1) highway investment and financing system
高速公路投融资体制
3) investment in expressway
高速公路投资
1.
The result shows that there is a long term stable relationship between investment in expressway industry and economic growth in Henan province.
此外,河南省经济增长自身及高速公路投资的波动造成了河南省经济增长对长期均衡路径的短期偏离。
4) financing mechanisms of highway construction
公路建设投融资机制
5) government-invested highway project
政府投资高速公路
1.
Nowadays,government-invested highway project is soaring in China.
当前,政府投资高速公路建设正处于高涨阶段,高速公路作为一种准公共物品,在基础设施建设中占有重要作用,能够积极促进国民经济的发展,与此同时,政府投资高速公路建设项目也伴随着大量项目投资失控乃至腐败问题,浪费了大量的资源,本文从项目法人治理的视角去审视政府投资高速公路建设项目的投资控制存在问题,并加以进一步的改善。
6) investment and financing system
投融资体制
1.
On the reform of Chinese West investment and financing system;
论西部投融资体制的改革
2.
By adequately using for reference the overseas investment and financing systems for construction of port infrastructures,the concept that investment and financing should be made according to t.
在分析当前我国港口基础设施系统投融资体制现状的基础上,根据公共经济学理论对港口设施系统要素按投资来源、投资方式进行了合理划分,并充分借鉴国外港口建设的投融资体制,提出应根据不同类型项目分类融资的思想,最后给出了建立与完善市场经济条件下港口投融资体制的具体建议。
3.
By making studies of the investment and financing system, the income structure of Hong Kong Mass Transit Railway Corporation, this paper provides suggestions on the reform of the present investment and financing system of Chinese subway corporations and the practical measures to perfect the related government policies.
通过分析香港地铁的投融资体制以及收益构成,总结其可借鉴之处,为改革国内地铁公司的投融资方式及完善地方政府有关政策提出了建议。
补充资料：德国高速公路
| 德国高速公路 Autobahn 德国是世界上最早修建高速公路的国家。1932年试建了科隆至波恩的高速公路，设4个车道。此后开始大规模规划、设计、建设高速公路。截至1939年第二次世界大战开始，共建高速公路3440千米，形成以柏林为中心、向四周辐射的高速公路网。第二次世界大战后，前联邦德国继续整修扩建高速公路，至1970年高速公路总里程达到4460千米，1985 年又增至8000余千米，基本建成全国高速公路网。
德国高速公路有统一的技术标准。4 车道高速公路的路基宽29米，每一车道宽3.75 米，中间分隔带宽4.0米，两边各设3米宽的路肩紧急停车道。设计车速为 100～120千米／小时，无高速限制，最低车速限制为60千米／小时。高速公路有混凝土路面和沥青路面两种，分别占27％和73％。高速公路沿线有齐全的服务、安全、通信、监察等设施。 |
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参考词条