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1)  crack resistance at low temperature
低温抗裂性能
1.
The split test was carried out to measure the crack resistance at low temperature.
笔者采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验评价半柔性路面混合料的水稳定性,用低温劈裂试验评价半柔性路面混合料的低温抗裂性能
2)  low temperature anti-crack property
低温抗裂性能
1.
In order to enhance the low temperature anti-crack property of asphalt mixture,the paper adopts silica modified material to study the low temperature anti-crack property for asphalt mixture.
为了提高沥青混合料的低温抗裂性能,采用白炭黑为改性剂对沥青混合料的低温性能进行了研究。
3)  low temperature crack resistance
低温抗裂性
1.
Compared with basal and modified asphalt mixture,the performances of high modulus asphalt mixture,including high temperature stability,low temperature crack resistance and dynamic modulus in different temperature and variable loading frequency,are analyzed by dint of experiment and study which considers the material ingredient and designing methods.
从高模量沥青混合料的材料组成及配合比设计出发,通过与基质沥青混合料和几种改性沥青混合料路用性能的对比,利用试验方法分析了高模量沥青混合料材料的高温稳定性、低温抗裂性以及不同温度和加载频率下的动态模量。
4)  low temperature anti-cracking performance
低温抗裂性
1.
To ensure low temperature anti-cracking performance of asphalt treated base,the low temperature anti-cracking performance of three kinds of aggregate graduation ATB30 were comprehensively evaluated by freeze and thaw low temperature (-15 ℃、-5 ℃、5 ℃、15 ℃) split test and low temperature(-15 ℃、-10 ℃、-5 ℃、0 ℃、5 ℃、10 ℃、15 ℃) bend test.
为了确保沥青稳定碎石基层的低温抗裂性,对3种ATB30级配进行了冻融后低温(-15℃、-5℃、5℃、15℃)劈裂试验和低温(-15℃、-10℃、-5℃、0℃、5℃、10℃、15℃)弯曲试验,全面评价了ATB30的低温抗裂性。
2.
This paper carries out the bending beam and creep deformation tests under low temperature for the different aggregate grading materials in stress absorbing layers with inventive Sampave asphalt and the other two modified asphalts and then analyzes the influences of asphalt binder and aggregate grading on low temperature anti-cracking performances.
通过对自主研发的Sampave等3种改性沥青结合料和不同级配的应力吸收层沥青混合料进行低温弯曲和低温蠕变试验,分析沥青结合料和矿料级配对应力吸收层沥青混合料低温抗裂性能的影响。
5)  low-temperature crack resistance
低温抗裂性
6)  low-temperature anti-cracking performance
低温抗裂性
1.
It is found that modified asphalt added 4 percent SBS is able to improve high-temperature stability,low-temperature anti-cracking performance and high-temperature susceptility of petroleum asphalt,which is enough to satisfy the performance stand.
结果表明 ,石油沥青中添加 4 %SBS可以明显改善石油沥青的高温稳定性、低温抗裂性和感温性 ,使其基本满足铺路沥青的要
补充资料:不锈钢的物理性能、力学性能和耐热性能
不锈钢的物理性能


不锈钢和碳钢的物理性能数据对比,碳钢的密度略高于铁素体和马氏体型不锈钢,而略低于奥氏体型不锈钢;电阻率按碳钢、铁素体型、马氏体型和奥氏体型不锈钢排序递增;线膨胀系数大小的排序也类似,奥氏体型不锈钢最高而碳钢最小;碳钢、铁素体型和马氏体型不锈钢有磁性,奥氏体型不锈钢无磁性,但其冷加工硬化生成成氏体相变时将会产生磁性,可用热处理方法来消除这种马氏体组织而恢复其无磁性。

奥氏体型不锈钢与碳钢相比,具有下列特点:

1)高的电阴率,约为碳钢的5倍。

2)大的线膨胀系数,比碳钢大40%,并随着温度的升高,线膨胀系数的数值也相应地提高。

3)低的热导率,约为碳钢的1/3。

不锈钢的力学性

不论不锈钢板还是耐热钢板,奥氏体型的钢板的综合性能最好,既有足够的强度,又有极好的塑性同时硬度也不高,这也是它们被广泛采用的原因之一。奥氏体型不锈钢同绝大多数的其它金属材料相似,其抗拉强度、屈服强度和硬度,随着温度的降低而提高;塑性则随着温度降低而减小。其抗拉强度在温度15~80°C范围内增长是较为均匀的。更重要的是:随着温度的降低,其冲击韧度减少缓慢,并不存在脆性转变温度。所以不锈钢在低温时能保持足够的塑性和韧性。

不锈钢的耐热性能

耐热性能是指高温下,既有抗氧化或耐气体介质腐蚀的性能即热稳定性,同时在高温时双有足够的强度即热强性。

不锈钢国际标准标准

标准 标准名


GB 中华人民共和国国家标准(国家技术监督局)

KS 韩国工业标准协会规格Korean Standard

AISI 美国钢铁协会规格America Iron and Steel Institute

SAE 美国汽车技术者协会规格Society of Automative Engineers

ASTM 美国材料试验协会规格American Society for Testing and Material

AWS 美国焊接协会规格American Welding Society

ASME 美国机械技术者协会规格American Society of Mechanical Engineers

BS 英国标准规格British Standard

DIN 德国标准规格Deutsch Industria Normen

CAS 加拿大标准规格Canadian Standard Associatoin

API 美国石油协会规格American Petroleum Association

KR 韩国船舶协会规格Korean Resister of Shipping

NK 日本省事协会规格Hihon Kanji Koki

LR 英国船舶协会规格Llouds Register of Shipping
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参考词条