1) AC-DC parameter
交直流参数
2) DC parameter
直流参数
1.
JL294 3 type transistor DC parameters testing meter is used to measure all kinds of DC parameters about variant transistors,the calibrating method of the instrument is discussed in this paper.
JL 2 94 - 3型晶体管直流参数测试表是新研制的测试各种晶体二极管、三极管、可控硅、场效应管等多种直流参数的仪器 ,本文对此仪表的测试方法进行了探
2.
The working principle and realization of power loss instrument and DC parameter tester for MOA is presented The electrical behaviour of MOA at power loss and DC parameter test is analysed and reliability of modulation of two instrument is described Special device for modulating is recommended.
简要介绍了氧化锌电阻片功耗仪和直流参数测试仪的工作原理及实现方法 ,同时对氧化锌电阻片在功耗和直流参数测试中表现的电性能特点进行了分析。
3.
On the base of Si BJT E M model, we modifies the DC parameters in order to let the model be suit for N p n AlGaAs/GaAs HBTs DC characters: the current gain β F is not a constant and the self heating effects.
在ＳｉＢＪＴＥＭ模型基础上，对其直流参数进行了修正，使其适应于ＡｌＧａＡｓ／ＧａＡｓＨＢＴ的直流特性：电流增益不是常量和自热效应。
3) AC parameter
交流参数
1.
Design of single-phase AC parameter measurement instrument
单相交流参数测量仪设计
2.
This paper summarize and introduce AC parameter testing theory,testing technology and methods of AC parameter on DIC-8032 test system and illustrate by a example according to various testing methods.
介绍了交流参数的测试原理及在 DIC-80 3 2测试系统上交流参数的测试技术和实现方法。
3.
This paper introduces the concept,testing theory and methods,purpose and significance of testing of AC parameter.
介绍交流参数的概念,测试基本原理与方法,交流参数测试的目的与意义,并以具体电路为例,讲解了在J750测试系统上进行交流参数测试的两种方法,搜索法和功能验证法,并对两种方法进行对比。
4) traffic flow parameter
交通流参数
1.
An automatic accident detection method based on traffic flow parameters will be accessed,through simulating the physical environment of urban tunnel with traffic simulation software VISSIM.
采用VISSIM交通仿真软件,对城市隧道内的物理环境进行仿真,可设计出一种基于交通流参数的交通事故自动检测方法。
2.
In accordance with the traffic flow parameter adjustment accumulative curve by Dganzo,a new method for defining traffic state change time is put forward.
在分析快速路拥挤状态和不拥挤状态交通流参数特性的基础上,根据Dganzo等提出的交通流参数调整累计曲线,设计了一种用于确定交通状态转变时刻的方法:利用流量和时间占有率两个参数的调整累计曲线来判定快速路交通状态转变时刻。
3.
Classification of the traffic flow state plays a very important role in the traffic control and guidance,there are difference of threshold of the traffic flow parameters in different freeway road section.
交通流状态分类对于选择交通控制和诱导策略有非常重要的作用,不同的快速路路段设定的交通流参数临界值及变化特性会有所不同。
5) AC parameters on RTD
RTD交流参数
6) AC Electrical Parameter
交流电参数
1.
The Testing AC Electrical Parameter Based on EDA9033E
基于EDA9033E的交流电参数测量
补充资料：交直流转换
交直流转换
AC-DC transfer
交直流转换有热电变换、电动系、静电系、电子系等方法。迄今，热电变换仍是一种误差小、灵敏度高、有较好稳定性的交直流转换方法。热电变换器由加热丝和热电偶组成，其间有云母绝缘，原理如图所不。┌─┬──────┬───┐│ │1 1 .1 │/ ││ ├──────┤声尸 ││ │’缨:::::缈 │ 沪碑│└─┴──────┴───┘ 热电变换器原理示意图 1.加热丝;2.云母片;3.热偶洪.隔离云母片; 5.冷端散热片;6.加热丝引线刃.热偶引线 电流通过加热丝所产生的热量使热电偶产生热电势，大小决定于通过加热丝的电流。有效值相等的交流和直流电流在加热丝上产生的电功率相等，翰出的热电势也相等，由此可实现交直流电流的比较。 热电变换器的交直流转换误差中包含有在热电转换过程中通过直流和交流电流时，由于一些物理效应(汤姆孙效应和帕尔蒂效应)的影响不同所引起的直流误差，这是因为，这些效应所引起的附加发热在通过直流时不能像通过交流时可以抵消。此外，还有高频下容性泄漏和趋肤效应所引起的高频误差，以及低频下温度波动所引起的低频误差。单元热电变换器的转换误差小于1 x 10一5，使用频率可到10MHZ;多元热电变换器的转换误差则小于1 x 10’‘，但其频率特性较单元热点变换器的差，一般只使用在lookHZ以下。中国研制的具有保护热电偶的多元热电变换器在4OHZ-15kHZ范围内交直流转换误差小于1 x 10一‘。还有一种称为薄膜型的热电变换器，是利用集成电路制造技术将加热丝和热偶都集中在一块小基片上而成的，目前有的已做到2(X)多个结。其频率特性介于单结和多结变换器之间，可使用到1 MHz以上，在100翻Hz以下不确定度也可达10一6数t级。 近年来发展起来的模数转换器和采样及数据处理技术，也可看作为一种交直流转换方法，尽管准确度目前还比不上热电转换，但已经取得了很多实际应用。当模数转换器对交流信号采样测量时，得到的是交流信号的瞬时值，再按照交流量的定义，通过计算获得如有效值、平均值等特征量。由于模数转换器一般是以直流参考电压(齐纳管)为转换标准的，因此实际上这也是一种交直流转换。为了提高转换精度，人们在提高数模转换器的性能(速率和位数)、改进采样策略和数据处理方法等方面进行了有意义的工作。目前这种┌───┬───────────────────────────────┐│计 │鑫 ┌───────┐ ││t │ │}电。
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参考词条