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1)  long Metro tunnel
地铁长隧道
2)  Subway Tunnel
地铁隧道
1.
Analysis of ground surface settlement based on single solumn-double arched subway tunnel construction;
单柱双联拱地铁隧道地表沉降分析
2.
Contrast analysis of numerical simulation of subway tunnel earthquake response with test results;
地铁隧道地震反应数值模拟与试验的对比分析
3.
On subway tunnel fire disaster detecting system;
地铁隧道火灾探测系统设置探讨
3)  metro tunnel
地铁隧道
1.
Study on vertical earth pressure calculation of metro tunnel;
地铁隧道竖向土压力荷载的计算研究
2.
Test on cement mortar used in the synchronous grouting of the Shield method for metro tunnel;
地铁隧道盾构法同步注浆用水泥砂浆的试验研究
3.
Analysis of metro tunnel stability and controlling technique for influence on environments;
地铁隧道围岩稳定性分析及环境影响控制技术
4)  subway tunnels
地铁隧道
1.
Deep excavation adjacent to the current subway tunnels are inevitable in the urban region with the continuous city development.
随着城市建设的发展,经常会在已建地铁隧道周围进行深基坑开挖工程。
2.
As a permanent support structure between subway tunnels, the tunnel lining structure plays a crucial role for the safety of tunnel structure.
地铁隧道衬砌结构作为隧道永久支护结构,并对隧道结构的安全起决定性的作用。
5)  metro tunnels
地铁隧道
1.
Study on effect of construction loads on longitudinal deformation of adjacent metro tunnels;
地面新施工荷载对临近地铁隧道纵向变形的影响分析研究
2.
Therefore it is important to predict the deformation of metro tunnels and propose the corresponding preventive and protective measurements.
基坑开挖卸荷必然对临近软土地铁隧道产生影响,因此如何预测隧道变形并提出相应预防和保护措施显得尤为重要。
3.
Construction activities adjacent to metro tunnels will affect the use of metro tunnels and the safety of structures.
地铁隧道附近的施工活动,会影响到隧道的正常使用和结构安全。
6)  tunnel [英]['tʌnl]  [美]['tʌnḷ]
地铁隧道
1.
More and more excavation projects are built above or adjacent to the tunnel,which,in such a close distance,will induce tunnel s displacement.
目前越来越多的基坑工程位于已建地铁隧道之上或两侧 。
2.
The ground settlement of a shallow metro tunnel by excavation has important effect on the construction safety.
浅埋暗挖地铁隧道施工期地表沉降量对施工安全具有重要意义。
3.
There is a great impact on adjacent pile foundation due to the excess ground movements by tunneling, which will disserve the safety of adjacent buildings.
城市地铁隧道开挖引起地层变形超过一定范围,将对邻近建筑物桩基础产生较大影响,危及邻近建筑物的安全,故研究隧道施工对邻近桩基工作性状的影响,对确保邻近建筑物的安全尤为重要,是我国大规模发展城市地铁隧道必须解决的紧迫课题。
补充资料:地铁区间隧道施工对桥基影响的空间效应分析
 在桥梁下面采用浅埋暗挖进行城市地铁工程的施工,施工难度和风险极大。随着城市地铁在我国的大量修建和蓬勃发展,这些工程将会越来越多甚至不可避免,如何保证施工过程中施工和桥梁的安全,已成为近年来学术界和工程界普遍关注的现实问题。鉴于此,针对北京地铁五号线和平西桥站~北土城东路站区间隧道下穿樱花西桥这一实际工程,借助ABAQUS软件,建立了桥基-隧道围岩相互作用的三维有限元模型,模拟了隧道施工过程中地下结构和桥基的施工效应。数值分析结果表明,在拟定的施工方案下,施工期间桥基和地下结构没有安全隐患,并取得了一些有意义的结论和建议,为该工程的实施提供了依据和指导作用。

一、引言


    随着城市地铁在我国的大量修建,施工过程中的环境土工危害已成为目前工程界和学术界关注的重点和热点。其中,如何预测施工过程对近邻桥基的影响是研究中的重要问题之一,这也是城市地铁工程中亟待解决的现实难题。针对北京地铁五号线和平西桥站~北土城东路站区间隧道在设计里程K15+347~K15+401范围内下穿小月河及樱花西桥这一工程背景,借助著名的ABAQUS有限元分析软件,建立了路面-桥基-隧道围岩相互作用的三维有限元模型,对小月河及樱花西桥下区间隧道的施工过程进行了三维弹塑性数值模拟分析,预测了区间隧道施工过程中围岩和桥基的施工响应及其安全状态,取得了一些有意义的结论与体会。



图1 区间隧道-小月河-樱花西桥纵断面位置关系


二、工程简介


    和~北区间隧道范围为和平西桥站北端~北土城东路站南端,设计里程为K14+529~K15+401,全长872.1双线米,区间隧道在设计里程K15+347~K15+401范围内下穿小月河及樱花西桥。小月河自西向东横穿樱花园西街,河床两侧为浆砌片石挡墙,河床底部为10cm素混凝土铺面,河床宽度为14.9m,拱顶距小月河河床最小间距为6.614m。樱花西桥位于小月河上,桥长44.58m,桥面宽48m。结构形式为三跨简支梁,主跨15m,边跨7.5m,梁为宽腹钢筋混凝土T梁,桥台基础、桥墩基础为200级素混凝土,桥台、桥墩为75号浆砌块石,桥墩42.5m高程以上部位采用75号浆砌条石,桥面为14cm厚300级钢筋混凝土路面,隧道开挖拱顶距桥梁基础底分别为4.516m和4.477m。区间隧道下穿樱花西桥及小月河纵断面见图1所示,其平面位置关系见图2所示,图1、2中尺寸均为m。


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参考词条