1) shaft seal device
轴封装置
3) stern shaft sealing
艉轴密封装置
1.
As an important constitution in the shipping stern shaft sealing,the friction pair will get heat for the pressure of seawater and friction under operation.
以端面密封为主密封的船舶艉轴密封装置运行时,摩擦副在海水压力及摩擦力的作用下,密封端面间会产生大量热量,引起摩擦副温度升高,导致端面密封工作不正常。
2.
Friction materials are the most important element of stern shaft sealing,and they almost decide the performance and the longevity of the stern shaft sealing.
端面摩擦副是潜艇艉轴密封装置中最重要的元件,在很大程度上决定了艉轴密封装置的使用性能和寿命。
3.
The stern shaft sealing is one of the most important sealing equipments in submarine seawater system.
艉轴密封装置潜艇通海系统中重要密封设备之一 ,工作中艉轴密封装置的摩擦副 ,由于受到不平衡力和不平衡力矩的作用而产生机械变形 ,即压力锥旋。
4) end shaft sealed set
尾轴密封装置
1.
According to the lubricant blabbing of the current end shaft sealed set of high speed ship, the authors analyze the Cedervall′s application in the end shaft′s top hermetic set, modify corresponding design and improve monitor project idea.
针对目前高速船中油润滑的尾轴密封装置出现过早泄漏的问题 ,对塞德瓦 (Cedervall)尾轴端面密封装置的应用进行分析研究 ,进行相应的设计修改和改进检测实验方法 ,在实船应用的基础上 ,提出分析研究结
5) rear bearing seal device
后轴承密封装置
6) stern tube seal system
尾轴管密封装置
补充资料：顶置凸轮轴(OHC)
发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置，这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆和挺柱等辅助零件，造成气门传动机件较多，结构复杂，发动机体积大，而且在高速运转下还容易产生噪声，而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以，现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率。
按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及v型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。
按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及v型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条