临界转速，即此时转子及其支承系统的固有振动频率与转速的激振频率共振。为使转子能稳定安全运行，设计转子时应使其临界转速避开工作转速15%~20%以上，由于计算临界转速时轴系模化参数的误差，计算结果是近似的，还需要经过现场实测确定，并尽可能在工作转速范围内使转子得到精确的质量平衡。转子在各种振型下有一系列固有振动频率，因而也有相应的一系列临界转速，由低及高依次称为第一阶临界转速、第二阶临界转速等等.图(a)、(b)、(。)分别为双支座转子的一、二、三阶主振型图。由图知对应于n阶，跨距间有n一1个节点。 刚性转子和挠性转子以前一般认为第一阶临界转速高于其工作转速的转子称为刚性转子;相反，第一阶临界转速低于其工作转速的转子称为挠性转子。但以后国际标准化组织(Inter-national Organization for双支座轴振动时的主振型(a)一阶主振型，跨距问没有节点;(b)二阶主振型，跨距standardization，150)把之间有一个节点;(c)三阶主转子自然挠曲变形引起振型，跨距之间有两个节点的附加不平衡可以忽略不计的称为刚性转子;反之称为挠性转子。 运行中影响临界转速的因亲对已投产运行的汽轮发电机组转子，影响临界转速的因素是转子的沮度和轴承支承的刚度。转子材料弹性模量与温度有关，转子临界转速与其材料的弹性模量的平方根成正比。因转子的温度随运行工况变化，故临界转速也受运行工况的影响。支承刚度一般是指油膜、轴承和基础的总刚度，其中油膜刚度随运行工况变化较大。因轴承的相对标高在冷态与热态下有所差异，从而改变了油膜的刚度和阻尼，也会影响转子的临界转速。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条