1) PT fuel system
PT燃油系统
1.
Trouble analysis and shooting of PT fuel system;
PT燃油系统常见故障与排除
2.
This paper give a particular analysis and discuss about the BG iron-making plant softwater pump station’diesel oil engine fuel system,and give the locale adjust thought the PT fuel system’s principium and structure.
针对炼铁厂高炉软水泵站备用柴油机PT燃油系统现场调整进行了详细地分析和论述,通过PT燃油系统的原理和结构,对康明斯柴油机燃油系统进行现场调整。
3.
Diagnostic methods and analysis of PT fuel system engine power shortage are carried out in this paper,in order to provide references and technical support for maintenance of PT fuel system engine power used on mining equipment.
对PT燃油系统发动机功率不足的诊断方法进行了论述和分析,旨在为矿山设备用PT燃油系统发动机的检修与维护提供技术支持与借鉴。
2) PT oil-fired engine system
PT燃油机系统
1.
The debug method of PT oil-fired engine system was used introduced during operation process,with the features of utilize the precise debug of PT pumping system.
本文详细介绍了发动机运转过程中用PT燃油机系统的调试方法,其特点是利用发动机本身对PT泵燃油系统比较精确的调试,这种调试方法简单、实用、有效。
3) pt type fuel system
pt型燃油系统
4) fuel system
燃油系统
1.
Research of heat management for aircraft fuel system;
飞机燃油系统热管理研究
2.
Research on trouble diagnosis for the fuel system of diesel engine;
柴油机燃油系统故障诊断的探讨
3.
Design about Switching Power Supply for Electromagnetic Valve of Fuel System;
燃油系统电磁阀用开关电源的设计
5) fuel injection system
燃油系统
1.
Research on the Rail Pressure Control of Common Rail Fuel Injection System;
高压共轨燃油系统共轨压力控制技术研究
2.
Finally,on the basis of comparison between different fuel injection systems,a pragmatical low cost solution for high speed.
详细分析了我国高速轻型柴油机的现状,并对其发展前景进行了乐观的估计,指出了我国高速轻型柴油机与国外先进机型的差距,分析了高速轻型柴油机满足严格的国3(欧3)排放法规的可行性和技术途径,在对实现国3标准的燃油系统技术方案综合性能对比分析的基础上,提出了适合我国国情的高速轻型柴油机达到国3排放标准的经济的现实方案,即高喷射压力的PM型直列泵+电子调速器+冷却的废气再循环(EGR)方案。
6) Fuel oil system
燃油系统
1.
On the fault analysis of fuel oil system for diesel engine and the troubleshooting;
浅谈柴油机燃油系统故障与排除
2.
Energy-saving technology for fuel oil system of circulating fluidized bed combustion boiler;
循环流化床锅炉燃油系统节能技术探讨
3.
Simulation software of fuel oil system for a marine power plant simulator;
轮机模拟器燃油系统仿真软件(英文)
补充资料：燃油系统
向航空发动机燃烧室、加力燃烧室和起动油路输送具有一定压力、流量和温度的燃油的成套装置（见图）。从油箱中供来的燃油，经燃油开关到增压泵增压后进入燃油滑油散热器。散热器利用燃油带走滑油的热量，燃油本身得到预热，再通过燃油滤将杂质清除后，分别送入主油泵和加力油泵进一步增压。增压后的高压燃油分别由主燃油控制器和加力燃油控制器(见燃油控制器)进行油量控制，以满足飞行的需要。然后，主燃油经油门开关,由燃油分配器分成主副油路,经喷嘴送入燃烧室中燃烧。发动机需要加力时，加力燃油经加力开关和喷嘴送入加力燃烧室中燃烧。发动机起动时有独立的起动燃油系统，包括起动油泵、起动电磁活门和起动喷嘴。漏油系统用于排除经密封装置漏出的燃油和燃烧室中的积油。放油系统在发动机停车后迅速放出喷嘴油路中的燃油，以防喷嘴积炭。燃油泵是系统中最主要的供油设备，有齿轮泵、柱塞泵、旋板泵、离心泵和汽心泵5种类型。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条