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1)  reduction design
减缩设计
1.
Vulnerability reduction design is extracted.
利用Patran建立了某型无人机的易损性模型;并用飞机易损性仿真评估系统对该模型的易损性进行了计算;进而提出了易损性减缩设计方案;通过再次计算可知该设计方案可明显降低其易损性。
2)  Reduction Computation
缩减计算
3)  damping design
减振设计
1.
The results approved the structure design and damping design of air filter,and provided theoretical basis for vibration test.
通过分析,证明空气净化器结构设计和减振设计的合理性,并为进一步试验测试打下理论基础。
4)  earthquake-reduction design
减震设计
1.
In the viscous damped energy-dissipated earthquake-reduction design scheme,the law how to choose damp exponent and how to choose optimal.
根据自锚式悬索桥独特的动力特性,提出了在该悬索桥主梁与过渡墩、辅助墩之间沿横向设置粘滞阻尼器的消能减震设计方案,以控制悬索桥的横向地震反应。
2.
When we take the earthquake-reduction design of cable-staye.
对斜拉桥进行减震设计时,其主导思想是在地震作用下,斜拉桥的内力和位移都是越小越好,但通常情况下这两个方面往往是相互矛盾的,要使得内力反应小,往往要付出较大的位移作为代价,反之亦然。
5)  reducing settlement design
减沉设计
1.
According to the importance of pile and raft foundation design in the high-rise building foundation,it introduces two methods about pile and raft foundation design,reducing settlement design and variable-rate leveling design,and represents their design principle,design content and steps,and good economic performance gaining in practical project.
针对高层建筑基础中桩筏基础设计的重要性,介绍了减沉设计与变刚度调平设计两种桩筏基础设计方法,详细阐述了二者的设计原理、设计内容及步骤,在实际工程中取得了良好的经济效益。
6)  vibration suppression
减振设计
1.
The experimental research on the whole-spacecraft vibration suppression,is carried out,where a series of isolator elements are interposed between the adapter and the launch vehicle,and a constrained damping layer is attached to the adapter surface.
本文对于相关的航天器的减振设计具有实用的参考价值。
补充资料:面积减缩率


面积减缩率
percent reduction in area

m janjij一ansuo】口面积减缩率(pereent reduetioni:area)金属丝拉拨后,横截面积的减少量与原横截面积之比,即 尸n一F £=一-下二一-一又100 F。式中。为面积减缩率,肠;F。为拉拔前金属丝的横截面积;F为拉拔后金属丝的横截面积。简称减面率,是表示拉拔时金属变形程度大小的主要变形参数。在实际应用中,为了区别经过不同拉拔过程后的变形程度,减面率有3种: (l)总减面率。原料与成品横截面积之差与原料横截面积的百分比,用来表示由原料拉拔到成品时总的变形程度; (2)拔程减面率。原料(经或不经热处理)和一次中间热处理(见钢丝热处理)后的半成品丝到不能继续拉拔时为止所进行的拉拔道次的总量称为拔程。拔程减面率即经过一个拔程后金属丝横截面积减少量与拔程开始前金属丝横截面积的百分比,用来表示一个拔程达到的变形程度; (3)道次减面率。一个拉拔道次中实现的减面率,又称部分减面率。若假设由原料到成品或一个拔程内的各道次均有相同的减面率时,则该减面率称为平均道次(部分)减面率,用来度量各道次平均的变形程度。 (韩观昌)
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