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1)  continuous rigid-frame bridge
连续刚架桥
1.
In this paper,the high speed train and the continuous rigid-frame bridge are considered as a whole vibration system.
将高速列车-连续刚架桥视为一整体振动系统。
2)  continuous rigid-frame arch bridge
连续刚架拱桥
1.
Seismic response of long span continuous rigid-frame arch bridge;
大跨度连续刚架拱桥的地震响应研究(英文)
3)  continuous rigid frame
连续刚架
4)  Continuous rigid-framed and steel truss arch bridge
连续刚架钢桁拱桥
5)  continuous rigid frame bridge
连续刚构桥
1.
Simply discussing the top box grider construction quality control of the continuous rigid frame bridge;
浅谈连续刚构桥上部箱梁施工质量控制
2.
Time domain analysis of buffeting of long-span continuous rigid frame bridge at the longest cantilever stage;
大跨连续刚构桥最大悬臂阶段抖振时域分析
3.
Stress monitoring and controlling research and analysis of the large span prestressed concrete continuous rigid frame bridge;
大跨径预应力混凝土连续刚构桥应力监控研究分析
6)  continuous rigid-frame bridge
连续刚构桥
1.
Box-girder curve parameter analysis of PC continuous rigid-frame bridge;
PC连续刚构桥箱梁下缘曲线选取研究
2.
The design of continuous rigid-frame bridge with double thin-wall piers;
一座双薄壁墩连续刚构桥梁的设计
3.
Construction control system of long span prestressed concrete continuous rigid-frame bridge based on artificial neural network;
大跨径PC连续刚构桥神经网络控制系统
补充资料:刚架桥
      也称刚构桥。主要承重结构采用刚架(见框架)的桥梁。刚架的腿形成墩(台)身,梁和腿为刚性连接,可用钢、钢筋混凝土或预应力混凝土制造。
  
  门式刚架桥  简称门架桥,其腿和梁垂直相交呈门架形。腿所受的弯矩将随腿和梁的刚度比率的提高而增大。用钢或钢筋混凝土制造的门架桥,多用于跨线桥。至于T形刚构桥(特点是在跨中有铰),及将腿做成V形两撑杆与梁刚性相连的连续梁桥,其外形均与多跨的门架桥相近,但内力分布规律则不同(见预应力混凝土桥)。门架桥可分:①单跨门架桥。用钢制造时,腿脚常设铰,形成两铰门架(图a)。用钢筋混凝土制造时,腿脚可设铰;也可和基础固结,形成固端单跨门架桥(图b),主要用于地质良好处。②双悬臂单跨门架桥。将梁的两端悬伸至门腿之外,在悬伸端加平衡重(图c)或在悬伸端和腿脚间设置预应力拉杆(图d),可使梁的支承截面产生较大的负弯矩,以降低梁的跨中正弯矩,相应地降低梁高,有利于修建跨线桥。③多跨门架桥(图e)。多用于跨度不大的跨线桥。④三跨两腿门架桥(图f)。这种桥在两端设有桥台,采用预应力混凝土时,可将跨度做得较大。例如,美国1981年在休斯敦航道上修建的公路桥,分跨为114.3+228.7+114.3米。
  
  
  斜腿刚架桥  刚架腿是斜置的,两腿和梁中部的轴线大致呈拱形(图g),这样,腿和梁所受的弯矩比同跨度的门式刚架显著减小,而轴向压力有所增加。同上承式拱桥相比,这种桥不需要拱上结构,构件数目较少;当桥面较窄(如单线铁路桥)而跨度较大时,可将其斜腿在桥的横向放坡,以保证桥的横向稳定。著名的预应力混凝土斜腿刚架桥有:联邦德国霍雷姆铁路桥(1953年,腿铰跨度85.5米),中国邯(郸)长(治)铁路浊漳河桥(1981年,脚铰跨度82.0米),法国圣米歇尔公路桥(1957年,按墩的中心距计的分跨为1×60+5×65.2米)等。著名的钢斜腿刚架桥有:卢森堡阿尔泽特公路桥(1965年,脚铰跨度234.1米),南斯拉夫内雷特瓦铁路桥(1966年,100米),法国马蒂格公路桥(1972年,210米),意大利斯法拉沙(Sfalasha)公路桥(1972年,376米),及中国安康汉江铁路桥(1982年,176米,见彩图)等。
  
  

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