1) waiting strategy
等待策略
1.
Taking into account the dynamic matters of the congested vertices,we introduce the three strategies of the greedy strategy,reposition strategy and waiting strategy respectivly,systematica.
充分地考虑到堵塞点的动态特征,分别介绍了在线运输车辆调度的贪婪策略、复位策略和等待策略等方案,并系统分析了这三种基本策略在竞争性能上的利弊,给出了选择策略及其算法模型。
2) ground-holding strategy
地面等待策略
1.
Study of the Airport Ground-holding Strategy and Optimizing;
机场地面等待策略及优化研究
3) ground-holding policy
地面等待策略
1.
When the airport capacity drops due to bad weather or other reasons and delays are unavoidable,the model uses a ground-holding policy and coordinates the departures and arrivals at the airports in the network to reduce delays.
该模型采用地面等待策略,对机场网络中各机场的延误情况进行综合考虑。
2.
The "ground-holding policy "(GHP) is to decide which flights should be delayed on the ground before take-off whenever it is foreseen it will not land in time because of congestion and by how much, in order to increase the safety of airplane and minimize the cost of delays.
地面等待是空中交通流量管理中普遍应用的一种方法，地面等待策略(Ground Holding Policy)就是如何将原来需进行空中等待的航班改为在原起飞机场进行地面等待，以增进飞行安全并降低延误成本。
4) ground holding strategy
地面等待策略
1.
Considering the restriction of multiple airport and airspace capacity, multiple unit ground holding strategy problem with deterministic capacity is studied, includ.
多元受限的地面等待策略即飞机地面等待时间的最优配置，是空中交通管理系统具有的最重要功能之一，是空中交通流量控制中战略管理的重要内容。
5) Ground-Delay Policy(GDP)
地面等待策略
1.
A Ground-Delay Policy(GDP)model with its algorithm with constrained airport s arriving capacity was analyzed and modified.
分析并改善了一种降落容量受限的地面等待策略(GDP)模型和算法。
2.
This paper roundly analyzed the classic single airport ground-delay policy(GDP) model and multi-airport ground-delay policy(GDP) mode.
系统地分析了单机场和多机场地面等待策略GDP(Ground-Delay Policy)经典模型。
6) spin-block strategy
等待阻塞策略
1.
Normal spin-block strategy has not obvious effect to some application class such as periodic barrier application.
针对集群环境中大量的周期性地进行全局同步操作的应用,传统采用的等待阻塞策略由于没有考虑到应用的特殊性而效果不太明显。
补充资料：等待制的单通道排队
等待制的单通道排队
queue with waiting and one service channel
等待制的单通道排队Iq.”.初由w颐恤艰田d姗肥币沈d.I.已;Maceo.oTO o6c月y角.侧扭”ac班c碑Mal，单服务台排队(singie一sen尼rql笼ue)‘’立种排队，其服务规则规定(发现系统正繁忙)没有立即被服务的呼唤形成一个排队，而对此呼唤(或成批呼唤)的服务只能开始于前一个呼唤(或成批呼唤，若服务是成批进行的)服务完之后.基本定义与记号见排队(q娜ue). 排队系统的状态有如下非常自然的特征参数:a)直到第n个呼唤开始服务的等待时间w。和定义为时刻t前到达的呼唤服务完毕所需时间的虚等待时间、(t);b)第n个呼唤到达时的队长q。和时刻t的队长q(t). 1)在“单的”情形(v丁三I)，值、。之间有递推关系: w。，，=max(0，w。+看。)，亡。=:二一:二·(l) 排队系统在“多的”情形，当，了与，J都不是l时，也可用同样类型的方程来描述(对等待时间或队长).例如，对队长q。有关系式 任。+一rnax(0，Q。+，二一刀。)，(2)其中月。为在系统连续运行的情况下时间;二内能服务的呼唤数·如果{::}‘E，{，{卜G，，那么口。的分布可以由关系式 〔::一exn卜:礴」‘一，，尸‘·;一“，{给出，其中:为心分布的指数， 如果置X0“O，戈二七:十…+七。，那么(l)式的解有如下形式 w。·、一戈一恤(一w、，X】，’‘，戈)一(3) “~(戈十w，，戈一X，，二，戈一戈一，，0).因此，如果{古。}任G、且对固定区间八，当n~co时，p{戈它△}一卜0，那么等待时间有极限分布: 。叭p{W。>x}一p丈Y>x}，其中 Y二s叩玖，玖=石一*十“’十古一、，Y0“0. 上)0这里变量之、为序列{亡。}孔，延拓到全轴上的平稳序列{否。}杀一。的元素.下面假设对所有控制序列都做这种延拓 下面的值、食=s叩(o，心*，七*+心*一，古。+亡*一t+七*一2，”)满足(1)且具有与w。的极限分布完全一样的分布.这就是平稳等待时间过程. 令{古。}‘G，为遍历的(以概率1，戈/。一E否，).如果E否*<0或E亡*“o且省*=叮*、，一刀*，其中{叮*;‘G:，那么 p{Y<的}二p{w介<田}=1.否则，p{Y=的}=p{w瓦二的}二l·如果{睿。}‘G才，那么 P{Y
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参考词条