1) traffic control and management
交通控制与管理
1.
Operation mode for traffic control and management of freeway;
高速公路交通控制与管理运营模式
2.
Nine unsafety factors of traffic control and management were summarized based on spot investigation at intersections including traffic sign, signal installment, limited stadia, intersection traffic organization and unreasonable canalization.
在现场调查分析交通标志、标线、信号设置存在问题,视距不良、交叉路口交通组织和渠化不当等的基础上,总结了公路平面交叉口在交通控制与管理方面常见的9个不安全因素。
3.
Starting at three aspects of traffic management,traffic control and traffic design,we put forward improvement programs of road traffic control and management in the main urban area,and gave corresponding relationships between improvement programs and traffic problems.
分析了昆明市交通供给、管理和需求的现状,研究造成主城区道路交通压力居高不下的宏观和微观原因,从交通组织管理、交通控制和交通设计3个方面出发,提出主城区道路交通控制与管理改进方案,并给出改进方案与所解决的交通问题之间的对应关系,这些改进方案可以减轻交通压力和缓解供需矛盾,同时也可以提高交通安全与秩序。
2) traffic management and control
交通管理与控制
3) transport management and pollution control
交通管理与污染控制
1.
In order to control the urban transport pollution,a bilevel programming model and heuristic solution algorithm is proposed to solve the urban transport management and pollution control problem from the user equilibrium.
本文从控制城市交通污染的角度出发,考虑到用户的路径选择行为,采用双层规划模型描述城市交通管理与污染控制问题,并给出了相应的启发式求解算法及算例,在此基础上,提出了城市交通管理与污染控制框架。
4) city road traffic control and manage system
城市道路交通控制与管理系统
5) Control and management through ITS
智能交通控制和管理
6) management and control
管理与控制
1.
Study on the management and control of concrete dam in the course of construction;
混凝土坝施工过程管理与控制研究
2.
On management and control of owner in engineering construction stage;
浅谈工程施工阶段业主的管理与控制
补充资料：城市交通控制
采用现代技术手段协调和控制城市交通流的运行，以减少车辆延误和交通事故，节省能源，降低环境污染。
城市交通流的控制方式主要有适应式控制和主动式控制两种类型。适应式控制是在路网内设置一定数量的车辆检测器，利用它们传来的车辆到达与否的信息，通过计算机的处理和优化,适当地调整信号灯色的时间,以适应当时的交通流变化。主动式控制是相对于适应式控制而言的。人们不仅希望控制信号不断地适应交通流的变化而且希望找到交通流随外界控制而主动变化的规律，并根据这个规律来调节控制信号，一方面适应交通流的变化，另一方面又力图使交通流向希望的方向变化，以达到预期目的，使交通流在路网内有一个合理的分布等。
城市交通控制系统由交通信号控制系统、交通信息采集分析系统、交通监测系统、交通事故预防系统、科学交通管理系统和交通通信系统组成。交通信号控制系统有点控、线控和面控三种。一般采用电子计算机对相应的交叉路口进行集中控制或分级递阶控制。交通信息采集分析系统包括对全市的交通量观测与分析，驾驶员和机动车辆、自行车及交通事故档案的计算机存储与分析。交通监测系统主要包括电视监测与交通违章监测，通过装在主要路口的交通电视摄像机，把交叉路口的交通状况图像信息传到控制中心。交通事故预防系统是采用电子计算机对历年来的交通事故资料进行编码、存储处理和分析，以便在交通工程或交通管理上采取措施预防交通事故。交通管理系统还应包括科学的交通标志、标线、停车管理及诱导系统。交通通信系统是交通管理的专用通信系统，由无线通信和有线通信组成。上述的系统是以信号控制系统为主,其他系统是配套的系统,是信号控制系统发挥有效作用的保证。
随着城市的发展，城市交通计算机控制成为一项日益紧迫的任务。由于交通系统的庞大和复杂，许多控制问题尚未完全解决。探讨有效的、切实可行的控制算法，尤其是实时面控算法是城市交通控制的重要课题。
城市交通流的控制方式主要有适应式控制和主动式控制两种类型。适应式控制是在路网内设置一定数量的车辆检测器，利用它们传来的车辆到达与否的信息，通过计算机的处理和优化,适当地调整信号灯色的时间,以适应当时的交通流变化。主动式控制是相对于适应式控制而言的。人们不仅希望控制信号不断地适应交通流的变化而且希望找到交通流随外界控制而主动变化的规律，并根据这个规律来调节控制信号，一方面适应交通流的变化，另一方面又力图使交通流向希望的方向变化，以达到预期目的，使交通流在路网内有一个合理的分布等。
城市交通控制系统由交通信号控制系统、交通信息采集分析系统、交通监测系统、交通事故预防系统、科学交通管理系统和交通通信系统组成。交通信号控制系统有点控、线控和面控三种。一般采用电子计算机对相应的交叉路口进行集中控制或分级递阶控制。交通信息采集分析系统包括对全市的交通量观测与分析，驾驶员和机动车辆、自行车及交通事故档案的计算机存储与分析。交通监测系统主要包括电视监测与交通违章监测，通过装在主要路口的交通电视摄像机，把交叉路口的交通状况图像信息传到控制中心。交通事故预防系统是采用电子计算机对历年来的交通事故资料进行编码、存储处理和分析，以便在交通工程或交通管理上采取措施预防交通事故。交通管理系统还应包括科学的交通标志、标线、停车管理及诱导系统。交通通信系统是交通管理的专用通信系统，由无线通信和有线通信组成。上述的系统是以信号控制系统为主,其他系统是配套的系统,是信号控制系统发挥有效作用的保证。
随着城市的发展，城市交通计算机控制成为一项日益紧迫的任务。由于交通系统的庞大和复杂，许多控制问题尚未完全解决。探讨有效的、切实可行的控制算法，尤其是实时面控算法是城市交通控制的重要课题。
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