1) mate-balance
配平衡
1.
To a MPV in China,this article research noise of driving system by principles of driving system and joggle of gear,raise a measure of reducing driving system noise by balance driving line and driving axle,and compare inside index and outside index of driving system noise mate-balance.
针对国内某款后驱型多用途汽车MPV,从传动轴和齿轮啮合原理方面对传动系噪声予以分析,提出通过传动轴和后桥的配平衡来降低传动系噪声,并通过试验对比分析,探讨后驱型MPV传动系降噪措施和效果。
2) complex equilibrium
配合平衡
1.
When ligand quantity in the complicated complex equilibrium is not surplus, the ionic distribution to be evaluated is very difficult by classical iteration, but it is not difficult by use of trial iteration.
用经典迭代法求解配位体不过量的配合平衡系统的离子分布十分困难 ,而用作者提出的尝试迭代法却能顺利求解 。
4) balanced counterweight
平衡配重
1.
Accoording to the actual load-carrying capacity,this article has reseached how to reform balanced counterweight of the back Forklift,and has resolved these technical questions effectively.
本文研究了如何依照实际载重量进行叉车后部的平衡配重的改造方法,并有效地解决了这一问题。
5) Equilibrium assignment
平衡分配
1.
Then, authors use equilibrium assignment model in traffic assignment and make good use of all sorts of information from the investigation of traffic, land use and road network by the technology which is based on VISUM,a powerful traffic simulation software.
该技术运用动态多路径的平衡分配法进行交通分配,充分利用了交通、土地利用和道路网现状调查所获取的各种信息,并以VISUM宏观交通仿真软件为技术基础。
6) balanced loading
平衡配装
1.
Optimizing model and its algorithms of balanced loading problems;
根据运输条件和铁路现场实际情况,建立了以平衡配装为主要约束、车辆利用率最大化为目标、多批货物多车配装问题的数学模型,并详述了用遗传算法求解的关键技术。
补充资料：流体燃料平衡输配设计
流体燃料平衡输配设计
design of fluid fuel balance and distribution
1 luti ranliao Pingheng shuPei sheji 流体燃料平衡输配设计(design of fluid fuel balanee and distribution)对煤气的生产与消 耗进行平衡及确定工厂煤气与补充燃料供应方案的设 计。 钢铁厂的高炉、焦炉和转炉既是冶炼设备又是煤 气发生设备。钢铁厂副产煤气有产量大、耗量大、波动 大的特点。合理利用副产煤气可减少工厂一次能源购 入量，改善工厂燃料结构。 流体燃料平衡(亦称煤气平衡)是制订工厂流体然 料供配的基本计划和工厂设计的重要组成部分之一。 冶金工厂煤气设施、补充燃料站均按流体燃料平衡表 确定的数据进行设计计算。 流体燃料平衡输配设计的内容包括根据流体燃料 特性与用户特性编制平衡表，以确定合理利用副产煤 气的措施，确定煤气柜与煤气混合加压设施的项目与 规模(见煤气拒设计、煤气混合加压设施设计)，进行 煤气管道、煤气调度、防护急救等设施设计。 常用流体燃料冶金过程副产高炉煤气(BFG)、 焦炉煤气(C OG)、转炉煤气(Ll洲3)，少数工厂也副 产电炉煤气和(或)铁合金炉煤气。补充流体燃料常用 燃料油、天然气(NG)、发生炉煤气、水煤气与液化石 油气(LPG)等。常用煤气特性示于表1。 表1常用煤气的典型成分与热值(低发热t)象卜寸一… 常用的燃料油有渣油或重油，需加热保温才有较用户特性高炉副产高炉煤气，高炉热风炉系用好的流动性，热值为418ookJ/kg左右。液化石油气在高炉煤气加热，其消耗的高炉煤气的热量约占高炉煤压力状态下呈液体，减压时气化，热值约为4598okJ/气总热量的40%~45%。
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参考词条