1) dual-factor design method
二系数设计法
2) ductility factor design method
延性系数设计法
1.
The basic frame based on property aseismic design theory and four aseismic design methods based on property were introduced simply,which were ductility factor design method,energy spectrum method,the method direct based on displacement and energy analysis method.
简要介绍了基于性能抗震设计理论的基本框架,以及4种基于性能的抗震设计方法,即按延性系数设计法、能力谱方法、直接基于位移的方法和能量分析法,并讨论了基于性能的抗震设计中需要解决的几个问题,以完善建筑结构抗震设计。
3) partial factor design method
分项系数设计法
1.
The design by use of standard value of basic variables and the design expression of limit state expressed by partial factor is called as partial factor design method.
土石坝坝坡抗滑稳定分析,以概率设计准则为基础,以可靠指标度量结构可靠性,采用以基本变量的标准值和分项系数表达的极限状态实用设计表达式进行设计,称分项系数设计法。
4) clean coefficient design method
洁净系数设计法
1.
the traditional fouling thermal resistance design method, the currently developed clean coefficient design method and the area increasing percentage design method, are clarified.
文章阐述了污垢工况下换热器设计的特殊性,在对传统的污垢热阻设计法、新近发展起来的洁净系数设计法和面积增加百分比设计法进行阐述的基础上,以具体实例分析对比了分别用这三种设计方法对同一工况进行设计计算得到的不同结果。
5) Design coefficient
设计系数
1.
The probability of increasing design coefficient was discussed in detail.
总结了高钢级管线在国内外的使用情况,分析了西气东输工程用X70管线钢的力学性能参数、不同时期API标准的变化和API标准与企业标准的差异,探讨了提高X70管线设计系数的可能性。
2.
The probability design method——the design coefficient method, is proposed, that is correlated with the conventional design by the mean of design coefficient.
对砂井地基固结的概率分析进行了系统全面地研究,提出了砂井地基固结概率设计的设计系数法。
3.
On the basis of probability and statistics theory the probability design method for soft clay foundation, namely probability design coefficient method, is proposed.
将概率统计理论引入软黏土地基一维固结问题的分析中,提出了软黏土地基一维固结概率设计系数法。
6) Design factor
设计系数
1.
Principles for selecting design factors of centrifugal impeller;
离心叶轮设计系数选用原则
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条