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1)  building railway
铁路修建
2)  the taB for railways
修建铁路的费用
3)  the projection of a new railway
修建新铁路的计划
4)  building railways
修筑铁路
1.
They put forward some proposals from the following aspects: improving the system of administrative organization, developing agriculture, building railways, immigrating people to this area and initiating the cause of education, which partly pushed the explore forward and had a good deal of enlightenment to the explore of the west today.
清季最后几十年间,朝野上下强烈呼吁开发西北地区,以巩固国防,发展经济,他们提出了改善行政建置、发展农业、修筑铁路、移民、兴办教育等开发主张,在一定程度上推动了西北的开发进程。
5)  railway emergency maintenance
铁路抢修
6)  build a railway
修铁路
补充资料:修建设施设计


修建设施设计
design of repairing facilities for production equipment, furnace,building and structure

x iujian sheshi sheji修建设施设计(design of repairing faeilitiesfor produetion equipment furnaee,buildingand structure)冶金厂的机械设备检修安装、冶金炉窑的修砌、工业建筑物与构筑物的修建等设施的设计。主要任务是对各种生产机组或设施进行大、中修,以保证企业正常生产。动力设备中的部分精密零、部件(如转子)及大型曲轴的修复试验,由协作解决。 修建设施由前方检修施工队和后方基地两部分组成。一般称修建部。 修建设施设计的内容主要包括:修理劳动量计算、施工机具选择、基地设施和基地平面布置。 修理劳动t计算修建部门修理劳动量由计算确定,其公式为: Q=gKIKZK3十V(1) 子,W,T. q~夕,;不下下(2) 胃1000式中Q为修建设施年承担修理劳动量总和,工日;q为冶金厂生产车间年修理劳动量总和,工日;Kl、K。、K:分别为辅助设施、工业建(构)筑物、技术改造与安全措施工程年修理劳动量系数,K:取1.15,尺:取1.3,K3取1.1;V为接受外部委托固定的工作量,工日;W为生产车间机械设备重量,t;T为生产车间年平均大、中修劳动定额,工日/kt。劳动定额T是由生产实际统计得出的经验数据,如炼铁车间高炉大修劳动定额为3000一4000工日/kt,中修为1500一2000工日,kt。这些数据将随着检修技术的不断发展进行调整。 修理劳动量计算出来后可按下式计算前方施工队人数: 1 .ZQ N=:专于三泛(3) D刀式中N为前方施工队人数;Q由式(l)确定;1.2为检修不平衡系数;D为工人年工作日,306d(或254d);夕为工人出勤率。 高阶段设计时也可按扩大指标计算出前方工人数,即冶金厂每千吨机械设备重量(包括辅助设施设备重量)配备的前方工人数,一般为14人/ki。后方基地工人数占前方工人的12%一16%。 前方工人生产组织一般按检修作业性质分别设立机械、结构、土建、筑炉等专业施工队。 施工机具选择以满足主要冶金机组大、中修理需要为设计原则。一般以高护大修所需施工机具配套,大型机组多时可考虑满足一座高炉和一台烧结机(或一套轧机)同时大修所需机具选配。 主要施工机具有:塔式起重机、汽车和轮胎起重机、胶带运输机、电焊机、油压和螺旋千斤顶、混凝土搅拌机、灰浆搅拌机、管式输送机、灰浆输送泵和压力灌浆泵等。其它施工机具,根据需要配套选用。
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参考词条