1) constant angle of attack
迎角恒定
1.
The philosophy of an approach power compensator system(APCS) with constant angle of attack(APCS｜_(Δα=0)) and the system with constant airspeed(APCS｜_(u=0)) are stated.
论述了速度恒定动力补偿系统(APCS|u=0)和迎角恒定动力补偿系统(APCS|Δα=0)的主要工作原理和控制律。
2) steady-state incidence
定常迎角
3) steady flight state of high-angle-of-attack
定常大迎角
1.
In this paper, ляпунов stability analysis based on nonlinear-aerodynamic and nonlinear equations of motion of aircraft is applied to the steady flight state of high-angle-of-attackThis method plays an important role in overcoming the limitation of small-angle-of-attack and finds application in an aircraft design.
飞机的稳定性是飞行动力学的重要组成部分,基于飞机空气动力和动力学方程的非线性,将李雅普诺夫稳定性分析方法应用于飞机在定常大迎角飞行状态的稳定性分析,该方法克服了小迎角的局限性,在某型号设计中得到了具体的应用。
4) stability with angle of attack
迎角安定性
5) constant engagement angle
恒定包角
6) steady steering angle
恒定舵角
补充资料：迎角
又称“攻角”、“冲角”。相对气流方向与翼型或机翼(没有侧滑时)的翼弦的夹角。一般以飞机抬头时的迎角为正。侧滑时，迎角则为飞行速度矢量在飞机对称平面上的投影与飞机纵轴之间的夹角。水平尾翼的升降舵向上或向下偏转时，可改变飞机迎角。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条